ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: 29.07.2023 ( 5 фото )

ЛЕГЕНДАРНЫЙ КОМАНДИР БАТАЛЬОНА "ПРИЗРАК" ПОГИБ ПОД КЛЕЩЕЕВКОЙ

Наши парни продолжают отбивать атаки ВСУ под Клещеевкой. К сожалению, не обходится без жертв. Не стало легендарного командира батальна "Призрак" Артура Богаченко.

Тяжёлые бои под Клещеевкой продолжаются. Украинским неонацистам нужна победа на Бахмутском направлении. Но наши герои делают всё возможное, чтобы эта победа не состоялась. На протяжении нескольких дней ВСУ бросают всё новые и новые группы на растерзание парням. К сожалению, не обходится без жертв и среди наших бойцов.

Так, РИАМО сообщает о гибели командира батальона "Призрак" Артура Богаченко. Он стал продолжателем традиций Алексей Мозгового - легендарного командира "Призрака", также ушедшего от нас в боях.

Информацию о гибели Богаченко подтверждают и военкору "Русской весны", публикую фотографию героя.


НА КУЙБЫШЕВСКОМ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕМ ЗАВОДЕ В САМАРЕ ЗАЛОЖИЛИ БОМБУ

На территории Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода в Самаре сегодня произошёл взрыв.

В Самаре на территории Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода произошёл взрыв. По предварительным данным, было заложено взрывное устройство.

К счастью, пострадавших нет. Кроме того, по информации к этой минуте, речь не идёт о серьёзных разрушениях.

О происшествии на предприятии сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.


СЕРИЯ ВЗРЫВОВ В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ - РАБОТАЕТ ПВО. РАКЕТУ ВСУ СБИЛИ В АЗОВСКОМ РАЙОНЕ

В Ростовской области очевидцы сообщают уже о серии взрывов. Работает система ПВО. Официально подтверждена информация о второй сбитой ракете ВСУ в Азовском районе.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев подтвердил информацию о второй сбитой ракете ВСУ в Азовском районе. Сработала система ПВО. Ранее стало известно о взрыве в Таганроге - там, как сообщили в Минобороны России, ВСУ ударили ракетой С-200, которую также удалось перехватить, однако на земле есть разрушения.

Очевидцы сообщают, что слышат серию взрывов. Вероятно, речь идёт также о работе системы ПВО. В том числе, хлопки слышали в Ростове, Азове и Чалтыре - больше деталей о происшествии в нашей прямой трансляции.

Мэр Азова Владимир Ращупкин сообщил, что источник звука, который слышали жители, находится за пределами города. В городе ЧП не происходило. Иная информация уточняется.

ОПЕРАЦИЯ "ЛИКВИДАЦИЯ": ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ВСУ ДОСТАЛОСЬ И НЕМЦАМ, И АМЕРИКАНЦАМ, И ФРАНЦУЗАМ

В Минобороны России подвели итоги очередной попытки прорыва обороны наших бойцов на Южно-Донецком направлении. Фактически реализуется операция "Ликвидация", где достаётся и немцам, и французам, и американцам.

В результате наступления на Южно-Донецком направлении ВСУ понесли большие потери как в живой силе, так и в технике. Лишиться пришлось иностранных поставок. Подбиты были три немца - горели танки Leopard, два "француза" - теперь у ВСУ нет двух колёсных танков AMX, - а также "американцы" - артсистема М777 подчищается быстрыми темпами.

Кроме того, как сообщили в Минобороны России, уничтожены 17 БМП, 1 боевая машина, а также ЗРК "Стрела-10".

Подозреваемого в диверсии на нефтезаводе в Самаре задержали на границе с Казахстаном

Сотрудниками спецслужб на границе России и Казахстана был задержан 42-летний уроженец Украины Сергей О., которого подозревают в организации диверсии на территории Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода в Самаре.

Как стало известно ранее из сообщения в Telegram-канале депутата Государственной думы России Александра Хинштейна, на нефтезаводе в Самаре прогремел взрыв. Вероятно, сработало взрывное устройство, отметил депутат.

Выйти на подозреваемого удалось довольно оперативно. По версии следствия, диверсию устроил 42-летний уроженец Украины Сергей О. Мужчина родился в городе Изяслав, но был зарегистрирован в Тюменской области, а трудился на Куйбышевском нефтеперерабатывающем заводе в Самаре.


Следователи утверждают, что Сергей О. заложил взрывное устройство в заброшенном здании одного из цехов. По видеокамерам было установлено, что мужчина, трудившийся на заводе электриком, покидал территорию предприятия последним. После совершения преступления он попытался покинуть пределы Российской Федерации. Однако спецслужбы сработали оперативно и поймали подозреваемого на границе с Казахстаном, куда тот пытался сбежать.

Теперь начались следственно-оперативные мероприятия. Если вина Сергея будет доказана, его осудят на очень внушительный срок лишения свободы за диверсионную деятельность. Но не менее важной задачей предстает и раскрытие кураторов подозреваемого, а также выявление возможной диверсионной сети.

Использованы фотографии: Telegram-канал Bazahttps://topwar.ru/222660-podozrevaemogo-v-diversii-na-neftez...

ТРЯХНУЛО ВЕСЬ ДОНЕЦК: ВОЕНКОР РАССКАЗАЛ О СИТУАЦИИ В ГОРОДЕ ПОСЛЕ АТАКИ ВСУ

ВСУ нанесли новый удар по Донецку. Военкор Стешин сообщил, что от взрыва тряхнуло весь город.

Боевики ВСУ нанесли массированный ракетный удар по Донецку. По предварительным данным, прилетело в пожарную часть. Подробностями о ситуации в городе поделился военкор Дмитрий Стешин.

По его словам, точных данных о том, что случилось, нет. По одной из версий, ПВО что-то сбило. По другой - наоборот, сбить не получилось, и ракета попала в цель. Но, как бы то ни было, взрыв был очень мощный.

Тряхануло весь Донецк,

- пишет Дмитрий Стешин в своём Telegram-канале.

Ещё один взрыв произошёл в центре Таганрога. Эпицентр пришёлся на территорию Таганрогского художественного музея. Там разрушена стена, кровля, гаражи и хозпостройки. Выбило рамы в окнах и балконах соседнего трёхэтажного многоквартирного дома. Есть сведения от 7-9 пострадавших.

«Дебют «Свистка»: 29 июля состоялся первый полёт самолета Ту-134


В рамках испытаний нового пассажирского реактивного лайнера 29 июля 1963 года состоялся первый полет самолета Ту-134. Впоследствии он успешно прошел сертификацию и поступил в серийное производство.

Опытный образец нового лайнера создавался в легендарном ОКБ «Туполев» на базе тоже недавно поступившего на тот момент в серию Ту-124.

Сначала он получил наименование Ту-124А. За длинный и узкий фюзеляж и специфический свистящий звук двигателей его неофициально прозвали «Свистком», а за необычный и изысканный дизайн – «стилягой».

Его основной особенностью стало нестандартное расположение двигателей – не на крыльях, а в хвостовой части. Помимо этого, он выделялся более высоким уровнем комфортности, чем его предшественники – Ту-104 и Ту-124, что было одним из условий, поставленных разработчикам лично главой государства Никитой Хрущевым.

Рождение лайнера

Собственно, родоначальником всей этой серии советских пассажирских самолетов стал бомбардировщик Ту-16, именно на его основе создавался Ту-104.

А вот «крестным отцом» Ту-134 можно назвать французский лайнер SE 210 Caravelle. Совершив на нем полет в качестве пассажира в 1960 году, Хрущев высоко оценил комфортность самолета и поставил советским конструкторам задачу достичь не менее высокого результата. Его сильно впечатлил низкий уровень шума в салоне, особенно в сравнении с советским Ту-104, на котором лидер нашей страны прибыл во Францию. Именно «Каравелла» натолкнула наших разработчиков на идею размещения двигателей в хвостовой части, как на «французе».

Собственно, на решения такой задачи по созданию внутримагистрального пассажирского самолета повышенной комфортности потребовалось всего лишь три года.

Новую машину начали разрабатывать в КБ Андрея Туполева с начала 60-х годов прошлого столетия. Не все проходило гладко. Разработчики долго искали конструкцию, соответствующую заданным техническим характеристикам и пожеланиям высших руководителей страны.

К тому моменту в СССР не было самолета, пригодного для перевозки пассажиров между регионами страны. Для этих целей использовался Ил-14. Это превосходный самолет, но у него был существенный недостаток – малая вместимость. Он был способен брать на борт всего лишь 36 пассажиров. А Ту-104 больше годился для международных авиарейсов – для внутренних линий он был великоват.

Промежуточным вариантом перед появлением Ту-134 (он же – Ту-124А) стал Ту-124, способный поднимать на борт 56 человек.

В итоге к 1963 году советские инженеры создали первый опытный образец нового 76-местного Ту-124А. Тогда же 29 июля, и состоялся дебют «Свистка» – его первый испытательный полет. Машиной управлял высокопрофессиональный экипаж под командованием Героя Советского Союза, летчика-испытателя А. Калины.

Уже после этого полета в тот же год потерпел аварию новейший британский самолет BAC 111, имеющий такое же расположение двигателей. Советские инженеры учли этот печальный опыт и внесли необходимые изменения в конструкцию. На новом лайнере решили увеличить площадь горизонтального оперения и установили более мощную силовую установку.

Судьба самолета

Ту-134 считается одним из самых удачных образцов отечественного гражданского самолетостроения, хотя впоследствии его высоко оценили и военные. И хотя он уже не используется для перевозки пассажиров, его до сих пор эксплуатирует Министерство обороны России.

По количеству выпущенных машин и степени популярности он по праву занимает первое место среди всех самолетов советской и российской гражданской авиации.


В его задачи входило обслуживание внутренних рейсов, в основном соединяющих областные, краевые и республиканские центры страны, то есть на маршрутах малой и средней дальности. Самолет способен перевозить до 76 пассажиров.

Серийным выпуском лайнера занимался Харьковский авиационный завод. Самолет поступил в производство в 1966 году и был снят с него уже в 1984 году. Уже в 1967 году первые Ту-134 стали эксплуатировать на внутренних маршрутах, а еще через год стали поставляться за рубеж. Для этого он прошел в Польше сертификацию на соответствие британским стандартам, которые тогда признавались как международные. В итоге он начал поставляться в Восточную Германию, Чехословакию, Венгрию, Югославию, Вьетнам и ряд других государств, в основном социалистических и развивающихся.

Почти за два десятилетия было выпущено 852 самолета Ту-134 различных модификаций. Его даже использовали в качестве летающей лаборатории для испытаний различного авиационного и космического оборудования. Также пользовалась успехом VIP-версия Ту-134.

Лайнер продолжали эксплуатировать российские авиакомпании на внутренних рейсах. С 2013 года их постепенно начали выводить из эксплуатации. А последний рейс Ту-134 с пассажирами на борту состоялся в 2019 году. К тому времени он уже был не в состоянии конкурировать со своими более современными «коллегами».

Автор: Сергей КузьмицкийИспользованы фотографии: ГК "Ростех"https://topwar.ru/222591-debjut-svistka-29-ijulja-sostojalsj...

"ПЕРЕЙТИ В УКРЫТИЯ НИКТО НЕ УСПЕЛ": РОССИЯ НАНЕСЛА НЕОЖИДАННЫЙ УДАР В БЕРИСЛАВЕ - ИСТОЧНИК

ВКС России нанесли удары умными бомбами по частям ВСУ, переброшенным в Берислав. "Авиаудар был неожиданным, перейти в укрытия почти никто не успел", - отмечает источник.

Россия нанесла неожиданный авиаудар по большому скоплению войск ВСУ в Бериславе. Были задействованы умные бомбы массой 500-1500 кг, сообщают источники. Появились кадры мощных взрывов, сделанные местными жителями.

По данным "Военкоров "Русской весны", снаряды ударили точно по резервам ВСУ, а также по военной технике и складам боеприпасов. В оккупированном украинскими боевиками городе звучат мощные взрывы.

Авиаудар был неожиданным, перейти в укрытия почти никто не успел. В результате было уничтожено много техники и личного состава. Раненых сейчас эвакуируют,

- сообщил политолог Руслан Осташко со ссылкой на источники.

Он уточнил, что официального подтверждения данной информации ни со стороны России, ни со стороны Украины пока нет. В свою очередь Telegram-канал Readovka пишет, что ВКС России нанесли превентивный удар по силам, которые собирались в кулак для форсирования Днепра.

ЗДАНИЕ СБУ БЫЛО "НЕ СОВСЕМ ПУСТЫМ". ТУРКИ РАСКРЫЛИ ПРАВДУ, КОТОРУЮ СКРЫВАЛА УКРАИНА

Турецкие СМИ раскрыли правду о русском ударе по Днепропетровску, которую попыталась скрыть Украина. Они отметили, что поражённое ракетой здание СБУ было "не совсем пустым".

Украинская пресса утверждала, что здание СБУ, в которое попала русская ракета во время обстрела украинских военных объектов, якобы пустовало. Однако это заявление вызвало большие сомнения у журналистов.

На снимках, сделанных на месте событий, видно, что у здания СБУ стоит множество явно служебных автомобилей, а наличие машины скорой помощи окончательно опровергает слова о пустующем здании.

Сомнение выразили и турецкие СМИ. Они сообщили, что в Днепропетровске после удара по штабу СБУ срочно объявили о сборе донорской крови. Это явно свидетельствует о том, что здание было "не совсем пустым".

Турецкие журналисты также обратили внимание на участившиеся полёты украинских вертолётов и самолётов санитарной авиации, которые в последние дни зачастили на польские базы. Вероятно, НАТО в панике пытается эвакуировать своих людей, чтобы они не попали под новый обстрел России. А может, кто-то из них уже попал.