Интересные факты о культовой модели российского автопрома Lada Priora ( 1 фото )

Отечественный автомобильный гигант «АвтоВАЗ» немногимболее двух лет назад снял с производства модель Lada Priora,которая за годы выпуска стала действительно культовой. Вспомнимнесколько интересных фактов об одной из легенд российскогоавтопрома.

У Lada Priora было много критиков, но и поклонников этого автотоже немало. Поэтому не удивительно, что модель стала культовой иодной из самых продаваемых, особенно в северокавказских регионах.Интересно, что российский производитель ставил на Priora ремень ГРМс ресурсом на две сотни тысяч километров пробега, тогда как убольшинства компаний-производителей этот показатель едва превышает120 тысяч.

В отличие от массы других автомобилей при производстве LadaPriora не использовался подрамник, хотя его в принципе можноназвать одним их основных «атрибутов» современных машин. Кстати,поклонники культового российского авто долгое время надеялись навнедрение задних дисковых тормозов, но не только их не дождались, аещё и получили чугунный барабан вместо применявшегося изначальноалюминиевого.

При этом Lada Priora могла похвастаться роботизированнойтрансмиссией и её появление в каком-то смысле можно считатьреволюционным, хотя российской была только разработка, а вотэлектроника коробки передач - от немецких специалистов. Наверное,многие автомобилисты помнят, что в культовой модели корпусотопителя находился в моторном отсеке, а всё потому, что ветрянаянакладка не выдерживала перепадов температуры и в жаркую погодувздувалась.