Светофор по-японски: как эта страна пошла против правил ( 6 фото )

Если вы интересуетесь культурой Японии или мало-мальски знакомы с японским кинематографом, вы могли видеть одну примечательную особенность этой страны: синие светофоры. Необычно звучит, да? Почему японцы выбрали этот цвет и о каком значении сигнализирует – узнаете в этом материале.

Для начала обратимся к истокам


С чего все начиналось?

В прошлом в Японии не было особой разницы между синим и зелёным. Точнее, визуально-то разница была, а вот в самом языке эти цвета обозначались одним словом – «аои». Эта языковая особенность напрямую повлияла на восприятие светофоров, когда они начали появляться в Японии в 1930-х годах.

Несмотря на то что сигналы имели классический набор цветов из красного, жёлтого и зелёного, японцы по привычке называли зелёный свет «аои» (синим). Создавало ли это путаницу? Создавало. Именно поэтому несколько десятков лет спустя японское правительство предложило инициативу по разрешению этой ситуации. Интересно, что они не выделили новое слово для зелёного, а… поменяли цвет светофора на синий.


Немного эстетики ночного... светофора.

Так или иначе, синий лучше воспринимался местными гражданами (пешеходами и водителями), поскольку тот визуально больше соответствовал традиционному «аои».

А что бы сделали вы на месте правительства? Адаптировали цвет или язык? Напишите в комментариях своё мнение – будет интересно почитать.

Если вас интересует судьба зелёного цвета – со временем у него всё-таки появилось название: «мидори». Но на судьбу светофоров это уже никак не повлияло. Да и был ли смысл менять цвет, когда все привыкли к синему? К тому же синий светофор подчёркивает индивидуальность японцев и их уважение к своей культуре.

Всё здорово, но есть нюанс


Неожиданно, но у синего светофора есть серьезный недостаток.

Практика показала, что синий оттенок сигнала заметен не так хорошо, как зелёный, из-за чего возникла путаница уже другого характера — на этот раз способная привести к аварийным ситуациям (допустим, водитель не может различить цвет и не успевает среагировать на дороге).

Дабы справиться с этой проблемой, японские власти закатали рукава и предложили ещё одну инициативу. На этот раз они всё-таки изменили цвет на более «зелёный». Формально водители и пешеходы всё ещё видели синий, но теперь его было проще различить. Вот и получается, что традициям никто не изменил, а вероятность аварийных ситуаций снизилась.

Кстати, именно благодаря этому решению Япония присоединилась к Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Ведь формально их синий стал больше напоминать зелёный. Такая вот сила компромисса.

А как в других странах?


Корейский светофор для дальтоников.

Япония – не единственная страна с необычными светофорами. Например, в немецком городе Дрезден светофоры украшены стилизованным изображением девушки в сарафане и с косичками, а в Берлине – человечком в шляпе. В той же Германии имеется светофор с 13 различными сигналами. Не запутаться в их обозначениях помогают полицейские, патрулирующие неподалёку.

В Норвегии на светофорах для пешеходов есть два красных обозначения для дальтоников. На одном изображён шагающий человечек, на другом – стоящий на месте. Подобная идея была реализована и в Южной Корее, только там вместо человечков — геометрические фигуры, и цвета приближены к классическим.


Еще несколько примеров необычных светофоров.

А перевёрнутых светофоров не хотите? В Америке есть город с преобладающим ирландским населением. Там светофоры установили «вверх ногами»: красный сигнал оказался внизу, а зелёный – вверху. Сделано это было потому, что традиционалисты-ирландцы не хотели видеть зелёный цвет (символ Ирландии) под красным (символ Англии). Сначала они регулярно били стёкла обычных светофоров. Властям пришлось пойти на уступки и изменить порядок сигналов.