Китайские автомобили теряют позиции: доля на российском рынке впервые за два года упала ниже 50% ( 1 фото )

Согласно аналитическим данным агентства «АВТОСТАТ», в октябре 2025 года продажи новых легковых автомобилей китайских марок в России составили 82,2 тысячи единиц. Этот показатель означает, что доля китайских брендов на отечественном рынке сократилась до 49,6%, что стало первым случаем за более чем два года, когда она опустилась ниже символической отметки в 50%.

Исторический контекст и динамика изменений

Знаковый рубеж в 50% был впервые преодолён ещё в июле 2023 года, когда доля китайских машин достигла 51,8%. На протяжении последующих месяцев этот показатель стабильно держался в диапазоне от 51% до 61%, достигнув своего исторического максимума в 61,9% в сентябре 2024 года.

Обратите внимание: Рынок легковых автомобилей в мае рухнул на 80% (в 6 раз).

Однако уже в октябре 2024 года началась коррекция, и доля снизилась до 57,7%, после чего больше никогда не возвращалась к уровню выше 60%.
Устойчивая тенденция к снижению

Статистика последних четырёх месяцев демонстрирует устойчивую тенденцию к сокращению присутствия китайских автомобилей. В июле 2025 года их доля составляла 55,3%, в августе снизилась до 54,3%, а в сентябре — до 51,3%. Октябрьское падение ниже 50% стало логичным продолжением этой динамики.

Причины изменения рыночной структуры

Основной причиной снижения доли китайских брендов эксперты называют их постепенную «замену» автомобилями локального производства. Как пояснил директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, на заводах в Белоруссии и России под местными марками, такими как Belgee (технологическая платформа Geely), TENET или XCITE (база Chery), налажена сборка моделей, которые ранее позиционировались как чисто китайские. «Это естественным образом увеличивает рыночную долю отечественных брендов и уменьшает долю китайских», — отмечает эксперт.

Трансформация рейтинга брендов

Изменения в структуре рынка наглядно отразились на рейтинге самых продаваемых марок. По итогам октября в топ-5 вошли только две китайские компании: Haval (второе место) и Geely (третье). Лидерство сохраняет российская LADA. Четвёртую и пятую позиции заняли белорусский бренд Belgee и российский TENET соответственно. Примечательно, что ещё в июле 2025 года на этих местах находились китайские Chery и Changan, что подчёркивает скорость происходящих изменений.

Больше интересных статей здесь: Новости.