Раскрыты детали нового GAC GS4: он не такой, как все думали ( 4 фото )
Пятое поколение: миф или реальность?
Китайская компания GAC продолжает удивлять. Еще в середине июня был анонсирован кроссовер Trumpchi GS4, который позиционируется как модель уже пятого поколения. Теперь в сети появились официальные изображения и сертификационные данные.
История модели запутанная. Первый GS4 дебютировал в 2015 году, второе поколение вышло в 2019-м. Дальше началась путаница: третьим поколением считали более крупный Trumpchi GS5, который затем переименовали в GS4 Plus. Четвертым стал перелицованный GAC Trumpchi Emkoo под названием GS4 Max. Именно этот вариант в 2024 году добрался до российского рынка под простым именем GAC GS4.
GAC Trumpchi GS4 нового поколения
Новинка, которую уже окрестили «пятым» поколением, на самом деле не является оригинальной разработкой. За основу взят суббрендовый Aion i60. Последний, в свою очередь, состоит в родстве с Aion V (он продается в России) и Toyota bZ3X. Таким образом, новый GS4 — это глубокая переработка уже существующей платформы.
GAC Trumpchi GS4 нового поколения
От донорского Aion i60 новинке достались кузовные панели, оптика, наружные зеркала и полускрытые дверные ручки. Главное внешнее отличие — передняя часть. У GS4 радиаторная решетка находится на привычном месте, в то время как у Aion i60 «нос» гладкий, без традиционной решетки. Фотографий салона пока нет, но на опубликованных снимках заметен крупный планшет мультимедийной системы, который перекочевал с донора без изменений.
GAC Trumpchi GS4 нового поколения
Сертификация в Китае раскрыла все габариты. Длина нового GS4 составляет 4680 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1675 мм, а колесная база — 2770 мм. Для сравнения, размеры Aion i60: 4685/1854/1660 мм с колесной базой 2775 мм. Предшественник GS4 Max немного крупнее: 4685/1901/1690 мм, но с более короткой базой в 2750 мм.
GAC Trumpchi GS4 нового поколения
Под капотом у «пятого» GS4 будет стоять хорошо знакомый агрегат. Согласно документам китайского Минпрома, это бензиновая турбочетверка объемом 1.5 литра, выдающая 177 лошадиных сил. Трансмиссия, скорее всего, достанется от предшественника — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На домашнем рынке кроссовер, вероятно, будет только переднеприводным. Для сравнения, в России у актуальной модели есть полноприводная версия с двухлитровым турбомотором. Донорский Aion i60 существует в виде гибрида или электромобиля.
Полноценная презентация новинки состоится в самое ближайшее время.
Стоит ли называть новое поколение «пятым», если по сути это рестайлинг другой модели?