Секреты новой «тележки» Esteo: 816 сил и батареи будущего ( 6 фото )
Совместное предприятие российского холдинга «АГР» и китайской корпорации Defetoo продолжает расширять свое присутствие на отечественном рынке. Напомним, что бренд Esteo был официально представлен в конце апреля 2026 года. Сейчас его линейка, сформированная на базе суббренда Exlantix, включает три модели с гибридными силовыми установками: седан ES и два кроссовера — ET и ET8.
На фото: актуальный кроссовер Esteo Exlantix ET8
В пресс-службе холдинга «АГР» поделились планами относительно дальнейшего развития модельного ряда. Ожидается, что в скором времени гамма пополнится как новыми гибридами, так и полностью электрическими версиями. В основе этих автомобилей будет лежать совершенно новая технологическая платформа. Разработчики сообщают, что она объединит передовые решения для тяговых батарей, систем управления шасси, бортовой электроники и интеллектуальных ассистентов.
В течение ближайших полутора лет компания планирует представить как минимум четыре новые модели, построенные на этой современной архитектуре. В их число войдут модели с индексами RX PHEV, ESGT, EX9 и RX NG. Более детальная информация об этих автомобилях, судя по всему, будет раскрыта позднее.
На фото: салон актуального кроссовера Esteo Exlantix ET8
Для будущих гибридных версий будет доступна электрическая архитектура на 800 вольт. Она поддерживает как последовательную, так и последовательно-параллельную схему работы силовой установки. По заявлениям инженеров, в зависимости от выбранной конфигурации расход топлива не превысит 5,2 литра на 100 километров пути. Суммарный запас хода при этом сможет достигать внушительных 1415 километров, а динамика разгона до первой «сотни» займет всего 4,6 секунды.
Полностью электрическим модификациям на новой платформе достанется еще более продвинутая архитектура на 1000 вольт. Благодаря ей, используя станции быстрой зарядки, даже при температуре воздуха до минус 20 градусов по Цельсию, можно будет восполнить запас энергии для преодоления 400 километров всего за 24 минуты. В компании также уточнили, что при заряде батареи на 20% паспортное время разгона с 0 до 100 км/ч составит 5,5 секунды. Коэффициент полезного действия новых электромоторов достигает 98,5%.
На фото: актуальный кроссовер Esteo Exlantix ET
Отдельное внимание в компании уделили вопросу аккумуляторов. Для перспективных моделей обещаны тяговые батареи нового поколения, включая твердотельные и полутвердотельные варианты. Их удельная энергоемкость составит до 300 Вт*ч/кг. Как пояснили представители бренда, такой запас энергии позволит автомобилю преодолевать расстояние, сопоставимое с маршрутом между Москвой и Санкт-Петербургом и обратно, без необходимости промежуточной подзарядки.
Силовая установка будущих новинок сможет развивать мощность до 600 кВт, что эквивалентно 816 лошадиным силам. Кроме того, автомобили оснастят интеллектуальной системой полного привода, имеющей две электронные блокировки. Система векторного управления будет в реальном времени перераспределять крутящий момент между колесами, анализируя дорожную обстановку. Технология 4R All-Road Sense позволит заранее сканировать профиль дороги и адаптировать настройки подвески под конкретные условия.
На фото: салон актуального кроссовера Esteo Exlantix ET
Электронная архитектура EEA 6.0 обеспечит скорость обмена данными до 10 Гбит/с, а также позволит обновлять программное обеспечение автомобиля «по воздуху». Данная платформа станет технической базой для внедрения систем автономного управления уровней L3 и L4. В список оснащения будущих моделей также войдут цифровой комплекс CarMind 2.0 с голосовым управлением на основе искусственного интеллекта и многоступенчатая система фильтрации воздуха в салоне.
Как думаете, такие технологии (1000-вольтовая архитектура и твердотельные батареи) действительно появятся в России в ближайшие годы или это очередная маркетинговая декларация, которая разобьется о наши реалии?