Электрическая Mazda MX-5: когда ждать и что известно ( 5 фото )
Японский автопроизводитель рассматривает возможность выпуска нового поколения родстера Mazda MX-5 как с традиционным двигателем внутреннего сгорания, так и в полностью электрическом исполнении. Кроме того, в планах — создание ещё одной спортивной модели, которая займёт более высокое положение в линейке бренда по сравнению с нынешней Miata.
На фото: актуальная Mazda MX-5 Miata (версия для американского рынка)
Серийное производство модели началось в 1989 году; нынешнее четвёртое поколение дебютировало в 2014-м. На американском рынке автомобиль продаётся под названием Miata, и спрос на него остаётся стабильным: за первую половину 2026 года реализовано 5010 единиц, что на 5% выше аналогичного периода прошлого года.
Разработка спорткара следующего поколения уже ведётся, однако ожидать его стоит не ранее 2028 года. Эту информацию в беседе с представителями прессы подтвердил генеральный директор Mazda Масахиро Моро.
Базовым агрегатом для новинки, скорее всего, станет новый 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель Skyactiv-Z. Не исключено также появление гибридной модификации. Для сравнения: актуальная американская версия Miata довольствуется двухлитровым мотором мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 205 Н·м, который работает в паре с шестиступенчатой «механикой».
Электрическая версия также рассматривается, хотя рынок электромобилей пока не оправдал ожиданий производителей, и некоторые компании уже свернули часть «зелёных» программ. По словам Моро, модели придётся адаптироваться к будущим нормативным ограничениям, которые могут сделать использование ДВС невозможным.
На фото: салон актуальной Mazda MX-5 Miata (версии для американского рынка)
Идея электрической версии обсуждается уже несколько лет: ещё в 2019 году в компании говорили о необходимости сохранить главную «фишку» MX-5 — малый вес. Задача — удержать массу в пределах 1000–1200 кг даже с аккумулятором, который сам по себе тяжёлый. При этом от использования карбона планируют отказаться, чтобы не увеличивать стоимость.
Глава Mazda также намекнул на разработку ещё одной спортивной модели, которая будет располагаться в модельном ряду выше MX-5. Возможно, это будет мелкосерийный автомобиль, собираемый вручную под заказ. Детали пока не раскрываются.
Между тем у массовых моделей Mazda всё хорошо. Например, новый кроссовер CX-5, вопреки прогнозам, пользуется высоким спросом в Японии, особенно в топ-версии.
Стоит ли Mazda выпускать электрическую MX-5, если это убьёт её лёгкость и драйв, или лучше оставить только ДВС?