Новые Alfa Romeo Giulia и Stelvio: ставка на мощный бензин, а не на батарейки ( 6 фото )
Следующее поколение итальянского седана и кроссовера выйдет на рынок только в 2028 году. Вопреки прежним заявлениям, они, скорее всего, получат не только электрические версии, но и мощный бензиновый мотор. Речь идет о 3,0-литровой рядной «шестерке» с двумя турбинами, выдающей 558 лошадиных сил.
Нынешняя Alfa Romeo Giulia появилась на конвейере в 2015 году, а ее «старший брат» Stelvio — в 2016-м. Последнее обновление внешности и техники обе модели пережили в 2023-м. Итальянский бренд, входящий в концерн Stellantis, продолжает работу над машинами нового поколения. Изначально планировалось, что марка полностью перейдет на электротягу к 2027 году, поэтому новые модели разрабатывались исключительно как «электрички». Однако корпоративная стратегия претерпела серьезные изменения.
На фото: актуальный седан Alfa Romeo Giulia
В Stellantis сменился не только руководитель, но и общий вектор развития. Как сообщает Autocar со ссылкой на главу Alfa Romeo Санто Фичили, компания вынуждена «учитывать весь мир, потому что бренд является глобальным». При этом он подчеркнул, что «мир не везде готов к электромобилям». Ранее ходили слухи, что у будущих Giulia и Stelvio появятся альтернативные силовые установки, в частности, гибридные.
Именно с этим и связана задержка премьеры. Как стало известно сейчас, новые седан и кроссовер появятся в глобальной продаже только через четыре года. «Электрички» были разработаны в срок, но для создания версий с другими типами силовых агрегатов инженерам потребовалось дополнительное время.
На фото: актуальный кроссовер Alfa Romeo Stelvio
В разговоре с британскими журналистами Санто Фичили также отметил, что будущие Giulia и Stelvio будут доступны не только в виде «чистых» электромобилей и подключаемых гибридов (PHEV), но и с традиционным ДВС. Предполагается, что последний вариант будет включать как мягкогибридные системы, так и «чистый» двигатель внутреннего сгорания без электрической поддержки.
По всей видимости, в основе новинок будет лежать платформа STLA Large. Наиболее вероятным кандидатом на роль «чистого» бензинового мотора является агрегат, который уже используется на новом Dodge Charger. Речь идет о 3,0-литровой рядной битурбошестерке Hurricane, развивающей 558 л.с. и 746 Нм крутящего момента. Работает этот мотор в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Основным рынком для таких версий, скорее всего, станут Соединенные Штаты.
На фото: салон актуального кроссовера Alfa Romeo Stelvio
По информации издания, в моторную гамму также войдут бензиновые турбочетверки, работающие в составе гибридных систем с разной степенью электрификации. Что касается полностью электрических версий, они могут получить тяговые батареи емкостью от 85 до 118 кВт*ч. В этом случае запас хода на одной зарядке превысит 644 километра (400 миль).
Дизайн новинок, как ожидается, будет выполнен в новом корпоративном стиле, который дебютировал на компактном паркетнике Junior. Это означает раздельные передние фары, «монофонарь» и спойлер в форме «утиного хвоста». Фирменная радиаторная решетка также претерпит изменения — отчасти из-за того, что нормы Евросоюза больше не позволяют крепить номерной знак сбоку. В салоне, скорее всего, установят два дисплея: виртуальную приборную панель и центральный тачскрин мультимедийной системы.
Сборку новых Giulia и Stelvio наладят на заводе в итальянском Кассино. На этом же предприятии будут выпускать модели Maserati, построенные на той же платформе STLA Large. Производство текущего поколения седана и кроссовера продолжится на том же заводе как минимум до середины 2027 года.
Какой мотор вам больше по душе: мощный бензин или тихая электричка?