В Калуге начали собирать двигатели для автомобилей Tenet и Jeland ( 3 фото )
Совместный проект холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo вышел на новый уровень: на площадке бывшего завода концерна Volkswagen под Калугой организовали производство моторов для местных автомобильных брендов.
Российский холдинг «АГР», созданный в 2023 году, сегодня курирует сразу несколько направлений в автопроме. В их числе — выпуск машин под маркой Solaris на петербургском заводе (ранее принадлежавшем Hyundai), сборка кроссоверов Tenet на калужском предприятии (бывший VW), а также производство автомобилей новой марки Jeland в Шушарах под Санкт-Петербургом (эта площадка ранее была собственностью GM, а затем Hyundai). Кроме того, анонсирован выход на рынок бренда Tenet Plus.
Tenet T8 на конвейере
Три последних из перечисленных проектов «АГР» ведет в тандеме с китайской компанией Defetoo. Теперь партнеры запустили еще одно смежное направление — производство силовых агрегатов для автомобилей марок Tenet и Jeland.
Напомним, что линейка Tenet на данный момент состоит из кроссоверов T4, T7 и T8, которые по сути являются клонами моделей Chery — Tiggo 4, Tiggo 7L и Tiggo 8 Plus соответственно. Под брендом Jeland пока выпускается лишь один внедорожник — J6, причем дилеры начали принимать заказы на эту новинку только сегодня, 23 апреля 2026 года.
Tenet T4 на производственной линии
Серийное производство турбированных бензиновых моторов для моделей Tenet и Jeland развернуто на моторном заводе под Калугой, который ранее также входил в структуру Volkswagen. С конвейера сейчас сходят двигатели объемом 1,6 литра (мощностью 150 и 197 л.с.), 1,5 литра (147 л.с.) и 2,0 литра (от 197 до 249 л.с.).
Цех моторного завода в Калужской области
Общая площадь производственного объекта, который, по данным пресс-службы «АГР», прошел масштабную модернизацию, составляет 32 000 кв. м. В сборочную линию внедрили новые технологические этапы, расширили число постов и создали отдельную линию предварительной сборки головки блока цилиндров. Дополнительно установлено девять новых коллаборативных роботов (коботов), которые гарантируют безошибочное выполнение наиболее ответственных операций.
Контроль качества осуществляется на всех стадиях производства, подчеркнули в компании. «Моторы проходят проверку на герметичность, тестирование электронных систем и комплексные испытания на тормозных стендах, имитирующих работу в составе автомобиля, — отметили в пресс-службе АГР. — Лаборатории предприятия контролируют геометрию деталей, параметры обработки и характеристики материалов».
Кроме того, во второй половине 2026 года планируется запустить механическую обработку ключевых компонентов двигателя, включая блок цилиндров и головку блока цилиндров. На первом этапе производственные мощности калужского моторного завода рассчитаны на выпуск 150 тысяч двигателей ежегодно. При этом уже сейчас ведутся подготовительные работы для наращивания объема до 300 тысяч моторов в год.
Какой объём двигателя у Tenet T4: 1.5 или 1.6 литра?