Пострадает ли бензонасос от частых поездок на «лампочке» ( 1 фото )

Многие автомобилисты убеждены, что нельзя ездить с минимальным количеством топлива, поскольку от этого пострадает бензонасос, он может перегреться и сгореть. Так ли это на самом деле, и от чего страдает бензонасос – попробуем разобраться.

Если на приборной панели загорелся красный индикатор, то топлива в баке осталось мало. Расстояние, которое способен преодолеть легковой автомобиль при таких условиях, зависит от марки. Обычно, можно рассчитывать еще на 50 – 80 км, внедорожник может протянуть гораздо дольше – до 200 км. Такой дистанции, конечно же хватит, для того чтобы добраться до ближайшей АЗС и заправиться.

Но не все автомобилисты торопятся на заправку, а продолжают ездить, что называется «на лампочке». Некоторые водители убеждены, что от этого перегревается электронасос, но так ли это на самом деле?

На самом деле, выход из строя бензонасоса при езде на остатках топлива маловероятен. Агрегат способен работать «на сухую» некоторое время без перегрева. В процессе поездки бензонасос непрерывно охлаждается топливом, которое он пропускает через себя. Сам насос функционирует только вместе с двигателем. Как только топливо перестанет поступать, мотор глохнет, останавливает свою работу и бензонасос. Таким образом, шансов для перегрева у него не остается.

Бензонасос – это достаточно сложная система, которая находится на дне топливного бака. Конструкция насоса позволяет использовать бензин до самой последней капли. Насос оснащен специальным противоотливным стаканом с показателем уровня топлива. Этот стакан защищает заборник от осушения во время совершения маневров авто, а также при стартах.

И все же поездки на остатках топлива вредны для бензонасоса. Скапливающаяся на дне топливного бака грязь и частички различных примесей, при низком уровне горючего начинают проникать в насос. Фильтр при этом засоряется и не справляется со своими функциями. Время от времени бензобак нужно чистить, а фильтры - менять. Кроме того, бензонасос имеет свой срок эксплуатации, со временем он изнашивается, приходит в негодность коллектор, щетки, крыльчатка. Все это придется менять, ремонтировать топливную систему.

Подводя итог, стоит отметить, что если ездить «на лампочке», то насос от этого не перегреется. Однако, такие поездки нужно совершать в крайних случаях, если постоянно ездить с почти пустым баком, то ресурс бензонасоса будет расходоваться быстрее, к тому же такие маневры не прибавят «здоровья» самому автомобилю. Таким образом, от привычки ездить на остатках бензина лучше избавиться.
Если стрелка указателя приближается к минимальному значению, лучше сразу отправиться на ближайшую АЗС и заправить полный бак.

Узнайте, как действовать при недоливе бензина из нашей следующей статьи.