Эпоха флагманского седана Audi A8 подошла к концу ( 4 фото )
Концерн Audi официально объявил о постепенном прекращении выпуска флагманского седана A8 в четвёртом поколении (Typ 4N). Прямой замены этой модели в обозримом будущем не планируется.
Актуальный Audi A8
Ранее стало известно, что в Германии перестали принимать заказы на эту машину, хотя в других странах конфигураторы оставались активны. Сегодня, представляя финансовые итоги 2025 года (которые оказались вполне успешными), представители компании в неформальной беседе с журналистами подтвердили, что жизненный путь Audi A8 четвёртого поколения завершается. Точная дата остановки конвейера не называется, но очевидно, что текущий год станет для премиального седана последним.
Актуальный Audi A8
Первый Audi A8 увидел свет в 1994 году, сменив флагманскую модель Audi V8, выпускавшуюся с 1988 по 1994 год. Таким образом, в современной истории марки было пять поколений топовых седанов. Нынешняя версия производится с 2017 года и прошла рестайлинг в 2021-м, тогда же для китайского рынка была представлена эксклюзивная версия Horch. Все модификации, включая Horch, собираются в Германии на заводе в Неккарзульме.
Актуальный Audi A8 L
Ещё весной 2024 года ходили слухи о неопределённой судьбе модели, поскольку руководство компании усомнилось в коммерческом успехе полностью электрического преемника, созданного по мотивам концепта Grandsphere. Тогда предполагалось, что текущее поколение с ДВС пробудет на рынке дольше и, возможно, получит ещё одно обновление, но этого не произошло — оптимизма у руководства Audi оказалось меньше.
Audi Q9, рендер kolesa.ru
Издание motor1 со ссылкой на представителя марки сообщает, что некая замена для A8 всё же предусмотрена, но появится она лишь к концу этого десятилетия. Пока неясно, в каком кузове она будет выполнена — возможно, это будет не классический седан. Роль самого крупного и статусного автомобиля Audi в ближайшие годы перейдёт к большому кроссоверу Audi Q9, премьера которого ожидается в текущем году, а старт продаж — в 2027-м. Audi Q9 не станет электромобилем, он получит бензиновые двигатели V6 и V8 в составе гибридных силовых установок. В 2028 году у него появится близкий родственник — флагманский кроссовер Porsche, известный пока под кодовым названием K1.
Стоит отметить, что отказ от A8, вероятно, связан не только с отсутствием спроса на запланированный электрический флагман, но и с общим кризисом сегмента больших премиальных седанов. Компания Mercedes-Benz в последние годы недовольна продажами S-класса. Модель BMW 7 Series на глобальном уровне пока держится, но и она, и Mercedes-Benz S-класс теряют позиции в Китае под напором более доступных и технологичных местных конкурентов. Американские бренды Cadillac и Lincoln уже отказались от классических седанов, хотя у Cadillac есть электрический лифтбек Celestiq. Тем не менее, есть надежда, что ренессанс представительских седанов всё же наступит, и Audi наверняка захочет в нём участвовать.
Как вы думаете, отказ от классических флагманских седанов в пользу кроссоверов — это временная тенденция или окончательный сдвиг в предпочтениях покупателей?
