Ленинград накануне метро: прогулка по городу 1954 года ( 14 фото )

Наступил 1954 год — первая глава жизни Советского Союза без Иосифа Сталина. Бразды правления перешли к Никите Хрущёву. До знаменитой кукурузной кампании и опасного противостояния с США оставалось ещё несколько лет, но «оттепель» уже робко вступала в свои права.

Северная столица тем временем замерла в ожидании исторического прорыва: строительство Ленинградского метрополитена шло полным ходом. До запуска первых поездов оставался всего год. Это был настоящий подарок для измученного войной города.

Давайте же посмотрим, как выглядел город на Неве в том далёком году!

Наша виртуальная экскурсия стартует от набережной реки Фонтанки. Здесь кипит работа над возведением нового Египетского моста по линии Лермонтовского проспекта. Предыдущая переправа рухнула в воду еще в январе 1905 года. Свежую конструкцию заложили именно в 1954-м, а движение по ней запустили уже в конце декабря следующего года.

Переместимся на Дворцовую набережную, чтобы взглянуть на знаменитую ограду Летнего сада, обращенную к Неве.

автор фото - Анатолий Гаранин

Следующая точка — бывшая Пушкинская площадь, которую сегодня мы знаем как Биржевую. В кадр попали трое прохожих, кабриолет «Победа» (тогда говорили «фаэтон») и величественное здание Биржи на фоне.

Взгляните на этот атмосферный кадр. Самые внимательные читатели без труда узна́ют очертания Светлановской площади. Именно в пятидесятые начали появляться те самые полукруглые здания, которые определяют её облик сегодня.

Казанский собор в легкой дымке тумана.

автор фото - Евгений Злобин

Где-то на ленинградских улицах запечатлен автобус АТУЛ-1, обслуживавший 49-й маршрут. Всего было собрано 115 таких машин. К огромному сожалению, ни одной из них не удалось дожить до наших времен.

Весна пришла и в пригороды. В Пушкине стартовала масштабная реконструкция Октябрьского бульвара.

А в центре Ленинграда гости из других городов с удовольствием осваивают водные маршруты, катаясь по Неве на речных трамвайчиках.

автор фото - Анатолий Гаранин

На площади перед Балтийским вокзалом пока еще возвышается монумент Сталину. Его уберут отсюда только к началу шестидесятых годов.

А это что за сельская идиллия? Как бы не так — оказывается, именно такой вид открывался на набережную Обводного канала и старый Атаманский мост. Сегодня в это трудно поверить.

Общая фотография на память у дома отдыха «Обувщик» в поселке Репино.

Остановка общественного транспорта на подступах к будущей Московской площади. Буквально в десятке метров отсюда сейчас находится вход на станцию метро «Московская». Примечательно, что автобусы № 3 и № 39 ходили здесь и семьдесят лет назад, продолжая курсировать по сей день.

автор фото - Henri Cartier-Bresson

Автобус на Выборгском шоссе как раз преодолевает речку Старожиловку. В наши дни на этом самом месте возвышается путепровод Суздальского проспекта, а сама речка упрятана глубоко под землю в коллектор.

Фото Ф. А. Белокурова из архива С.Д Метлина

И завершающий аккорд — празднично украшенная к Первомаю гостиница «Астория» на Исаакиевской площади.

Как думаете, сильно бы изменился облик города, если бы Египетский мост восстановили в его первоначальном виде, а не построили заново?