760 сил и тонна веса: почему этот F40 LM стоит как особняк ( 32 фото )
Аукционный дом RM Sotheby’s готовится выставить на торги в середине августа уникальный экземпляр культового Ferrari F40. Организаторы рассчитывают выручить за лот от 8,5 до 9,5 миллионов долларов. Если эти прогнозы сбудутся, данный суперкар побьет ценовой рекорд среди всех когда-либо проданных F40. Секрет такой стоимости кроется в редчайшей модификации LM, оснащенной самым мощным двигателем из всех, что когда-либо ставили на эту модель.
Гоночное происхождение
Идея превратить Ferrari F40 в полноценный гоночный болид, по словам аукционистов, принадлежала не самой компании, а одному из французских дилеров бренда. Глава фирмы Charles Pozzi, Даниэль Марин, обратился к известному гоночному инженеру Джулиано Микелотто с просьбой оценить потенциал платформы. В результате Микелотто разработал целый пакет доработок для F40, который включал поэтапное увеличение мощности двигателя. Учитывая многолетнее сотрудничество Микелотто с Ferrari, программа в итоге получила одобрение в Маранелло. Альянс выпустил 19 машин, подготовленных в соответствии с регламентами гоночных серий IMSA и FIA GT.
Технические метаморфозы
На Ferrari F40 LM инженеры оставили штатный 2.9-литровый двигатель V8. Однако если серийная версия выдавала 478 лошадиных сил, то Микелотто сумел поднять отдачу сначала до 720, а затем и до 760 сил. Параллельно проводились работы по переделке шасси, усилению тормозной системы, доработке аэродинамики и облегчению кузова. В результате «сбросить» удалось около 300 килограммов — масса F40 LM колеблется около отметки в одну тонну.
История конкретного экземпляра
Этот конкретный автомобиль, четырнадцатый по счету, был собран в декабре 1992 года. Он предназначался для частного владельца и не участвовал в крупных гоночных соревнованиях, хотя успел отметиться на множестве клубных мероприятий и выставок. В 2009 году машина получила сертификат подлинности Ferrari Classiche, а в 2014-м прошла полное восстановление в компании самого Джулиано Микелотто. Утверждается, что данный экземпляр пригоден не только для музейной экспозиции, но и для полноценной эксплуатации на гоночных трассах.
Красный или желтый?