Devil

Выборгский Судостроительный Завод ( 58 фото )

Увидеть Выборг с необычной точки, побывать на борту строящегося ледокола, увидеть, как собирают корабли и суда, а так же этапы этого строительства, познакомиться с представителями редких профессий- всё это ждало участников проекта “Закулисье редких профессий”, который уже не первый год открывает двери самых разных предприятий, заводов и фабрик.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

В прошлом году я побывал на Балтийском Судостроительном заводе, где собирают корабли и суда по полному циклу: от разработки, создания комплектующих, до передачи заказчику, что отличает завод от верфи, где суда лишь собираются из готовых блоков. Отчет о том памятном событии здесь:

Было интересно сравнить два завода, тем более, что с 2012 года они входят в одно Акционерное Общество: “Объединённая судостроительная корпорация”.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Сам Выборгский судостроительный завод был основан в 1948 году. За это время завод построил более 210 судов различного класса и назначения. Среди них и ледоколы, и суда ледового класса, и суда снабжения, и рыболовные траулеры. Полный список можно посмотреть здесь: http://vyborgshipyard.ru/ru/products

Особой гордостью завода стали буровые платформы, их изготовлено девять.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

И единственный в мире http://sea-launch.info изготовлен так же на Выборгском судостроительном заводе! Для меня этот факт был приятной неожиданностью!

Раньше завод был сильно ограничен в размерах судов, ведь его сухой док имеет ширину всего 18 метров.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Но к июлю 2013 года завод сам для себя постоил полупогружную баржу-стапель размерами 130Х35 метров и теперь большинство ограничений по ширине сняты.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Всё это сейчас производит завод, который в 90-е годы прошлого века фактически выживал на заказах по ремонту судов. Отличный темп развития!

При этом, всё разнообразие работ обеспечивается персоналом, численностью около 1700 человек! Повторю: это и разработка, и изготовление всего, из чего будет сделано судно и того, что будет на судне, а так же сборка и обслуживание самого завода, внешние контакты, поиск заказов, развитие.

О людях здесь, кстати, заботятся. И работа устроена хорошо, и своя медицинская часть с медиками узких специальностей, и обучением персонала занимаются, и школьников-студентов подбирают, готовят. А для иногородних даже большую часть проезда к месту работы компенсируют. Да и зарплата рабочего в среднем составляет 52 тысячи рублей.

Кстати, по согласованию с пресс-службой, можно организовать экскурсию для групп учащихся!

По территории завода нас провезли на автомобиле, ведь он занимает площадь более 44 гектар. Потому-то здесь очень много велосипедов, рабочие предпочитают передвигаться по заводу именно на них.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Я очень хотел познакомиться с представителем профессии “чертёжник плаза”. Но эта профессия теперь стала действительно редкой, ведь на плазе чертёжник в натуральную величину вручную переносил все линии из чертежей на металл. Все изгибы и углы. Сейчас это делает компьютер. Деревянные шаблоны направляются в цех, где на больших прессах заготовке придаётся нужная форма.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Некоторые из прессов просто огромные

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Некоторые поменьше

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

с соответствующей оснасткой

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

А для закруглений большого радиуса используется вальцовочный пресс.

Но прежде, чем гнуть металл, его надо подготовить. Его обрабатывают на дробеструйном аппарате с помощью специальной стальной дроби, которая пролетая с большой скоростью, отбивает всю ржавчину и загрязнения.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Сама дробь:

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Далее листы металла направляются на разметку и резку. Заместитель начальника корпусного производства Роман Медведев рассказал нам, что большинство разметочных и разделочных операций автоматизировано.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Вот такой аппарат способен самостоятельно разрезать металлический лист по заданным координатам.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

При необходимости, он и фаску снимет, для того, чтоб было легче готовить детали к сварке.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Прямолинейные разрезы можно делать и аппаратом попроще: этот полуавтомат плазменной резки может самостоятельно двигаться по проложенным направляющим. Одновременно разрезая и снимая фаску.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Деталей, кстати, огромное количество, я не представляю, как рабочие с ними разбираются, как находят, где и что лежит! Хоть я и сам работал на заводах, но у нас, всё же, деталей было куда меньше.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Вот здесь документация лишь на маленькую часть судна

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Постепенно все детали передаются на участок сборки.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Сварщиков на заводе много. Ответственная работа, от прочности и точности сварки зависит, как в последующем состыкуются крупные модули при сборке судна на стапеле.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Видов сварки, кстати, много. И обычная дуговая, и сварка полуавтоматами, и в защищённой среде, и под флюсом.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

А вот что это за сварка, при которой используется такой специальный костюм и маска- я не спросил. Кто-нибудь знает, для чего это используется?

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Через некоторое время цеха опустели, настало время обеда. Тишина!

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Работа работой, а обед по расписанию!

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Краны и тали застыли, тоже отдыхают.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

А мы фотографируемся на фоне опустевших цехов.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Пока мы рассматриваем всё, ходим по цехам- время пролетает незаметно и предприятие вновь оживает, пора снова приступать к работе.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Постепенно вырастает часть корпуса судна.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Собрана, проверена-- добро пожаловать на окраску.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Швы модуля не просто прокрашиваются,они в обязательном порядке проливаются специальной краской, чтобы снизить скорость коррозии. Масштабы покрасочной камеры не идут ни в какое сравнение с автомобильными!

За окрашенным модулем приезжает специальная многоосная машина- трейлер.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Возить может грузы огромного веса и размера, его водитель, Владимир Михайлов, говорил про 300 тонн и 12 метров в высоту!

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Водителей таких машин очень немного. Тоже редкая профессия. Кабин у такой машины две, с обеих сторон, для удобства маневрирования и чтобы не разворачиваться. О своей работе, если она любимая, можно рассказывать долго и удивлять слушателей!

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Вот и эту часть корпуса скоро повезут на сборку. Строится ледокол “Андрей Вилькитский”

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Тросы.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

По цеху, кстати, для удобства перемещения модулей проложена железная дорога.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

То же судно, вернее, его часть, с другой стороны. На переднем плане кранцевая защита

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Очень хотелось посмотреть, как вручную плетётся эта штука- кранец!

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Дальше наш путь, в соответствии с технологической цепочкой, лежит к сборочной площадке и причалу. На плавучую полупогружную баржу-стапель пройти возможности не представилось, зато нам разрешили подняться на борт строящегося ледокола Александр Санников, порт приписки Мурманск.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Ледокол весьма большой по своим размерам, а вот на его борту проживать и работать смогут всего 36 человек, настолько велик уровень автоматизации и механизации рабочих процессов.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Бдительная охрана не ограничивается пересчётом “по головам”, записывает прибывших. На входе и выходе работает досмотровая рамка. Для безопасности, говорят нам.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Поднимаемся на борт. К ледоколу тянется множество электрических кабелей, сварка продолжается и на уже спущенном на воду судне.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Провода везде, надо ступать с осторожностью.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Здесь заканчивается монтаж главной силовой установки. Чтобы всё это собрать правильно, надобно представлять все чертежи в своей голове, представляете сложность работ?

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Ещё одни вид на помещение ГСУ

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Коридоры. Конструкция судна предусматривает, что моряки минимум времени будут проводить на “свежем воздухе”, потому, что температуры в северных широтах едва ли можно назвать комфортными большую часть года.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Для этого даже палубу, на которой находятся якорные и швартовые лебёдки, обычно открытую всем ветрам, закрыли щитами.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Выданные нам каски пару раз послужили по назначению и уберегли головы от повреждений.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Поднимаемся на уровень выше. Здесь вертолётная площадка, способная принимать вертолёты МИ-8.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Смотрим, фотографируем, обсуждаем.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Неплохой вид на грузовой порт Выборга. За подъемными кранами видны башни Святого Олафа и Часовая.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

А это вид на завод.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

С другого борта- вид на Выборгский залив и бухту Ховенлахти

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Ещё один коридор и пора спускаться, чтоб не мешать производству работ на судне.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Ну а как же без котиков, правда?

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

А это наша команда в сопровождении Анны Панфиловой, специалиста по связям с общественностью, очень симпатичной и приятной девушки. Котика увидели? :)))

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Знакомьтесь: азиподы. Или Винто-Рулевые Колонки. Внутри этой гондолы расположены высокомоментные судовые электрические двигатели, передающие крутящий момент непосредственно на винт. Отказ от промежуточных валов и подшипников существенно упрощает и облегчает конструкцию.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Вся эта гондола подвешивается под днищем судна на подшипниках и может вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, что помогает судну многократно увеличить манёвренность по сравнению с судами классической компоновки. На Александре Санникове будет установлено четыре таких азипода.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

На этом снимке видно, что ледокол стоит у причальной стенки с дифферентом на нос. Передние азиподы установлены и судно загружают балластом, чтобы приподнять корму, на которую будут устанавливать азиподы прямо с воды по уникальной технологии.

Выборгский Судостроительный Завод Судостроительный, Выборгский, Завод

Взято: Тут

+33
  • 1
  • 1 647
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Комментариев 1

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno