Cadillac V-One: дерзкий концепт трекового гиперкара ( 3 фото )
Американский автогигант представил в Монтерее смелый концепт, который может стать первым в истории марки серийным суперкаром. Новинка под именем V-One представляет собой адаптированную для дорог общего пользования версию успешного гоночного прототипа V-Series.R, выступающего в престижных чемпионатах на выносливость.
Пока проект существует лишь в виде шоу-кара, однако в General Motors не исключают запуска мелкосерийного производства, если потенциальные покупатели проявят достаточный интерес к этой дерзкой машине.
Cadillac V-One
Примечательно, что за свою более чем вековую историю бренд из Детройта ни разу не выпускал полноценный суперкар, хотя амбициозные проекты возникали неоднократно, а инженерный потенциал корпорации позволял воплотить их в жизнь.
Еще в 2002 году, к столетию марки, на автосалоне в Детройте дебютировал эффектный низкопрофильный концепт Cien, оснащенный 7,5-литровым двигателем V12, выдающим 760 лошадиных сил. Это был не просто макет для выставки, а полностью функциональный автомобиль, доведенный до ума специалистами британской компании Prodrive. Серийное будущее Cien так и не сложилось, однако машина успела засветиться в кино и видеоиграх.
Cadillac Cien
Создавать суперкар на платформе актуального Chevrolet Corvette C8 в Cadillac не намерены. Интересно, что в 2021 году ателье Competition Carbon анонсировало собственную неофициальную версию суперкара C120R на той же базе, но проект так и не сдвинулся с мертвой точки, оставшись лишь в рендерах.
Cadillac V-Series.R
Премьера концепта V-One состоялась на минувшей неделе в рамках главного мирового смотра суперкаров в калифорнийском Монтерее. По сути, это попытка обратить спортивные достижения прототипа V-Series.R в коммерческое русло — гоночная машина с 2023 года одержала десять побед в чемпионатах IMSA и WEC. Результат не самый впечатляющий, но публику неизменно привлекает устрашающий звук 5,5-литрового атмосферного V8.
Новинка позиционируется как трековый автомобиль, не предназначенный для официальных соревнований. Технически он почти полностью повторяет гоночный донор, но лишен жестких рамок технического регламента. Разработкой кузова и шасси для обеих машин занималась итальянская компания Dallara. Силовая установка представляет собой гибридную связку из 5,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя-генератора, суммарно выдающую 842 лошадиные силы. Салон одноместный, отделка стала чуть богаче, но общая спартанская атмосфера, присущая гоночным болидам, сохранена.
Дальнейшая судьба проекта напрямую зависит от реакции богатых клиентов марки. Если найдется достаточное количество желающих выложить значительную сумму за подобный трек-тул, будет запущено штучное ручное производство. В этом случае главными конкурентами новинки станут Ferrari 499P Modificata, Aston Martin Valkyrie LM и готовящаяся «дорожная» версия прототипа McLaren MCL-HY.
Стоит ли Cadillac наконец запустить серийное производство суперкара, или бренду лучше оставаться в премиум-сегменте и не рисковать репутацией?