Экономист оценил планы по созданию города-миллионника на Дальнем Востоке ( 3 фото )

Нужно смотреть на реализацию задач по стимулированию рождаемости и переезду граждан в этот регион шире. В дальние края люди едут неохотно, поэтому федеральный округ можно было бы давно переименовать в Тихоокеанский. Такое мнение ФАН высказал экономист, эксперт по коммуникациям и КСО Андрей Лобода, комментируя перспективы образования города-миллионника на Дальнем Востоке.

Город-миллионник

Владивосток, благодаря объединению с Артемом и строительству города-спутника, может стать первым городом-миллионником на Дальнем Востоке. Об этом заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

По его словам, если объединить Владивосток, насчитывающий 600 тысяч жителей, с Артемом (около 100 тысяч жителей) и построить город-спутник, который сможет привлечь еще около 300 тысяч жителей, на Дальнем Востоке может появиться первый город-миллионник.

«Мы всерьез просчитываем бизнес-модель создания такого города-спутника, который мог бы и называться Спутник», — заявил он в интервью РБК.


Проект будет реализовываться при поддержке ВЭБ.РФ. Будет задействована его дочерняя структура «ПроГород», а также правительство Приморья и Корпорация развития Дальнего Востока. Чекунков отметил, что Владивосток должен стать третьим самым привлекательным для проживания городом в России.

Острая проблема

Как отметил Андрей Лобода, проблема оттока и сокращения населения в Приморье и в целом в регионах Дальнего Востока остается острой уже на протяжении 30 лет. На начало 1992 года население Приморского края превышало 2,301 млн человек, и за почти 30 лет современной истории оно сократилось на 22%. Это на 4% больше, чем за годы Великой Отечественной войны. При колоссальных перспективах экономического роста и возможностей для развития человеческого капитала убыль населения в Дальневосточном федеральном округе остается опережающей все мыслимые темпы сокращения и оттока человеческих ресурсов.

«Результат резкого перехода от социального государства к жесткому рыночному капитализму в начале 90-х годов оказался плачевным. Владивосток потерял население, стабильно входя в пятерку самых дорогих городов России по стоимости жилья и ЖКХ. Продолжительность жизни у мужчин здесь на девять лет ниже, а у женщин на четыре года ниже, чем в среднем по России», — пояснил Андрей Лобода.


По его мнению, для привлечения населения нужно сначала создать все условия, чтобы повысилась рождаемость. В крупных городах семьи чаще всего имеют одного или двух детей, обусловлено это в первую очередь ипотечной кабалой. Предпринимательская активность должна выйти на новый уровень возможностей создания бизнеса в секторах экономики с высокой добавленной стоимостью. В целом, когда люди жалуются на высокие цены, плохие дороги и низкое качество жизни, никакие бадьи с икрой и дальневосточные гектары не удержат их от миграции в Сибирь, на Урал или в Москву.

План продвижения

Эксперт обратил внимание, что планы Минвостокразвития могут вполне оказаться одной из концептуальных идей в плане продвижения перед инвесторами и общественностью. Необходимо четко учитывать экологические вопросы безопасности и комфорт городской среды на долгие десятилетия. В России пока нет ни одного успешного примера создания тематических инновационных городов-спутников. Все проекты реализуются посредством государственного и регионального капитала властей, и в этом плане участники рынка озабочены определенной непрозрачностью и эффективностью таких капиталовложений.

«Возможно, больших успехов в этом плане достигнет лишь Иннополис. То же Сколково пока прославилось лишь запредельной ценой скупки земельных участков в Одинцовском районе Подмосковья, которые впоследствии были присоединены к Можайскому району Москвы. О новых прорывах Сколково общественность в общем-то и не в курсе», — добавил Андрей Лобода.

По мнению эксперта, не нужно ставить искусственных рекордов в раздувании населения до одного миллиона человек. Застраивать гористые сопки и уникальные лесные массивы и угодья многоэтажками здравый смысл не должен позволить. Население на Дальний Восток должно стремиться само по себе. Для этого нужна свобода бизнесу, высокие зарплаты (желательно до 200 тысяч рублей), льготы по ипотеке, стимулирование малоэтажного строительства.

Важно не обидеть Хабаровск

«В безумных гонках важно не обидеть Хабаровск, другие города. В целом нужно смотреть на реализацию задач по стимулированию рождаемости и переезду граждан в регион шире. В дальние края люди едут весьма неохотно, поэтому федеральный округ можно было бы давно переименовать в Тихоокеанский. Тогда смысловая нагрузка названия региона обретет для народа привлекательность вечности», — рассказал Андрей Лобода.

По его словам, на территории соседнего Китая насчитывается более 100 городов с населением превышающим отметку в один миллион человек. Преимущественно эти города населяют более семи миллионов человек. Поэтому гнаться за статистикой для получения статуса хотя бы одного города-миллионника не совсем верная идея. Важно обеспечить органический комфортный старт для новой жизни людям в Хабаровском и Приморском краях.

Эксперт напомнил, что когда-то в СССР за несколько лет освоили Западную Сибирь. Пора было давно вместо неприличной скупки десятилетиями долларов инвестировать в развитие громадного промышленного и научного кластера между Хабаровском и Владивостоком, запустить высокоскоростные железнодорожные магистрали — дублеры БАМа. Но на фоне отсутствия развития экономики Дальнего Востока люди покидали регион. В это же время за 20 прошедших лет население Московской области выросло более чем на один миллион человек, причем под боком Москвы города активно объединялись и застраивались. Министры и планы приходят и уходят, но люди выбирают комфорт и уверенность в завтрашнем дне, заключил экономист.