BarbarasEr
Каирское метро: сколько стоит проезд, как его оплачивать и другие подробности ( 14 фото )
Несмотря на то, что в Каире я не впервые, в метро я там раньше не ездила. Во-первых, было неактуально, во-вторых, стремно. Зато в этот раз активно использовали общественный транспорт, метро в том числе. Хочу поделиться впечатлениями и полезными подробностями.
Знакомство в каирским метро случилось поздним вечером. Пока прибыл самолет, пока получила багаж, потом еще надо было найти автобус до какой-нибудь станции метро. Причем автобус едет не до ближайшего метро, а прямо в центр.
Это площадь Рамзеса - Ramses Square, в разговорной речи ее называют просто "Рамзис". Место оживленное, туда прибывают автобусы, по соседству располагается железнодорожный вокзал, а под землей пересекаются две линии метро. Вокруг разумеется торговля, народу много даже в такое позднее время. То есть я сразу окунулась в каирскую кутерьму.
Метро в Каире работает с 5 утра до полуночи. Времени оставалось немного, к счастью ехать недалеко и без пересадок. Обратите внимание, мальчик съезжает вниз по перилам. Успела заснять его в конце.
Каирский метрополитен считается первым в Африке и на Ближнем Востоке. Строительство началось в 1982 году, первый участок введен в эксплуатацию в октябре 1987 года. Сейчас в каирском метро три линии. Для 21-миллионного города этого крайне мало. В планах еще три. Перспективы развития можно посмотреть на схеме. Там и новые линии, и ЛРТ, и монорельс, и все это соединяется между собой.
Статья в Википедии про Каирский метрополитен невозможно устарела, информация не обновлялась несколько лет. Старая схема метро, неактуальные тарифы. Написано, что 6-я линия метро будет построена к 2022 году. На дворе 2025-й, уже исправили бы хоть.
В последние годы многое изменилось. В настоящее время стоимость проезда зависит от количества станций:
️ зона 1 (9 станций) - 8 фунтов
️ зона 2 (16 станций) - 10 фунтов
️ зона 3 (23 станции) - 15 фунтов
️ зона 4 (более 23 станций) - 20 фунтов
Для понимания 8 фунтов - это сейчас примерно 16 рублей. Проезд в автобусе дешевле, но на дорогах пробки.
Купить билет можно в кассе или в автомате. Последние египтяне не жалуют и часто игнорируют, предпочитая постоять в очереди к живому кассиру. Чтобы не разбираться, какой билет покупать, можно просто сказать название станции назначения и дать деньги.
Билет выглядит так. Точь-в-точь как в парижском метро, только там зеленые. В каирском метро тоже есть зеленые (зона 2), но другого оттенка.
Билет надо вставить в турникет, он выскочит с другой стороны. Важно не забыть забрать его и сохранить до конца поездки. На выходе необходимо скормить билет автомату, только тогда он выпустит.
Около турникетов стоит дежурный, который следит за тем, чтобы все оплачивали проезд, чтобы гости города не забыли забрать билет из турникета и вообще за порядком. У него же можно спросить, в какую сторону ехать, иногда разобраться бывает непросто, особенно на зеленой линии.
Станция Al-Shohadaa. Та самая, которая под Рамзисом. Это первая линия метро, поезда старые. На самом деле, они не такие уж старые, просто выглядят обшарпанными из-за выгоревшей рекламной обклейки. Внутри пластиковые сиденья, покрытие сплошное, без обозначения мест для посадки, сколько людей поместится, столько поместится.
Зеленая линия - новая, там более современные поезда. В вагоне электронные табло и мониторы, на которых крутятся демонстрационные ролики, как правильно вести себя в метро.
В каирском метро есть вагоны для женщин, они расположены в середине состава. На платформе есть обозначение, на вагонах тоже имеются надписи. При этом поезда имеют сквозной проход, можно перейти из одного вагона в другой во время движения.
Посмотрите видео про каирское метро
Самые загруженные станции: Al-Shohadaa и Anwer El-Sadat (обычно просто Sadat). На Al-Shohadaa пересадка между линиями 1 и 2, там же рядом железнодорожный вокзал. На Sadat тоже пересадка между линиями 1 и 2, это самый центр города, наверху площадь Тахрир, Египетский музей и знаменитый мост Каср-эль-Нил.
Другие ключевые станции:
Attaba - выход в Downtown
Nasser - тоже Downtown, но в другом месте
Mohammed Naguib - ближайшая станция к дворцу Абдин
Opera - Каирский оперный театр, эта станция ближе всего к району Замалек и Нилу
Giza - рядом с железнодорожной станцией Гизы, оттуда же отходят автобусы до пирамид
Mar Girgis - центр Коптского Каира, из достопримечательностей там Висячая церковь
Bab Al Shaaria и El Geish - Исламский Каир (район Islamic Cairo)
Stadium - Каирский стадион
Cairo University - рядом с Каирским университетом
Mansheyet Elsadr - рядом с университетом Ain Shams
Helwan University - рядом с университетом Helwan
Helwan (конечная) - там есть японский сад
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Знакомство в каирским метро случилось поздним вечером. Пока прибыл самолет, пока получила багаж, потом еще надо было найти автобус до какой-нибудь станции метро. Причем автобус едет не до ближайшего метро, а прямо в центр.
Это площадь Рамзеса - Ramses Square, в разговорной речи ее называют просто "Рамзис". Место оживленное, туда прибывают автобусы, по соседству располагается железнодорожный вокзал, а под землей пересекаются две линии метро. Вокруг разумеется торговля, народу много даже в такое позднее время. То есть я сразу окунулась в каирскую кутерьму.
Метро в Каире работает с 5 утра до полуночи. Времени оставалось немного, к счастью ехать недалеко и без пересадок. Обратите внимание, мальчик съезжает вниз по перилам. Успела заснять его в конце.
Каирский метрополитен считается первым в Африке и на Ближнем Востоке. Строительство началось в 1982 году, первый участок введен в эксплуатацию в октябре 1987 года. Сейчас в каирском метро три линии. Для 21-миллионного города этого крайне мало. В планах еще три. Перспективы развития можно посмотреть на схеме. Там и новые линии, и ЛРТ, и монорельс, и все это соединяется между собой.
Статья в Википедии про Каирский метрополитен невозможно устарела, информация не обновлялась несколько лет. Старая схема метро, неактуальные тарифы. Написано, что 6-я линия метро будет построена к 2022 году. На дворе 2025-й, уже исправили бы хоть.
В последние годы многое изменилось. В настоящее время стоимость проезда зависит от количества станций:
️ зона 1 (9 станций) - 8 фунтов
️ зона 2 (16 станций) - 10 фунтов
️ зона 3 (23 станции) - 15 фунтов
️ зона 4 (более 23 станций) - 20 фунтов
Для понимания 8 фунтов - это сейчас примерно 16 рублей. Проезд в автобусе дешевле, но на дорогах пробки.
Купить билет можно в кассе или в автомате. Последние египтяне не жалуют и часто игнорируют, предпочитая постоять в очереди к живому кассиру. Чтобы не разбираться, какой билет покупать, можно просто сказать название станции назначения и дать деньги.
Билет выглядит так. Точь-в-точь как в парижском метро, только там зеленые. В каирском метро тоже есть зеленые (зона 2), но другого оттенка.
Билет надо вставить в турникет, он выскочит с другой стороны. Важно не забыть забрать его и сохранить до конца поездки. На выходе необходимо скормить билет автомату, только тогда он выпустит.
Около турникетов стоит дежурный, который следит за тем, чтобы все оплачивали проезд, чтобы гости города не забыли забрать билет из турникета и вообще за порядком. У него же можно спросить, в какую сторону ехать, иногда разобраться бывает непросто, особенно на зеленой линии.
Станция Al-Shohadaa. Та самая, которая под Рамзисом. Это первая линия метро, поезда старые. На самом деле, они не такие уж старые, просто выглядят обшарпанными из-за выгоревшей рекламной обклейки. Внутри пластиковые сиденья, покрытие сплошное, без обозначения мест для посадки, сколько людей поместится, столько поместится.
Зеленая линия - новая, там более современные поезда. В вагоне электронные табло и мониторы, на которых крутятся демонстрационные ролики, как правильно вести себя в метро.
В каирском метро есть вагоны для женщин, они расположены в середине состава. На платформе есть обозначение, на вагонах тоже имеются надписи. При этом поезда имеют сквозной проход, можно перейти из одного вагона в другой во время движения.
Посмотрите видео про каирское метро
Самые загруженные станции: Al-Shohadaa и Anwer El-Sadat (обычно просто Sadat). На Al-Shohadaa пересадка между линиями 1 и 2, там же рядом железнодорожный вокзал. На Sadat тоже пересадка между линиями 1 и 2, это самый центр города, наверху площадь Тахрир, Египетский музей и знаменитый мост Каср-эль-Нил.
Другие ключевые станции:
Attaba - выход в Downtown
Nasser - тоже Downtown, но в другом месте
Mohammed Naguib - ближайшая станция к дворцу Абдин
Opera - Каирский оперный театр, эта станция ближе всего к району Замалек и Нилу
Giza - рядом с железнодорожной станцией Гизы, оттуда же отходят автобусы до пирамид
Mar Girgis - центр Коптского Каира, из достопримечательностей там Висячая церковь
Bab Al Shaaria и El Geish - Исламский Каир (район Islamic Cairo)
Stadium - Каирский стадион
Cairo University - рядом с Каирским университетом
Mansheyet Elsadr - рядом с университетом Ain Shams
Helwan University - рядом с университетом Helwan
Helwan (конечная) - там есть японский сад
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Взято: Тут
1373