Кроссовер Li L9 Livis: старт продаж в РФ и полный список опций ( 5 фото )

Паркетник Li Auto второго поколения стал длиннее, мощнее и теперь доступен для заказа в России. На местном рынке новинка предлагается только в одной, максимально укомплектованной версии.

Мировая премьера обновленного флагманского кроссовера Li L9, получившего приставку Livis, состоялась в Китае в начале года. Продажи на внутреннем рынке стартовали весной, а теперь очередь дошла и до российских покупателей. Напомним, что официальное представительство Li Auto работает в стране с прошлого года.

Инженеры оснастили модель активным шасси на базе 800-вольтовой архитектуры. Система включает отдельный гидронасос для каждого колеса, что позволяет контролировать вертикальное перемещение подвески и эффективно гасить крены и вибрации от неровностей дороги. Дорожный просвет меняется автоматически в зависимости от скорости и рельефа. В довершение ко всему, в конструкции применено электронное рулевое управление и система подруливания задними колесами.

Габариты нового кузова впечатляют: длина достигает 5255 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1810 мм. Колесная база выросла до 3125 мм. Для сравнения, у предшественника, который продавался в РФ, эти показатели составляли 5218 мм и 3105 мм соответственно.

Под капотом полноприводного исполнения скрывается последовательная гибридная установка. Роль генератора выполняет бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра, а тягу обеспечивают два электродвигателя. Суммарная отдача системы — 571 лошадиная сила и 710 Нм крутящего момента. Питание обеспечивает тяговая батарея емкостью 72,7 кВт*ч, поддерживающая режим сверхбыстрой зарядки. Запас хода только на электричестве по циклу WLTC составляет 350 км, а в смешанном режиме кроссовер способен преодолеть до 1370 км. Динамика также улучшилась: разгон с места до первой «сотни» занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. Прежняя версия довольствовалась системой мощностью 449 л.с. и батареей на 52,3 кВт*ч.

В салоне установлена монолитная 29-дюймовая панель-дисплей с разрешением 6K. Для российских покупателей в мультимедийный комплекс интегрированы сервисы Яндекса. Адаптация также коснулась зарядного порта: теперь он соответствует стандарту CCS2, широко распространенному на местных зарядных станциях. Мобильное приложение Li Auto полностью переведено на русский язык.

Единственная доступная комплектация носит статус роскошной. В перечень стандартного оснащения вошли адаптивные матричные фары, легкосплавные диски диаметром 22 дюйма, проекция на лобовое стекло, сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Кресла первого и второго рядов дополнены откидными подставками для ног. Климатическая установка разбита на семь зон. В багажном отделении предусмотрен бокс объемом 10 литров с возможностью охлаждения или подогрева. Для задних пассажиров предназначен отдельный развлекательный экран диагональю 21 дюйм, а за звук отвечает аудиосистема с 33 динамиками. Полный набор современных ассистентов водителя также присутствует. Опционально можно заказать электрический фаркоп, выдвижные подножки и электрохромные стекла для второго и третьего рядов.

Рекомендованная розничная цена на новинку без учета специальных предложений стартует с отметки 12 690 000 рублей. Официально ввезенные автомобили получают заводскую гарантию сроком на 3 года или 100 000 км пробега. На тяговую батарею и элементы электропривода действует расширенная гарантия — 8 лет или 160 000 км, а на кузов от сквозной коррозии — 6 лет или 100 000 км.

За 12,7 млн рублей этот китайский гибрид — реальный конкурент премиальным немецким SUV или просто дорогая игрушка?