Рождение и закат ютов: история самого практичного автомобиля ( 11 фото )

Как появились пикапы с кузовом

Пикапы — это уникальный класс транспортных средств, характеризующийся открытой грузовой платформой. Такие машины обычно базируются на рамной конструкции и обладают отличными внедорожными качествами.

Но мало кто вспоминает о такой разновидности пикапов, как «Coupé utility», или просто ют — лёгкий коммерческий автомобиль с открытым грузовым отсеком.

Пикапы, построенные на базе легковых машин, появились ещё на заре массового автопроизводства. Первыми примерами можно считать модели на основе Ford Model T и Ford Model A (1927 год).

Первым серийным ютом по праву считается Ford Coupe Utility, выпущенный в 1934 году.

Существует любопытная легенда, что импульсом к созданию таких автомобилей послужило письмо жены фермера из Джипсленда, штат Виктория (Австралия), которое в 1932 году получило подразделение Ford Australia. Она поинтересовалась: «Можете ли вы сделать автомобиль, на котором мы сможем поехать в церковь в воскресенье, не промокнув под дождём, а мой муж сможет перевозить на нём свиней на рынок в понедельник?».

Эти машины быстро обрели популярность, и вскоре к их производству присоединились конкуренты: Holden (дочерняя компания GM) и Studebaker.

Studebaker Coupe Express

GM-Holden Bedford

На североамериканском рынке первенство в этом классе по праву принадлежит Ford Ranchero, появившемуся в 1957 году.

Компания GM не осталась в стороне и вскоре представила свой Chevrolet El Camino.

К середине 1960-х годов юты в Америке стали невероятно популярны. Многие из них выпускались в спортивных модификациях. Например, Ford Ranchero Cobra Jet оснащался двигателем мощностью более 400 лошадиных сил и разгонялся до 100 км/ч всего за 6 секунд.

К сожалению, история ютов в Америке оказалась недолгой. Топливный кризис и наплыв экономичных японских автомобилей снизили интерес к этим машинам уже в 1980-х годах.

Однако на родине ютов, в Австралии, спрос на них никогда не падал, и со временем они стали важной частью национальной автомобильной культуры. Лидерами рынка долгое время оставались две модели: Holden Ute и Ford Falcon Ute.

Но, увы, история не щадит никого, и в 2016 году Ford прекратил выпуск своей модели. Через год Holden также остановил производство ютов. Создание заднеприводной платформы оказалось слишком дорогим.

Очередная глава автомобильной истории подошла к концу.

Как вы думаете, могли бы юты снова стать популярными в современном мире?