Электрохэтч Audi A2 e-tron: известны все детали и прайс-лист ( 7 фото )
Европейская сеть дилеров немецкой марки откроет прием заявок на экологичную новинку уже 10 сентября 2026 года. Первые клиенты смогут получить свои автомобили в декабре того же года.
Subбренд концерна Volkswagen подготовил модель, которая одновременно станет преемником хэтчбека A1 и субкомпактного кроссовера Q2. Новинке присвоили имя Audi A2 e-tron. Как подчеркивают в компании, это отсылка к модели A2, которая, по их словам, «более 25 лет назад стала пионером в области эффективности и городской мобильности». Стоит напомнить, что та машина не снискала большой популярности и выпускалась в единственном поколении с 1999 по 2005 годы.
На фото: Audi A2 e-tron
Первый тизер модели демонстрировали еще весной нынешнего года, а в прошлом месяце в сеть попали официальные снимки закамуфлированного прототипа. Теперь же производитель снял все завесы тайны с компактного хэтчбека A2 e-tron. В техническую основу легла платформа MEB+ с электрической архитектурой на 400 вольт. Это роднит новинку с пятидверкой Volkswagen ID.3 Neo, премьера которой состоялась в середине апреля 2026-го.
Впрочем, экстерьер Audi A2 e-tron разработан самостоятельно. Кузов хэтчбека — пятидверный, с ниспадающей линией крыши, расширенными колесными арками и рельефными выштамповками по бокам. По периметру кузова установлен черный глянцевый пластиковый обвес, дополненный накладками на арки. Зеркала заднего вида — стандартные, а вот дверные ручки выполнены необычно: они интегрированы в рамку остекления. Такое решение, как утверждается, положительно сказалось на аэродинамике. Заявленный коэффициент лобового сопротивления Сх у новинки составляет 0,24.
Спереди установлена двухъярусная оптика. Верхний ярус отдан узким ходовым огням с пиксельным рисунком, а основные блоки фар размещены ниже и утоплены в крупную черную вставку со штриховым узором. В нижней части переднего бампера расположился аккуратный воздухозаборник с клетчатым рисунком. Заднюю часть украшает спойлер, проходящий через стекло пятой двери, и вытянутые по горизонтали фонари, объединенные логотипом с четырьмя кольцами.
На фото: салон Audi A2 e-tron
Внутри физические кнопки сохранились лишь на дверных картах, а на рулевом колесе со «сплюснутым» ободом разместились «крутилки». Переднюю панель венчает изогнутый дисплей, объединяющий виртуальную приборную панель диагональю 11,9 дюйма и сенсорный экран мультимедиа на 12,8 дюйма. Развлекательная система получила голосового ассистента с искусственным интеллектом, планировщик маршрутов и другие полезные опции.
Перечень оснащения Audi A2 e-tron включает колесные диски диаметром от 18 до 20 дюймов, панорамную стеклянную крышу площадью 1,6 квадратного метра, площадку для беспроводной зарядки смартфонов, камеру заднего вида, парковочного ассистента, адаптивный круиз-контроль и систему экстренного торможения. Объем багажного отделения составляет 396 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда полезное пространство вырастает до 1336 литров.
Для Audi A2 e-tron предусмотрено три варианта тяговых аккумуляторов — емкостью 52, 61 и 84 кВт*ч. Базовая версия оснащается электромотором на 170 л.с. с пиковым крутящим моментом 350 Нм. Средняя модификация выдает 190 л.с. (350 Нм). Самые мощные исполнения, идущие в паре с батареей на 84 кВт*ч, развивают 231 л.с. (350 Нм) и 326 л.с. (545 Нм). Ограничение максимальной скорости для первых трех вариантов — 160 км/ч, тогда как флагманская версия способна разогнаться до 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает у модификаций 8,8, 7,9, 7,0 и 5,7 секунды соответственно. Запас хода на одном заряде у базовой версии превышает 423 км, у средней достигает 515 км, а у топовых — 646 и 630 км соответственно.
Сборку новинки организовали на мощностях завода в Ингольштадте (Германия). Прием заказов в Европе стартует 10 сентября 2026 года, а первые поставки клиентам намечены на декабрь. На немецком рынке базовый «электрохэтч» оценили в 38 200 евро (примерно 3,84 млн рублей по актуальному курсу). Средняя версия обойдется минимум в 41 900 евро (около 4,21 млн рублей). Следующая комплектация стоит 48 900 евро (порядка 4,92 млн рублей), а за топовое исполнение придется выложить 51 200 евро (около 5,15 млн рублей).
Сможет ли A2 e-tron составить реальную конкуренцию Tesla и китайским электрокарам, или это просто дорогая игрушка с четырьмя кольцами?