cutler
Необычные автомобили, на которых передвигаются главы государств ( 8 фото )
Особым лицам — особые колеса.
Если тебе посчастливилось стать президентом или уродиться королевским наследником, то в состав твоего бонусного пакета войдет и специальное средство передвижения.
Впрочем, обычно главы государств передвигаются на просто хороших автомобилях. Чаще всего это представительские модели германского автопрома. Либо, если в стране есть свои достойные автопроизводители, что-то отечественное. Комфорт представительских авто достиг такого уровня, что автомобили даже перестали удлинять.
Но есть в списке мирового президентского автопарка и исключения.
Чили: Ford Galaxie XL 1966
Машину администрации президента подарила королева Великобритании Елизавета II во время одного из визитов.
Китай: 红旗L5
Читается «Хунци», буквально — «Красное знамя». Сейчас — дочерняя компания FAW, но была создана в 1958 году. Первый автомобиль назывался CA72 и по сути был модернизированной моделью Chrysler. Именно его ретродизайн реплицирует современная представительская модель L5.
Италия: Lancia Thesis Presidenziale
Итальянский автопром может выпускать очень быстрые автомобили, а вот с представительскими моделями как-то последние лет тридцать не ладилось. Поэтому и автомобиль первого лица выглядит немного странно.
Япония: Toyota Century Royal
Модифицированная серийная модель. Обычную Toyota Century достать за пределами Японии довольно проблематично. Стоит ли упоминать, что с левым рулем их не бывает вовсе.
Марокко: Mercedes 600 Pullman
Используется как церемониальный автомобиль, а король чаще ездит на Range Rover.
Испания (королевская семья): Rolls-Royce Phantom IV
Сильно модифицированная бронированная версия.
Королевство Тонга: Humber Pullman 1949
В стране с населением в 100 тысяч человек, расположенной на 170 островах, особо не покатаешься. Поэтому представительский автомобиль, скорее, реликвия.
Уругвай: Volkswagen Beetle 1987
Предыдущий президент страны Хосе Мухика во время всего срока продолжал использовать свой личный автомобиль. Нынешний президент Васкес Табаре ездит на традиционном немецком автопроме.
Павел Шляпников
Если тебе посчастливилось стать президентом или уродиться королевским наследником, то в состав твоего бонусного пакета войдет и специальное средство передвижения.
Впрочем, обычно главы государств передвигаются на просто хороших автомобилях. Чаще всего это представительские модели германского автопрома. Либо, если в стране есть свои достойные автопроизводители, что-то отечественное. Комфорт представительских авто достиг такого уровня, что автомобили даже перестали удлинять.
Но есть в списке мирового президентского автопарка и исключения.
Чили: Ford Galaxie XL 1966
Машину администрации президента подарила королева Великобритании Елизавета II во время одного из визитов.
Китай: 红旗L5
Читается «Хунци», буквально — «Красное знамя». Сейчас — дочерняя компания FAW, но была создана в 1958 году. Первый автомобиль назывался CA72 и по сути был модернизированной моделью Chrysler. Именно его ретродизайн реплицирует современная представительская модель L5.
Италия: Lancia Thesis Presidenziale
Итальянский автопром может выпускать очень быстрые автомобили, а вот с представительскими моделями как-то последние лет тридцать не ладилось. Поэтому и автомобиль первого лица выглядит немного странно.
Япония: Toyota Century Royal
Модифицированная серийная модель. Обычную Toyota Century достать за пределами Японии довольно проблематично. Стоит ли упоминать, что с левым рулем их не бывает вовсе.
Марокко: Mercedes 600 Pullman
Используется как церемониальный автомобиль, а король чаще ездит на Range Rover.
Испания (королевская семья): Rolls-Royce Phantom IV
Сильно модифицированная бронированная версия.
Королевство Тонга: Humber Pullman 1949
В стране с населением в 100 тысяч человек, расположенной на 170 островах, особо не покатаешься. Поэтому представительский автомобиль, скорее, реликвия.
Уругвай: Volkswagen Beetle 1987
Предыдущий президент страны Хосе Мухика во время всего срока продолжал использовать свой личный автомобиль. Нынешний президент Васкес Табаре ездит на традиционном немецком автопроме.
Павел Шляпников
Взято: Тут
1278