Заряженные «пчёлы»: Mopar раскачивает Ram 1500 Rumble Bee до 913 сил ( 3 фото )

Североамериканское отделение Stellantis представило новые тюнинг-комплекты Mopar Direct Connection для мощных дорожных пикапов Ram 1500 Rumble Bee с моторами V8 HEMI. Эти пакеты доработок делают и без того серьёзные грузовички ещё более агрессивными и быстрыми.

Нынешняя политика Stellantis North America, которую курирует известный менеджер Тим Кунискис, — настоящий вызов для борцов за экологию. Подобный разгул бензиновой мощи стал возможен после того, как в феврале 2026 года администрация Дональда Трампа существенно ослабила экологические требования для новых автомобилей в США. Теперь производителям развязаны руки: можно не оглядываться на нормы расхода топлива и выбросы, а просто давать волю лошадиным силам. Возрождённое в прошлом году спортивное подразделение SRT Performance активно этим пользуется, а в помощь ему — заводские аксессуары Mopar и их линейка Direct Connection.

Ещё в мае Ram презентовала линейку дорожных масл-траков Rumble Bee, которые все комплектуются бензиновыми V8 HEMI. Младшая версия Rumble Bee несёт под капотом 5,7-литровый атмосферник на 400 л.с., вариант Rumble Bee 392 получил 6,4-литровый мотор мощностью 477 л.с., а флагманский Rumble Bee SRT оснащён 6,2-литровым компрессорным агрегатом, выдающим 788 л.с.

Вскоре любой из этих пикапов можно будет сделать ещё мощнее с помощью фирменного компрессорного комплекта Direct Connection. Важный нюанс: при установке у авторизованного дилера Mopar гарантия на силовой агрегат сохраняется — пять лет или 96 561 км пробега. Цена апгрейда — 10 995 долларов. В набор входят 3,0-литровый нагнетатель, интеркулер с производительным насосом охлаждающей жидкости, все крепёжные элементы и новое программное обеспечение.

После установки комплекта отдача двигателя Ram 1500 Rumble Bee подскакивает до 608 л.с., версия Rumble Bee 392 получает 710 л.с., а топовый Rumble Bee SRT — все 913 л.с. Интересно, что флагманский пикап и так оснащён нагнетателем, но замена штатного 2,4-литрового компрессора на более объёмный 3,0-литровый в паре с усиленными деталями позволяет снять с 6,2-литрового мотора заметно больше мощности, чем с 6,4-литрового атмосферника.

Каждый вариант апгрейда имеет свою цветовую маркировку и набор декоративных наклеек. Для базового Rumble Bee предусмотрен серый цвет, для Rumble Bee 392 — красный, а для Rumble Bee SRT — жёлтый.

Вместе с компрессором можно заказать и спортивную выхлопную систему Direct Connection Performance от Magnaflow. Она сделана из нержавеющей стали и завершается 5-дюймовыми патрубками с логотипами Mopar Direct Connection. Такой выхлоп обойдётся в 1599 долларов для Rumble Bee, в 2299 долларов для Rumble Bee 392 и в 2399 долларов для версии Rumble Bee SRT.

Для модификаций Rumble Bee и Rumble Bee 392 предлагается и заниженная подвеска от Ridetech. Она опускает автомобиль на 25 мм спереди и на 76 мм сзади, используя регулируемые однотрубные амортизаторы. Цена такого комплекта — 4590 долларов. Флагманский Rumble Bee SRT уже в стандартной комплектации имеет спортивную пневмоподвеску с регулировками, поэтому ему данная доработка не требуется.

Продажи компрессорного апгрейда для Ram 1500 Rumble Bee стартуют в четвёртом квартале 2026 года. Версии для Rumble Bee 392 и Rumble Bee SRT появятся чуть позже — в первой половине 2027-го. В пресс-службе Stellantis North America подготовили наглядную инфографику с ценами.

Из таблицы видно, что аналогичный компрессорный апгрейд доступен и для внедорожного масл-трака Ram 1500 SRT TRX — он тоже сможет получить 913 л.с. Кроме того, упоминается некий пакет доработок для Ram 1500 RHO, который в базе оснащён 3,0-литровой рядной «битурбошестёркой» Hurricane мощностью 548 л.с. Подробности об этом, вероятно, раскроют позже.

Есть и ещё пара новостей для владельцев Ram 1500: для стандартного пикапа с 5,7-литровым V8 HEMI больше не доступна гибридная надстройка eTorque — спрос на неё пропал полностью. Вдобавок инженеры убрали раздражающую всех систему старт-стоп, которая глушила мотор на светофорах, — она тоже стала неактуальной.

Стоит ли овчинка выделки: 11 тысяч долларов за +125 л.с. — это разумная цена за мощность или маркетинговая жадность?