Toyota Aqua GR Sport вернулась: обновлённый гибрид с характером ( 4 фото )

Японский гибридный хэтчбек Toyota Aqua второго поколения, представленный в 2021 году, прошёл плановый рестайлинг в начале осени 2025-го. В отличие от предшественницы, которая продавалась на глобальном рынке под именем Toyota Prius c, нынешняя модель ориентирована исключительно на внутренний японский рынок.

Сразу после обновления пятидверка появилась в стандартном исполнении и с пакетом от Modellista. Однако поклонники ждали возвращения «подогретой» версии GR Sport, которая впервые дебютировала в конце 2022 года. И вот — спустя некоторое время после рестайлинга — спортивная модификация наконец-то снова в строю.

Toyota Aqua GR Sport вернулась: обновлённый гибрид с характером Toyota, Aqua, GR Sport, хэтчбек, гибрид, рестайлинг, новинка, Япония

На фото: обновлённый хэтчбек Toyota Aqua GR Sport

Внешность Toyota Aqua GR Sport преобразилась вслед за стандартной версией. Хэтчбек получил новую головную оптику в стилистике последних моделей марки — RAV4, Prius и семейства Crown. Светодиодные «С-образные» ходовые огни соединяет тонкая светящаяся полоса.

Toyota Aqua GR Sport вернулась: обновлённый гибрид с характером Toyota, Aqua, GR Sport, хэтчбек, гибрид, рестайлинг, новинка, Япония

Спортивный обвес переднего бампера стал массивнее: крупный воздухозаборник с рисунком в виде горизонтальных сот, небольшая эмблема GR (Gazoo Racing) и противотуманки по бокам. Профиль украшают чёрные боковые юбки и 17-дюймовые легкосплавные диски, за которыми видны красные тормозные суппорты с логотипом GR.

Toyota Aqua GR Sport вернулась: обновлённый гибрид с характером Toyota, Aqua, GR Sport, хэтчбек, гибрид, рестайлинг, новинка, Япония

Корму выдают лишь шильдик с названием модификации и иное оформление нижней части заднего бампера. Палитра кузова для версии GR Sport включает четыре цвета: белый, серый, чёрный и красный. Инженеры повысили жёсткость кузова и перенастроили подвеску.

В салоне — иные сиденья с увеличенными подушками и комбинированной отделкой. Металлические вставки, эмблемы GR на руле и смарт-ключе, алюминиевые накладки на педали. За доплату доступны коврики с логотипами спортивного подразделения Toyota.

Техническая начинка осталась без изменений: гибридная система на базе 1,5-литрового трёхцилиндрового бензинового двигателя (91 л.с.), работающего по циклу Аткинсона, в паре с 80-сильным электромотором и никель-водородной батареей ёмкостью 5,0 А·ч. Привод — только передний.

Toyota Aqua GR Sport вернулась: обновлённый гибрид с характером Toyota, Aqua, GR Sport, хэтчбек, гибрид, рестайлинг, новинка, Япония

Цена Toyota Aqua GR Sport на домашнем рынке — 3 238 400 иен (около 1,53 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения, стоимость стандартной версии варьируется от 2 857 800 до 3 072 300 иен (примерно 1,35–1,45 млн рублей).

Стоит ли переплачивать за спортивный обвес и жёсткость кузова, если под капотом тот же экономичный гибрид?

  1. Ozzy
    7.07.2026 в 19:24
    Дизайн передка стал интереснее, чем у обычной Аквы. Светящаяся полоска через всю морду — зачёт.
  2. admin228
    admin228
    7.07.2026 в 19:45
    За 1.5 ляма наших рублей — вполне неплохой вариант. У нас за эти деньги только Логан б/у найдёшь.
    1. Mudrets_42
      Mudrets_42
      8.07.2026 в 07:04
      Сравнил. Там налоги и оснащение другие. В Японии базовая версия богаче любой нашей средней комплектации.
  3. BlackAngel
    7.07.2026 в 20:28
    3.2 миллиона иен — это сколько в баксах? Примерно 22 тысячи. За эти деньги можно взять нормальный Гольф или даже китайца с турбой.
  4. Дэн23
    Дэн23
    7.07.2026 в 21:36
    Красные суппорты с логотипом GR — это уже +50 л.с. к эстетике)
  5. KoTuK
    8.07.2026 в 01:24
    А почему только передний привод? Для Японии это норм, но зимой на снегу было бы удобнее полный.
    1. SolntseSvetit
      SolntseSvetit
      8.07.2026 в 07:04
      Так это ж экономичный гибрид, полный привод бы батарею и расход угробил.
  6. Shang_Tsung_Soul
    8.07.2026 в 01:44
    Без турбины это просто понты. Ну обвес, ну тормоза красные — а едет как телега.
    1. SweetDreams
      9.07.2026 в 06:15
      А ты в повороты на нём заезжал? Жёсткость кузова и подвеска — это не только про мощность.
      1. Zhuchka
        Zhuchka
        9.07.2026 в 12:30
        Ой да ладно, все эти гонки на парковке супермаркета. Для города норм.
  7. Covid19
    8.07.2026 в 20:13
    Интересно, а батарея всё так же быстро деградирует? У Prius c были проблемы через 5 лет.
    1. Sestra_V_Gorode
      Sestra_V_Gorode
      8.07.2026 в 23:08
      Никель-металлогидридные живут дольше литиевых, если не гонять. Тут 5 А*ч — буферная, она не сильно нагружается.
  8. q1w2e3r4
    q1w2e3r4
    8.07.2026 в 22:20
    1.5 литра и 91 л.с. — это же скука смертная. Электромотор хоть как-то спасает?
    1. Volkov
      Volkov
      8.07.2026 в 22:49
      Суммарная мощность гибрида обычно выше. И разгон с места за счёт электротяги бодрый.

Добавить комментарий

    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno
📱

Пожалуйста, переверните устройство