Футуристическое такси из СССР: смелый проект, который не доехал до конвейера ( 4 фото )

Авангардный внешний вид и новаторские технические решения выделяли этот автомобиль на фоне всего, что выпускала советская автопромышленность. Однако серийным ему так и не суждено было стать.

Работа над нестандартной машиной велась в 1964 году в стенах Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ). Командой инженеров руководил Юрий Долматовский, чье имя прочно ассоциируется с передовыми разработками в советском автомобилестроении.

Кузовные панели изготавливались из стеклопластика и крепились на прочный стальной каркас. Салон был рассчитан на четырех пассажиров, при этом оставалось место и для багажа. Особенностью стала широкая боковая дверь с электрическим приводом, которая без труда позволяла закатывать внутрь детскую коляску.

Силовой агрегат располагался сзади, поперек оси автомобиля. Это был 45-сильный двигатель от «Москвича-408», работавший в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Радиатор охлаждения вынесли в переднюю часть кузова.

В том же 1964 году прототип, получивший обозначение ВНИИТЭ-ПТ, был передан на испытания в первый московский таксопарк. Реакция пассажиров и публикации в прессе были более чем благоприятными, что породило разговоры о подготовке к серийному выпуску.

Но воплотить задуманное в жизнь помешали суровые реалии. Организовать выпуск автомобиля со стеклопластиковыми панелями на советских заводах оказалось крайне сложно с технической точки зрения. В ходе реальной эксплуатации выявились и слабые места: электропривод двери работал ненадежно, а агрегаты «Москвича-408» быстро исчерпывали свой ресурс в интенсивном режиме такси. Установить же под этот кузов более мощные узлы от «Волги» не позволяла сама конструкция.

Сегодня этот уникальный макет является частью экспозиции Музея транспорта Москвы. Его коллекция насчитывает свыше 350 единиц разнообразной техники: от легковых и грузовых машин до автобусов, троллейбусов и мотоциклов. Увидеть эти экспонаты можно как на стационарных выставках, так и на городских фестивалях, где они выезжают на улицы.

Как вы думаете, смог бы такой футуристичный автомобиль прижиться на дорогах, если бы его всё-таки запустили в серию, или он так и остался бы диковинкой?