Новый Porsche 911 GT3 Cabriolet: дебют самого драйверского кабриолета назначен на 14 апреля ( 3 фото )
Немецкий автопроизводитель Porsche продолжает развивать линейку спорткаров 992-го поколения: на середину апреля запланирована презентация новой загадочной модификации, которую позиционируют как модель, доставляющую особое удовольствие от управления.
В 2024 году началось масштабное обновление всего семейства 911. Первой была представлена обновлённая Carrera GTS, затем последовали рестайлинговые версии GT3, Carrera T, Carrera S и Turbo S. Однако та версия, которую покажут 14 апреля, кажется, ранее не анонсировалась.
Мы используем слово «кажется», потому что точное название модели пока неизвестно, но есть предположения. Подсказки видны на единственном опубликованном изображении автомобиля под чехлом — это характерные выступы на капоте, как у обновлённого купе Porsche 911 GT3, и линия разъёма над лобовым стеклом, явно указывающая на наличие складной крыши. Следовательно, вероятнее всего, это Porsche 911 GT3 Cabriolet.
Косвенные подтверждения есть и в кратком пресс-релизе. Во-первых, это обещание «особенно приятного в управлении Porsche 911». Во-вторых, местом для первого тест-драйва выбраны горные дороги острова Тенерифе — идеальная локация для знакомства с драйверским кабриолетом.
Актуальное купе Porsche 911 GT3
Ранее у заводского Porsche 911 GT3 не было версии с кузовом кабриолет, только купе. Эта модификация традиционно считается ориентированной на трек, где лишний вес и снижение жёсткости кузова нежелательны. Однако, судя по всему, в маркетинговом отделе Porsche решили, что время для кабриолета GT3 настало.
Базовое купе 911 GT3 оснащается 4,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 510 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым роботом PDK с двумя сцеплениями, привод исключительно задний. Кабриолет с «механикой» позволит в полной мере насладиться рёвом оппозитной «шестёрки» и тщательно настроенным шасси. Эта версия наверняка станет хитом среди ценителей чистого драйва и коллекционеров автомобилей.
Кстати, ещё более экстремальный Porsche 911 GT3 RS пока не обновлялся, но это обязательно произойдёт. По слухам, «эр-эска» может лишиться атмосферного двигателя из-за ужесточающихся экологических норм Euro 7, которые не оставляют возможности для повышения производительности с прежним мотором без наддува. В таком случае атмосферный Porsche 911 GT3 Cabriolet станет своеобразным утешением для поклонников серии, которая до последнего цеплялась за атмосферные двигатели. Но не будем забегать вперёд и дождёмся официальной презентации 14 апреля.
Стоит ли Porsche делать кабриолет на базе сугубо трековой версии GT3, или это противоречит самой философии модели?
