Mukinos
В России для арктического флота планируется построить 153 судна ( 3 фото )
В России для арктического флота планируется построить 153 судна, включая 46 аварийно-спасательных и 12 ледоколов. Также в рамках развития Северного морского пути (СМП) планируется разработать программу строительства грузовых судов ледового класса до 2035 года. Кроме того, есть планы по модернизации и строительству портовой инфраструктуры и подходов, железнодорожных и речных транспортных коридоров, дноуглублению в акватории Севморпути. В том числе запланировано строительство 12 портовых терминалов и модернизация двух существующих.
Согласно новой Морской доктрине РФ, Россия намерена сохранить мировое лидерство в строительстве и эксплуатации атомных ледоколов. Кроме того, планируется развивать инфраструктуру атомного флота, систему надзора за его безопасной эксплуатацией и совершенствовать технологии утилизации судов с атомными энергетическими установками и ядерных отходов. Напомню, ранее заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов сообщил, что планом развития инфраструктуры СМП предусмотрено строительство 37 судов (восемь ледоколов, 16 аварийно-спасательных и 13 гидрографических), включая ледоколы проекта 22220 и проекта «Лидер». Два из них, - это «Арктика» и «Сибирь», - уже работают на трассе Севморпути. В ноябре планируется сдача серийного универсального атомного ледокола «Урал».
Арктический флот является относительно молодым по сравнению со средним возрастом всех эксплуатируемых судов гражданского флота России, что в том числе обусловлено более жесткими требованиями к безопасности и эксплуатации судов в Арктической зоне. Средний возраст эксплуатируемых судов для Арктики составляет 26-27 лет. За последние двадцать лет были списаны более 580 судов Арктического флота. На 2021 год в эксплуатации находится около 600 гражданских судов Арктического флота, в том числе 5 атомных и 45 дизель-электрических ледоколов. К судам Арктического флота относятся гражданские суда, относящиеся к российскому классу ледоколов (Icеbreaker6-Icеbreaker9) и усиленного ледового класса (Arc4-Arc9) и классам иностранных регистров. Также порядка 2,2 тыс. судов смешанного река-море класса и судов морского транспорта имеют ледовый класс Ice1-Ice3, позволяющий осуществлять перевозку грузов в неарктических морях.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 550 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Согласно новой Морской доктрине РФ, Россия намерена сохранить мировое лидерство в строительстве и эксплуатации атомных ледоколов. Кроме того, планируется развивать инфраструктуру атомного флота, систему надзора за его безопасной эксплуатацией и совершенствовать технологии утилизации судов с атомными энергетическими установками и ядерных отходов. Напомню, ранее заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов сообщил, что планом развития инфраструктуры СМП предусмотрено строительство 37 судов (восемь ледоколов, 16 аварийно-спасательных и 13 гидрографических), включая ледоколы проекта 22220 и проекта «Лидер». Два из них, - это «Арктика» и «Сибирь», - уже работают на трассе Севморпути. В ноябре планируется сдача серийного универсального атомного ледокола «Урал».
Арктический флот является относительно молодым по сравнению со средним возрастом всех эксплуатируемых судов гражданского флота России, что в том числе обусловлено более жесткими требованиями к безопасности и эксплуатации судов в Арктической зоне. Средний возраст эксплуатируемых судов для Арктики составляет 26-27 лет. За последние двадцать лет были списаны более 580 судов Арктического флота. На 2021 год в эксплуатации находится около 600 гражданских судов Арктического флота, в том числе 5 атомных и 45 дизель-электрических ледоколов. К судам Арктического флота относятся гражданские суда, относящиеся к российскому классу ледоколов (Icеbreaker6-Icеbreaker9) и усиленного ледового класса (Arc4-Arc9) и классам иностранных регистров. Также порядка 2,2 тыс. судов смешанного река-море класса и судов морского транспорта имеют ледовый класс Ice1-Ice3, позволяющий осуществлять перевозку грузов в неарктических морях.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 550 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Взято: Тут
1352