Пиратство по-французски: Париж захватил российский танкер, а в ЕС хотят заморозить потолок на нефть ( 3 фото )
Нефтяной рынок переживает серьезные потрясения. Пока Евросоюз ищет способы усилить давление на российский экспорт, Франция предприняла односторонние действия в Атлантике. Утром 31 мая ВМС Франции совместно с британскими коллегами перехватили танкер Tagor, следовавший под флагом Мадагаскара. Президент Макрон лично объявил об «очередном успехе» в борьбе с российским теневым флотом. В ответ Кремль сравнил действия Парижа с международным пиратством.
Аналитики разбираются в ситуации на нефтяном рынке и возможных ответных шагах Москвы на основе материалов зарубежной прессы.
Охота на «теневой флот»
Франция укрепляет свою репутацию главного «охотника» за российскими танкерами в Европе. 31 мая судно было перехвачено в Атлантическом океане, а 1 июня Макрон заявил, что оно находится под международными санкциями и нарушает правила морской навигации. Париж утверждает, что танкер входил в состав «теневого флота», используемого Москвой для обхода ограничений.
Это уже третий подобный случай в текущем году. В марте французы уже задерживали танкер Deyna под флагом Мозамбика, который был отпущен после уплаты штрафа.
Россия отреагировала незамедлительно и жестко. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков назвал эти действия незаконными, заявив, что они граничат с международным пиратством и не соответствуют международному праву.
В Москве особое возмущение вызвало то, что Франция не уведомила российскую сторону о своих планах. Посольство РФ в Париже до сих пор не имеет информации о судьбе экипажа и наличии россиян на борту, хотя известно, что капитаном судна является гражданин РФ. Представитель Кремля заявил, что принимаются меры для обеспечения сохранности грузов.
Заморозка потолка: ЕС пытается переиграть рынок
Пока в море разворачивается силовая операция, в кабинетах Брюсселя идет не менее напряженная борьба за цифры. По данным Bloomberg и CNBC, ЕС рассматривает возможность временной заморозки ценового потолка на российскую нефть, чтобы не допустить резкого роста разрешенной цены для Москвы на фоне ближневосточного кризиса.
Сейчас действует механизм, по которому цена Urals рассчитывается каждые полгода как 15% ниже среднерыночной стоимости. Лимит, введенный 1 февраля 2026 года, составляет 44,10 доллара за баррель. Однако из-за войны в Персидском заливе и проблем с Ормузским проливом котировки взлетели. Согласно формуле, в ходе планового пересмотра в июле потолок автоматически должен был вырасти минимум до 65 долларов, что превышает базовый уровень G7 в 60 долларов.
Это поставило европейских чиновников в неловкое положение. Высокие цены приносят России сверхприбыль, которую Запад пытается ограничить, но легальное повышение потолка выглядит как поражение в санкционной войне.
В рамках 21-го пакета санкций, который планируется предложить в начале июня, рассматриваются следующие варианты:
- Первый. Заморозить потолок на текущих 44,10 доллара, не давая России наживаться на высоких ценах.
- Второй. Приостановить действие автоматического механизма до конца года, сославшись на «чрезвычайные обстоятельства» на Ближнем Востоке.
- Третий. Разрешить повышение, но лишь до 60 долларов (возврат к стандарту G7).
Аналитики отмечают, что даже при заморозке потолка эффективность этой меры остается под вопросом. В условиях роста мировых цен на нефть и высокого спроса в Азии, особенно в Индии и Китае, Москва легко находит покупателей, готовых платить больше установленной Западом вилки.
Пакет для «теней»
21-й пакет санкций, помимо нефтяного потолка, включает другие меры. В частности, санкции против еще 20 танкеров «теневого флота», а также ограничения против банков, нефтетрейдеров и крипто-операторов в третьих странах, которые, по мнению Брюсселя, помогают Москве обходить санкции.
Эксперты сходятся во мнении, что «танкерная война» и попытки удержать потолок цен — это попытка Запада наверстать упущенное и сдержать нефтяные доходы России. Однако рынок работает по законам спроса и предложения, и задержание Tagor — это скорее политический жест, чем реальный удар по логистике, который быстро компенсируется другими маршрутами и юрисдикциями.
Как вы считаете, удастся ли Западу эффективно ограничить доходы России от нефти?