Экспертная инструкция: два легальных способа слить бензин из бака ( 4 фото )

Создание личного запаса топлива — это не паранойя, а разумная привычка опытных водителей. Она помогает не зависеть от сомнительных заправок и решает проблему с горючим для садовой, строительной или водной техники. Единственный легальный способ получить канистру с бензином — слить его из бака собственного автомобиля, но в современных машинах это целая наука.

Запасливость всегда была в крови у советских и российских автолюбителей. Она не раз выручала в трудные времена. Еще недавно гаражи были полны стратегических запасов: шины, диски, шаровые опоры, канистры с маслом и антифризом. Цены росли быстрее зарплат, а многие товары и вовсе пропадали из продажи.

Фото: кадр из фильма«Королева бензоколонки»

Сегодня на большинстве АЗС топливо в канистру не нальют, поэтому задача слить его из бака становится насущной. Существует два основных метода. Первый — через горловину с помощью шланга (самотеком или с внешней помпой). Второй — с использованием штатного бензонасоса автомобиля.

Для первого способа понадобится тонкий, жесткий и бензостойкий шланг. Обычные резиновые шланги, даже предназначенные для топлива, не подойдут. У большинства современных машин от горловины до бака ведет сложный лабиринт, который мягкая резина не преодолеет. Лучший выбор — жесткая полиэтиленовая трубка (маркировка PE). Ее продают метражом на маркетплейсах и в магазинах пневматики. Потребуется не менее двух метров, а лучше взять 2,5–3 метра.

В большинство автомобилей проходит трубка с внешним диаметром 6 мм (внутренний 4 мм). Если повезет, подойдет и 8 мм (внутренний 6 мм). В любом случае, пропускная способность будет небольшой. Наполнение 20-литровой канистры самотеком займет от 40 минут до часа. Это неизбежное ограничение, которое стоит принять.

Перед началом операции стоит изучить схему магистрали от горловины к баку для вашей модели автомобиля. Информацию легко найти в интернете. Обычно это хитросплетение трубок, но тонкий жесткий шланг в большинстве случаев способен его пройти. Визуальное изучение поможет понять, куда упирается трубка и как ее повернуть, а также где находятся тупиковые отводы (для воздуха или адсорбера). Торец трубки лучше слегка закруглить ножом, чтобы облегчить скольжение.

Фото: arena.ai

Понять, что трубка достигла топлива, просто: нужно периодически дуть в нее. Если воздух проходит свободно — проталкивайте дальше. Появилось сопротивление и слышно бульканье — вы на месте!

Фото: Евгений Балабас

Чтобы запустить процесс самотека, можно использовать рот или небольшой 12-вольтовый насос (например, аквариумный). Такое устройство ранее успешно применялось для откачки масла через щуп. После промывки бензином оно справлялось и с горячим маслом, и с топливом.

Такой насос можно использовать не только для запуска, но и для ускорения всего процесса. С ним скорость возрастет минимум втрое. Единственное неудобство — для соединения штуцеров насоса с полиэтиленовой трубкой понадобятся резиновые переходники, трубочки и хомуты, так как жесткую и скользкую PE-трубку надеть напрямую не выйдет.

Фото: Евгений Балабас

Второй способ — использование штатного бензонасоса. Он сложнее и требует вмешательства в конструкцию автомобиля, что подходит не всем. Топливо можно слить как напрямую со штуцера насоса, так и подключившись к топливной магистрали под капотом (к рампе или регулятору давления).

В простейшем варианте нужно снять подушку заднего сиденья, открыть лючок бензонасоса, отсоединить трубку подачи и надеть на штуцер насоса шланг. Здесь уже не нужна тонкая полиэтиленовая трубка — подойдет бензостойкий армированный шланг диаметром 10–12 мм. С ним 20-литровая канистра наполнится за 5–7 минут.

Сложность заключается в подаче напряжения на насос. Потребуется найти его реле в монтажном блоке и замкнуть контакты перемычкой. У некоторых машин насос можно запустить через диагностический разъем. В любом случае, нужны минимальные знания электротехники. Не стоит забывать и о пожарной безопасности: при малейших сомнениях лучше выбрать откачку через горловину.

Какой способ добычи топлива вы считаете более оправданным: возиться с трубкой в горловине или лезть в электрику под сиденьем?