АвтоВАЗ запатентовал брутальный Т-134: что скрывается за образом? ( 4 фото )
Тольяттинский автогигант подготовил неожиданный сюрприз для ценителей олдскульных внедорожников. Компания официально зарегистрировала промышленный образец, за которым угадывается долгожданное преемственное поколение культовой «Нивы». Документация на суровый кроссовер была обнаружена в реестре Федерального института промышленной собственности (ФИПС) в первых числах мая, тогда как саму заявку подали еще в декабре 2025 года.
На чертежах запечатлен лаконичный и агрессивный автомобиль с обозначением Т-134. Те, кто внимательно следит за развитием бренда, без труда узнают этот стиль. Данный прототип уже фигурировал в информационном поле. В январе 2025 года его демонстрировали президенту во время визита на предприятие. Несмотря на то, что экстерьер новинки отсылает к самой первой «Ниве» с ее круглыми фарами и классическими пропорциями, техническое оснащение представляет собой совершенно иную платформу.
Стоит присмотреться к деталям: замаскированные задние дверные ручки визуально превращают автомобиль в компактную трехдверку, однако на самом деле перед нами более функциональный пятидверный кузов. По духу Т-134 перекликается с концептом LADA 4x4 Vision, который дизайнерское бюро представляло еще в эпоху Renault. Что касается платформы, то она позаимствована не от устаревшей рамной конструкции, а от современной Vesta. Аналогичный инженерный ход был использован при разработке первого серийного кроссовера компании – Azimut, старт продаж которого запланирован на четвертый квартал текущего года. Однако не стоит сразу бежать в автосалон. Патентование дизайна – это общепринятая мировая практика защиты интеллектуальной собственности, а вовсе не прямое обещание поставить модель на конвейер. На самом АвтоВАЗе уже отметили, что говорить о серийном выпуске Т-134 пока рано. Завод таким образом просто резервирует за собой право на экстерьер, чтобы конкуренты не смогли воспользоваться удачными находками.
Индекс Т-134 был выбран не просто так. Он отсылает к легендарному танку Т-34 и советскому авиалайнеру Ту-134, намекая на надежность и бескомпромиссный характер. В списке авторов дизайна значатся Степан Сулаев, Яна Ильина и другие, однако имени Жана-Филиппа Салара, обещавшего «крутую Ниву» еще в 2021 году, здесь нет. Это свидетельствует о том, что проект окончательно «обрусел» и был адаптирован под текущие реалии санкционного давления. Таким образом, пока главной премьерой года остается LADA Azimut, но если Т-134 все-таки получит путевку в жизнь, рынок SUV ожидает настоящий всплеск ностальгии, основанный на современной технической базе.
Т-34 или Ту-134 — что круче?