Обзор нового KIA Rio X-Line ( 1 фото )

KIA Rio X-Line - смесь кроссовера и хэтчбека. Автомобильуже успел обойти по популярности стандартный седан Rio. Плановыйрестайлинг добавил модели не только новое имя, но и множествокрутых фишек.

Приподнятый Rio появился на рынке не просто так. Многие знают,что в Санкт-Петербурге расположен завод Hyundai-KIA.Автоматизированный конвейер на нем может производить не менее 4разных моделей. Почти 10 лет назад, когда предприятие толькозапускали в работу, все было предельно просто - на конвейер ставилиHyundai Solaris и KIARio в кузове хэтчбек и седан. После этого на рынке произошелбум - все автолюбители стали обращать внимание на кроссоверы. Врезультате, вместо 5-дверного Solaris начали осваивать Creta.Однако, у производителя KIA в линейке не было подобногоавтомобиля.

Поэтому компания решила пойти легким путем - из хэтчбека Rioсделать кроссовер и дать ему название Rio X-Line. Этот шаг былвынужденным - производителю нужно было потянуть время доофициального выпуска Seltos. Больших продаж изначально не ждали.Однако, ситуация приняла неожиданный поворот. Несмотря на то, чтоспециалисты негативно отзывались о новинке в виде Rio X-Line исообщали, что это автомобиль, который сделан на скорую руку, азначит не отличается высоким качеством, сегодня спрос на негобольшой. На рынке он распродается намного чаще, чем 4-дверныйседан. Особенный спрос получила модификация 2019 года, котораяимела увеличенный дорожный просвет.

Нынешние доработки не затрагивают технику.Производитель решил сохранить силовые агрегаты - клиенты могутвыбирать различные комбинации двигателей на 1.4 и 1.6 литра с6-ступенчатой МКПП и АКПП. Допускается заправка бензином АИ-92.Основным слабым узлом здесь когда-то являлся катализатор, но сейчасвсе проблемы решены.

Так как в шасси не вносили никакие изменения, клиренсостался прежним. Правда данные дорожного просветаотносятся к заводским машинам, которые не оснащаются грязевойзащитой. Но при замерах в обычных условиях клиренс, действительно,составляет 18 см.

Дизайнеры решили доработать внешний вид, поэтому применили болееагрессивную решетку радиатора и бамперы. Светодиодные фарыпредусмотрены только в топовой версии Premium. Все новинки копируюткомплектации стандартного седана. Сюда можно отнести и парктроники,и гнезда USB на заднем ряду.

Что касается качества движения, то смена поколения никак неповлияла на этот фактор. Руль на любой скорости легкий иотзывчивый. Все маневры выполняются без каких-либо усилий. Однако,многие отмечают, что можно было бы добавить мощности мотору. Разгондля 123 л.с. достаточный, но на первых порах не хватает резвости.Если придавить педаль газа сильнее, то коробка начинаетстучать.

Авто, который побывал на тесте, был очень тихим. Получается, чтопроизводитель в этот раз поработал над шумоизоляцией. Однако,улучшение могло возникнуть и из-за нешипованных покрышек. Если вамнужен плавный ход, то лучше всего приобретать автомобиль на15-дюймовых колесах. Подвеска здесь и так жесткая, что особеннозаметно на дорогах с ямами.

В эргономике к Rio не возникло никаких вопросов. Здесь удобные сиденья,большое количество регулировок, простое управление всеми функциями.В топовых версиях дисплей цветной, но палитра все равно немногоскучная. Мультимедийная система сохранила управление физическимикнопками и логичное меню. Багажный отсек большой, но не оснащаетсякачественной отделкой. Единственное, что может расстроить в данномавтомобиле - слишком высокая стоимость. Конечно, такое явлениеможно объяснить тем, что других хэтчбеков почти не осталось вклассе.

Итог. Новый KIA Rio X-Line готов порадоватьавтолюбителей современным внешним видом и дополненными опциями