Devil
Ралли-рейды снова в Крыму ( 60 фото )
Наконец-то в Крыму снова начинают проходить действительно интересные и серьезные спортивные мероприятия. Впервые за последние несколько лет в Крыму снова прошла баха - трехдневная гонка по бездорожью, эдакий микро-Дакар. В отличие от предыдущих лет, когда на соревнование приезжало всего около двух десятков внедорожников и мотоциклистов, на этот раз любителей автогонок ждало настоящее наслаждение. Во-первых, машины и участники приехали намного серьезнее, чем ранее. Во-вторых, количество самих участников стало в два раза больше, все-таки, этап чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам. В-третьих, впервые в Крым приехали настоящие звезды - команда КАМАЗ-Мастер на боевых машинах, выступающих в самом крутом ралли-рейде - в Дакаре.
Неудивительно, что КАМАЗ-Мастеру досталась львиная доля внимания и интереса зрителей. Еще на прологе, когда машины заезжали в предстартовый парк, появление каждого синего грузовика вызывало массу восторгов зрителей и люди плотным потоком стекались к машине фотографироваться и брать автографы у пилотов. КАМАЗ привез в Крым сразу три боевых машины под управлением Айрата Мардеева, Антона Шибалова и Андрея Каргинова.
Всего же на старт прибыло ни много, ни мало, 78 экипажей из 30 городов России, а один пилот прибыл не без приключений аж из Латвии. Перед началом крымского этапа в абсолютном зачете бахи лидировали Андрей Новиков (G-Force БАРС) и Виктор Хорошавцев (BMWX3) - на фото. На пятки им наступали Владимир Васильев (MINI ONE), Владимир Фролов (Nissan NP-300) и Борис Гадасин (G-Force БАРС).
Интересное противостояние ожидалось и в зачете «Рейд»: здесь бал правят давние соперники GAZ Raid Sport и AVMOTORSPORTS, а возрожденная "Нива" Superproductuon команды «Suprotec Racing» с двигателем BMW и подвеской G-Force. В классе Т3 Мария Опарина открывает раллийный сезон на новой BRP технике: специально к чемпионату России и ралли-марафону «Шелковый путь» был подготовлен Can Am Maverick Х3 (на фото).
Дистанцию Баха Крым 2017 составили 4 спецучастка общей протяженностью чуть более 600 км. В пятницу состоялся короткий 5-километровый пролог под Евпаторий, по итогам которого распределялись места на старте первого боевого дня. В субботу гонщикам предстояло преодолеть два круга по 208 км в степях Черноморского района...
... а в воскресенье - два круга по 89 км в Сакском и Бахчисарайском районах
Машины выходят на старт. Зрители в восторге от рева моторов, гонщики - от предвкушения трассы.
Последние минуты перед стартом каждый проводит по-своему. Кто-то сверяет часы и проверяет навигацию
Кто-то успевает раздать последние автографы
А кто-то корректирует давление в колесах в расчете на лучший результат
Лица гонщиков за минуту до старта
На старте собралось на удивление много зрителей. Все-таки, крымчане соскучились по крутым и интересным событиям
Рев моторов, старт!
Поднимая клубы пыли, ревущие спорткары друг за другом улетают в степь.
Никогда еще на крымскую баху не приезжало такое количество багги.
Ну и никогда ранее не было зачета грузовиков и уже тем более такой звездной команды, как КАМАЗ-Мастер
Но КАМАЗы не единственные, кто гоняется в классе грузовиков. ГАЗ тоже решил топтать эту ниву, хотя очень непривычно видеть их "буханку" не разгружающей хлеб в магазине, а в боевой раскраске на внедорожной трассе.
В эти дни было очень много пыли! Очень!
С первых же спецучастков лидерство захватил экипаж Виктора Хорошавцева на BMW X3 команды ASPEC MOTORSPORT и не упускал его до самого конца этапа
У КАМАЗов, помимо борьбы в зачете, развернулась еще и негласная борьба за лидерство внутри команды. В первый день в команде «КАМАЗ-Мастер» в лидеры выбился Андрей Каргинов. Он опередил Антона Шибалова и Айрата Мардеева на 9 и 11 минут соответственно. Интересно, что экипаж Айрата Мардеева воспитывает нового штурмана Дмитрия Свистунова, и вот, что рассказал после первого гоночного дня штурман экипажа 302: «Здесь в Крыму мы первый раз, нам всё нравится, всё хорошо! В этой гонке я дебютировал в качестве штурмана в экипаже Айрата Мардеева. Это очень ответственно и волнительно, особенно в рамках соревнования. Тем более, впереди машин не так уж и много и нет чёткой колеи. Немного помогает и сбивает, что рядом сидит очень опытный штурман Беляев Айдар, не хочется перед ним падать в грязь лицом. Иногда я не успевал диктовать, приходилось показывать жестами, Айрат немного меня не понимал. Но будем над этим работать, главное мне с ним легко, а остальное - дело времени».
Не обошлось и без приключений. "Героями" первого дня стал экипаж Супер-Нивы, которые пережили переворот. Правда, внешне машина почти не пострадала, лишь на крыше помялся кожух воздухозаборника
Финиш 2-го спецучастка. КАМАЗы быстро обошли значительную часть стартовавших перед ними машин и финишировали вплотную к лидеру - BMW X3 Хорошавцева. Профи есть профи...
Но больше всего внимания журналистов привлекли даже не лидеры, а ... Супер-Нива - перевертыш!
Вот так выглядит серьезно подготовленный спортивный автомобиль после того, как он перевернулся! Могу себе представить, что было бы с обычной серийной Нивой
Вся пыль крымских степей на лобовом стекле гоночной машины
Глоток воды после финиша этапа
Вместе с командой КАМАЗ-Мастер приехал в Крым и многократный победитель Дакара - Владимир Чагин, который сейчас занимается тренерской работой в команде, воспитывает новых чемпионов
Осмотр машин после финиша.
Между финишем второго спецучастка и стартом третьего у команд есть 30 минут для обслуживания машин в сервисной зоне. Бабочки - КАМАЗы..
Механики моментально снимают с машин навесные элементы кузова для легкого доступа к узлам и агрегатам, проверяют все, что вызывает вопросы, и меняют, если что-то необходимо оперативно поменять.
Под яркими кузовными панелями прячется мощный каркас жесткости. Вот почему при перевороте с машиной почти ничего не происходит. Все-таки в ралли-рейдах машинам приходится выдерживать очень большие нагрузки, включая удары о камни и деревья, перевороты и т.д.
Профессиональная автомойка
Заправка машин происходит в специально отведенной зоне при помощи ручных топливных насосов
Пока машину заправляют, механики ждут в тени своей очереди включаться в обслуживание машины
Нельзя сказать, что во время гонки ни одно насекомое не пострадало...
Во второй гоночный день Виктор Хорошавцев со штурманом Антоном Николаевым так никому и не отдали свое лидерство, выиграв этап и возглавив общий зачет
На второй строчке протокола абсолютного зачета по итогам этапа расположился экипаж Владимира Фролова и Алексей Шапошникова на Nissan NP300 Pick-Up, представляющих команду ATT-Racing. Третье место занял экипаж Алексея Черкесова и Артема Шевелева на Nissan NP300 Pick-Up из команды «VIRAZH». Экипаж Александра Потапова и Алексея Кузьмича на дизельной Ниве с новым мотором от BMW взял первое место в зачете Raid Sport. В категории «продакшн» лидирующие места разделили между собой экипажи Алексея Титова и Константина Иванова. В зачете Т3 за первое место развернулась настоящая борьба. Мария Опарина сражалась с лидером зачета Игорем Хмельницким, но из-за проблем с механикой вынуждена была во второй день гонки сойти с дистанции. К сожалению, она не смогла отыграть потерянное время. Команда «КАМАЗ-Мастер», впервые приехавшая на крымскую гонку, в классе «грузовики» завоевала все три ступени призового подиума. На первой расположился экипаж Андрея Каргинова, вторую и третью ступени заняли экипажи Айрата Мардеева с новым штурманом и Антона Шибалова соответственно. В традиционных соревнованиях и дорожном ралли ситуация складывалась не менее любопытно. В зачете SSV первое место занял ветеран российских ралли-рейдов Игорь Хмельницкий, который в этом сезоне пересел с квадроцикла на багги Yamaha XYZ 1000 R.
Ну а теперь просто фото с трассы. Машины, пыль, скорость... Наслаждайтесь!
Неудивительно, что КАМАЗ-Мастеру досталась львиная доля внимания и интереса зрителей. Еще на прологе, когда машины заезжали в предстартовый парк, появление каждого синего грузовика вызывало массу восторгов зрителей и люди плотным потоком стекались к машине фотографироваться и брать автографы у пилотов. КАМАЗ привез в Крым сразу три боевых машины под управлением Айрата Мардеева, Антона Шибалова и Андрея Каргинова.
Всего же на старт прибыло ни много, ни мало, 78 экипажей из 30 городов России, а один пилот прибыл не без приключений аж из Латвии. Перед началом крымского этапа в абсолютном зачете бахи лидировали Андрей Новиков (G-Force БАРС) и Виктор Хорошавцев (BMWX3) - на фото. На пятки им наступали Владимир Васильев (MINI ONE), Владимир Фролов (Nissan NP-300) и Борис Гадасин (G-Force БАРС).
Интересное противостояние ожидалось и в зачете «Рейд»: здесь бал правят давние соперники GAZ Raid Sport и AVMOTORSPORTS, а возрожденная "Нива" Superproductuon команды «Suprotec Racing» с двигателем BMW и подвеской G-Force. В классе Т3 Мария Опарина открывает раллийный сезон на новой BRP технике: специально к чемпионату России и ралли-марафону «Шелковый путь» был подготовлен Can Am Maverick Х3 (на фото).
Дистанцию Баха Крым 2017 составили 4 спецучастка общей протяженностью чуть более 600 км. В пятницу состоялся короткий 5-километровый пролог под Евпаторий, по итогам которого распределялись места на старте первого боевого дня. В субботу гонщикам предстояло преодолеть два круга по 208 км в степях Черноморского района...
... а в воскресенье - два круга по 89 км в Сакском и Бахчисарайском районах
Машины выходят на старт. Зрители в восторге от рева моторов, гонщики - от предвкушения трассы.
Последние минуты перед стартом каждый проводит по-своему. Кто-то сверяет часы и проверяет навигацию
Кто-то успевает раздать последние автографы
А кто-то корректирует давление в колесах в расчете на лучший результат
Лица гонщиков за минуту до старта
На старте собралось на удивление много зрителей. Все-таки, крымчане соскучились по крутым и интересным событиямРев моторов, старт!
Поднимая клубы пыли, ревущие спорткары друг за другом улетают в степь.
Никогда еще на крымскую баху не приезжало такое количество багги.
Ну и никогда ранее не было зачета грузовиков и уже тем более такой звездной команды, как КАМАЗ-Мастер
Но КАМАЗы не единственные, кто гоняется в классе грузовиков. ГАЗ тоже решил топтать эту ниву, хотя очень непривычно видеть их "буханку" не разгружающей хлеб в магазине, а в боевой раскраске на внедорожной трассе.
В эти дни было очень много пыли! Очень!
С первых же спецучастков лидерство захватил экипаж Виктора Хорошавцева на BMW X3 команды ASPEC MOTORSPORT и не упускал его до самого конца этапа
У КАМАЗов, помимо борьбы в зачете, развернулась еще и негласная борьба за лидерство внутри команды. В первый день в команде «КАМАЗ-Мастер» в лидеры выбился Андрей Каргинов. Он опередил Антона Шибалова и Айрата Мардеева на 9 и 11 минут соответственно. Интересно, что экипаж Айрата Мардеева воспитывает нового штурмана Дмитрия Свистунова, и вот, что рассказал после первого гоночного дня штурман экипажа 302: «Здесь в Крыму мы первый раз, нам всё нравится, всё хорошо! В этой гонке я дебютировал в качестве штурмана в экипаже Айрата Мардеева. Это очень ответственно и волнительно, особенно в рамках соревнования. Тем более, впереди машин не так уж и много и нет чёткой колеи. Немного помогает и сбивает, что рядом сидит очень опытный штурман Беляев Айдар, не хочется перед ним падать в грязь лицом. Иногда я не успевал диктовать, приходилось показывать жестами, Айрат немного меня не понимал. Но будем над этим работать, главное мне с ним легко, а остальное - дело времени».
Не обошлось и без приключений. "Героями" первого дня стал экипаж Супер-Нивы, которые пережили переворот. Правда, внешне машина почти не пострадала, лишь на крыше помялся кожух воздухозаборника
Финиш 2-го спецучастка. КАМАЗы быстро обошли значительную часть стартовавших перед ними машин и финишировали вплотную к лидеру - BMW X3 Хорошавцева. Профи есть профи...
Но больше всего внимания журналистов привлекли даже не лидеры, а ... Супер-Нива - перевертыш!
Вот так выглядит серьезно подготовленный спортивный автомобиль после того, как он перевернулся! Могу себе представить, что было бы с обычной серийной Нивой
Вся пыль крымских степей на лобовом стекле гоночной машины
Глоток воды после финиша этапа
Вместе с командой КАМАЗ-Мастер приехал в Крым и многократный победитель Дакара - Владимир Чагин, который сейчас занимается тренерской работой в команде, воспитывает новых чемпионов
Осмотр машин после финиша.
Между финишем второго спецучастка и стартом третьего у команд есть 30 минут для обслуживания машин в сервисной зоне. Бабочки - КАМАЗы..
Механики моментально снимают с машин навесные элементы кузова для легкого доступа к узлам и агрегатам, проверяют все, что вызывает вопросы, и меняют, если что-то необходимо оперативно поменять.
Под яркими кузовными панелями прячется мощный каркас жесткости. Вот почему при перевороте с машиной почти ничего не происходит. Все-таки в ралли-рейдах машинам приходится выдерживать очень большие нагрузки, включая удары о камни и деревья, перевороты и т.д.
Профессиональная автомойка
Заправка машин происходит в специально отведенной зоне при помощи ручных топливных насосов
Пока машину заправляют, механики ждут в тени своей очереди включаться в обслуживание машины
Нельзя сказать, что во время гонки ни одно насекомое не пострадало...
Во второй гоночный день Виктор Хорошавцев со штурманом Антоном Николаевым так никому и не отдали свое лидерство, выиграв этап и возглавив общий зачет
На второй строчке протокола абсолютного зачета по итогам этапа расположился экипаж Владимира Фролова и Алексей Шапошникова на Nissan NP300 Pick-Up, представляющих команду ATT-Racing. Третье место занял экипаж Алексея Черкесова и Артема Шевелева на Nissan NP300 Pick-Up из команды «VIRAZH». Экипаж Александра Потапова и Алексея Кузьмича на дизельной Ниве с новым мотором от BMW взял первое место в зачете Raid Sport. В категории «продакшн» лидирующие места разделили между собой экипажи Алексея Титова и Константина Иванова. В зачете Т3 за первое место развернулась настоящая борьба. Мария Опарина сражалась с лидером зачета Игорем Хмельницким, но из-за проблем с механикой вынуждена была во второй день гонки сойти с дистанции. К сожалению, она не смогла отыграть потерянное время. Команда «КАМАЗ-Мастер», впервые приехавшая на крымскую гонку, в классе «грузовики» завоевала все три ступени призового подиума. На первой расположился экипаж Андрея Каргинова, вторую и третью ступени заняли экипажи Айрата Мардеева с новым штурманом и Антона Шибалова соответственно. В традиционных соревнованиях и дорожном ралли ситуация складывалась не менее любопытно. В зачете SSV первое место занял ветеран российских ралли-рейдов Игорь Хмельницкий, который в этом сезоне пересел с квадроцикла на багги Yamaha XYZ 1000 R.
Ну а теперь просто фото с трассы. Машины, пыль, скорость... Наслаждайтесь!
Взято: Тут
3
Комментариев 3