«Супер-пчела» возвращается: Dodge Charger Super Bee с 608-сильным мотором уже здесь ( 4 фото )
Американский масл-кар Dodge Charger в актуальном поколении LB получил новую бензиновую топ-версию Super Bee, ориентированную на трек, но пригодную и для повседневной езды. Под капотом — 3,0-литровая рядная шестерка с двойным турбонаддувом Hurricane, отдача которой доведена до 608 л.с.
Возрожденное в прошлом году спортивное подразделение SRT Performance корпорации Stellantis продолжает радовать поклонников классических масл-каров, выпуская новинку за новинкой. В семейство Dodge Charger вернулась «злая» версия Super Bee, и на данный момент она станет самой мощной среди бензиновых Чарджеров.
Название Super Bee (в переводе — «супер-пчела») впервые появилось в 1968 году на спортивном купе Dodge Coronet. В 1971-м его присвоили одной из модификаций купе Charger, после чего «пчелиное» имя перекочевало в Мексику для местных моделей. В 2000-х «супер-пчела» вернулась в США, и с тех пор им обозначаются спецверсии Charger. У седана Charger прошлого поколения версия Super Bee появилась в 2023 модельном году и была одной из прощальных.
В новом поколении Charger Super Bee будет доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове. За основу взята версия Scat Pack с 3,0-литровой рядной «битурбошестеркой» Hurricane (558 л.с., 720 Нм), 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и полным приводом. На Super Bee шестицилиндровый двигатель получил более производительные турбокомпрессоры Garrett, обеспечивающие 2,1 бара избыточного давления, улучшенную систему охлаждения, модернизированный впуск и новую спортивную выхлопную систему с ярким звучанием. В результате пиковая мощность выросла до 608 л.с. при неизменном крутящем моменте в 720 Нм. До 60 миль/ч Charger Super Bee разгоняется за 3,6 секунды, а четверть мили (402 метра) проезжает за 11,8 секунды.
Снаружи Super Bee легко узнать по характерной пчелиной графике, новому переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками и сильно выпяченной губе переднего сплиттера. Спойлер на багажной двери стал крупнее, чем у Scat Pack. В салоне — новые передние кресла с развитой боковой поддержкой, особая контрастная отделка, руль с меткой центрального положения и увеличенные подрулевые лепестки переключения передач.
В подвеске Dodge Charger Super Bee установлены адаптивные двухклапанные амортизаторы. Увеличена жесткость пружин, заднего стабилизатора поперечной устойчивости и сайлент-блоков рычагов. Усилены задние полуоси. Как заявляют разработчики, управляемость стала точнее и четче.
Тормоза — мощнее, чем у Scat Pack: «по кругу» установлены вентилируемые 406-миллиметровые диски с фиксированными суппортами Brembo (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади). 20-дюймовые кованые колеса обуты в спортивные шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3 размерности 305/35 ZR 20.
Среди ездовых режимов появились Drag, Track и RWD (принудительное отключение подачи мощности на переднюю ось). Функция Race Prep позволяет усилить охлаждение двигателя перед новым заездом, Line Lock — эффектно буксовать перед резким стартом, а Torque Reserve обеспечивает максимально мощное и стабильное ускорение с места. Для записи заездов есть видеорегистратор со скоростью записи 60 кадров в секунду.
Цена нового Dodge Charger Super Bee пока не объявлена. Тираж будет ограниченным, но точное число запланированных к выпуску экземпляров тоже не раскрыто.
Стоит ли такая «пчела» своих денег, или это просто маркетинговый ход с перекраской бампера?