Наконец-то долгая эпопея со строительством крупного ТПУ "Лианозово" на севере Столицы. . . почти завершилась. В начале этого года открылись аж целых семь выходов со станции МЦД и станции метро. Достаточно внушительное количество, конечно мимо такого события нельзя было пройти мимо. Теперь общее количество выходов из ТПУ "Лианозово" стало 18 (! ! !

Итак, продолжим. Снова для начала немного рассуждений. Нынешнюю станцию начали строить в 2020 году (по некоторым данным в , то есть на постройку ушло долгих 6 лет. В этом же ТПУ должна появиться обновленная станция третьего диаметра, а также станция ВСМ.

Наконец-то открылась станция МЦД "Петровско-Разумовская" (D1). Вопреки бравым речам чиновников о том, что МЦД продолжает активное развитие, на самом деле видно явное охлаждение чиновников к некогда любимому детищу. Обновленные станции и платформы уже не открываются в таких количествах, как это было в самом начале эпохи МЦД.

Год потихонечку заканчивается, а это значит, что скоро наступит время, когда Сергей Семёнович поедет открывать новые объекты. Так уж сложилось, что в Москве есть две даты к которым стараются завершать строительство и открыть новые объекты. Первая дата - это день города, а вторая, как не трудно догадаться - Новый год.

Говорят, что в этом году откроют станцию МЦД 1 "Петровско-Разумовская". К сожалению станция эта в её нынешнем виде не слишком интересна большинству пассажиров в общем клубке разных линий и диаметров Московского транспорта.

Сегодня очередная серия эпопеи про строительство станции МЦД "Петровско-Разумовская" (D1). Когда я два года назад впервые приехал сюда посмотреть, как идет строительство, я не ожидал, что всё это затянется так надолго.

Сейчас в состав городского вокзала "Лианозово" входят две станции, это станция МЦД и станция метро с одноименным названием. Буквально скоро рядом с этими станциями появится еще одна, автобусная. С её запуском "Лианозово" станет по настоящему крупным ТПУ или по классификации НАТО как сейчас принято называть "Московским городским вокзалом".

Продолжим наблюдать за тем, как строится ТПУ "Рижская" В прошлый раз мы посмотрели, как очень медленно движутся дела на станции МЦД "Рижская" третьего диаметра, сегодня немножко поглядим как обстоят дела на другой стороне, где в будущем появится обновленная платформа на втором диаметре и совершенно новая на четвертом.

Продолжается неспешное строительство ТПУ "Рижская".

Да, давненько я тут не был, произошло много изменений с прошлого раза. Самое главное изменение - это то, что во всю идет облицовка конструкций и остекление витражей. Переходную галерею собрали и почти остеклили. Немного жаль, что не заснял, как собирали металлоконструкции пешеходного моста, да и фиг с ним.

Сегодня у нас на обзоре станция МЦД "Андроновка" (D3). Пересадочная на одноименную станцию МЦК. Изначально это была платформа "Фрезер" названная так по заводу, который находится рядом. Собственно для обслуживания этого предприятия в основном и использовалась платформа.

ТПУ "Нижегородская" - это один крупнейших транспортных узлов города, в котором сходятся две линии метро, МЦК и МЦД. Мы уже посмотрели новое здание вокзала (Терминал №, станцию метро "Нижегородская", станцию МЦК, теперь настало время поглядеть на терминал №2 и на станцию МЦД "Нижегородская" четвертого диаметра.

Изначально полустанок назывался "Никольское", в честь деревни, рядом с которой проходила железная дорога. Полустанок был открыт по просьбе (и скорее всего за счет) Петра Дмитриевича Салтыкова, владельца усадьбы расположенной неподалеку.

Сегодня не очереди еще одна станция, которая так и не смогла перескочить в XXI век из века XX-го. Станция "Никольское" не подверглась глобальной перестройке с запуском четвертого диаметра, здесь не появился современный вокзал со всеми удобствами для пассажиров.

Завершилось строительство юго-западного выхода из вокзала "Зеленоград - Крюково" и теперь вокзал готов на 100%. В прошлый раз я приезжал сюда и работы еще продолжались, поэтому не все удалось посмотреть. Сегодня же мы посмотрим всё, что не удалось в прошлый раз и можно уже будет получить представление обо всем ТПУ.

Внезапно мимо проезжая в "Чайке" проезжая по D1 увидел, что на станции МЦД "Тестовская" установили временные деревянные платформы и мост для перехода между платформами. Давненько я тут не был, как раз самое время выйти и посмотреть, что тут происходит.

Станция четвертого диаметра МЦД "Москва-Сити", открылась в день открытия третьего и четвертого диаметров - в сентябре прошлого года. Тогда станция называлась "Тестовская". Но вследствие довольно неожиданного переименования станций электричек и метро в Сити, она получила новое название.

Новая инфраструктура на Московских центральных диаметрах появляется довольно неспешно, хотя проекту уже много лет. Помню, когда Собянин открывал первые два диаметра, он говорил буквально следующее: МЦД – громадный проект. В Великобритании, в Лондоне, подобный проект начали и уже больше 10 лет завершить не могут.

Наконец-то доехал до станции "Щербинка" второго диаметра. Все как-то было некогда, да и в тех краях я бываю не часто (практически никогда). Но тут появился повод. Открыли частично достроенный новый вокзал. Не так часто нас балует РЖДшники новыми вокзалами на МЦД, грех было не съездить и не посмотреть.

Мы живем в интересное время. Если отбросить всякие неурядицы, чудачества наших управителей, то все равно в нашей жизни есть много интересного помимо этого. Вопреки многим негативным предсказаниям, жизнь в нашей стране продолжается, стройки не остановились, и это хорошо.