9 удивительных мостов, соединяющих разные страны мира ( 9 фото )

В человеческой культуре мост — это не просто инженерное сооружение, а глубокий символ. Практически в каждом языке мира существуют устойчивые выражения, связанные с мостами. Эти конструкции соединяют дороги, города и даже целые государства. За каждым из них скрывается своя уникальная история, которая, к сожалению, не всегда бывает радостной.

Россия и Эстония

Мост соединяет две бывшие советские республики.

Нарвский мост Дружбы связывает современную Эстонию и Россию. Через реку Нарву с XVI века было возведено пять мостов: два построили шведы, два (или три) — русские и советские власти. Предшественник нынешнего сооружения появился еще в 1829 году, во времена Российской империи, и простоял до 1941 года, пока его не взорвала отступающая Красная армия. В 1945 году, при освобождении Прибалтики, советские войска соорудили временный деревянный мост, а в 1960 году его перестроили в капитальный монолитно-железобетонный. После распада СССР мост разделили между Россией и Эстонией по фарватеру реки Нарвы.

Россия и КНДР

Железнодорожный мост.

Еще один Мост Дружбы. Похоже, у политиков и дипломатов заканчивается фантазия, когда нужно придумать название для подобных объектов. В отличие от прибалтийского собрата, приморский Мост Дружбы — не автомобильный, а железнодорожный. На сегодня это единственная переправа через реку Туманную, по которой проходит государственная граница между странами. Его построили в 1959 году, в эпоху Советского Союза, для развития экономических связей с КНР и КНДР.

Россия и Литва

Ведёт в Калининград.

Мост королевы Луизы соединяет Россию и Литву через реку Неман. С одной стороны находится город Советск Калининградской области, с другой — литовский Панямуне в Таурагском уезде. Мост назван в честь супруги короля Пруссии и дважды менял свое имя. В 1944 году его взорвали отступающие части вермахта. После войны Красная армия восстановила его как временный, а в 1965 году провела капитальную реконструкцию. До 1991 года переправу украшала советская геральдика, но после распада СССР ей вернули историческое название и атрибутику.

Грузия и Азербайджан

Настоящая древность.

Красный мост расположен на реке Храми, на нейтральной полосе земли у границы Грузии и Азербайджана. Он находится на пути из Тбилиси в Гянджу. В отличие от ранее упомянутых мостов, этот никогда не разрушался, поэтому является ценным архитектурным памятником XVII века, построенным во времена грузинского царя Ростома. Сегодня его используют только как пешеходный. С 1998 года автомобильное движение проходит по новому, современному и широкому мосту, а Красный мост остается охраняемым объектом культурного наследия.

Северная Корея и Южная Корея

Соединяет две Кореи.

Мост Невозврата связывает две корейские республики. Свое название он получил благодаря событиям в конце Корейской войны. Именно здесь проводились самые масштабные обмены военнопленными. Солдатам давали выбор: вернуться на родину или остаться. Решение было окончательным и бесповоротным, отсюда и появилось «народное» название этого моста. Сегодня он не используется даже военными, за исключением редких юбилейных и агитационных мероприятий с обеих сторон. Мост не принадлежит ни одной из Корей, так как находится в демилитаризованной зоне.

США и Канада

С моста видно радугу.

Радужный мост между США и Канадой. Нет, он не имеет отношения к ЛГБТ-символике. Свое название он получил из-за того, что с него действительно часто видна радуга, возникающая рядом с Ниагарским водопадом, на который открывается потрясающий вид! Мост построили в 1941 году взамен переправы, обрушившейся в 1938-м. Он соединяет не только две страны, но и два города, которые иронично называются одинаково — Ниагара-Фолс. Только один находится в США, а другой — в Канаде. Проезд по мосту платный: 6 долларов для автомобилистов и 1 доллар для велосипедистов. Канадцы, кстати, берут плату еще и с пешеходов.

Австрия и Венгрия

Есть мост и между ними.

Андауский мост соединяет Австрию и Венгрию через речку Айнзерканаль. Сейчас это скорее символический объект, чем полноценная пешеходная артерия. Современное сооружение было построено в 1996 году и является копией моста, существовавшего до 1956 года. Оригинал взорвала Советская армия после подавления Венгерского восстания. После разгрома повстанцев мост стал одним из путей для миграции на Запад. По официальным данным, по нему прошло не менее 70 тысяч беженцев. В современной Венгрии и на Западе этот мост преподносится как «символ свободы».

Швеция и Дания

Грандиозная штуковина. /Фото: travellizy.com.

Эресуннский мост и тоннель пролегают через одноименный пролив Эресунн. Забавно, что этот пролив соединяет Северное и Балтийское моря, точно так же, как мост соединяет Швецию и Данию. Общая длина впечатляющего инженерного комплекса составляет 16 км, из которых непосредственно на мост приходится около 7,8 км. Долгое время транспортная артерия между датским Копенгагеном и шведским Мальмё работала без паспортного контроля. Однако сегодня проверки на ней стали обычным делом из-за продолжающегося миграционного кризиса.

Шри-Ланка и Индия

Не совсем мост, конечно.

Мост Рамы, также известный как мост Адама, соединяет Индию и Шри-Ланку. Технически это даже не мост, а цепочка отмелей. Однако до сих пор ученые не могут прийти к единому мнению об их природе. Часть исследователей считает, что «мост» является исключительно естественным образованием. Другие же склоняются к версии, что система отмелей все-таки имеет рукотворное происхождение. В последние годы в Индии обсуждается возможность углубления или даже уничтожения некоторых отмелей для улучшения судоходных качеств пролива.

Какой мост впечатлил больше всего?