Все секреты Совгаванской ТЭЦ, которую на прошлой недели запустили на Дальнем Востоке ( 78 фото )

22 декабря 1920 года состоялся VIII Всероссийский съезд Советов, на котором был принят Государственный план электрификации России, получивший одноименное название - ГОЭЛРО. Тогда, особенно на Западе, в эту историю мало кто верил. Время идёт, а ничего не меняется. Например, английский писатель и публицист Герберт Уэллс, автор известных научно-фантастических романов «Машина времени», «Человек-невидимка», «Война миров» и другие, в тот самый год посетил нашу страну и даже после написал книгу «Россия во мгле», в которой он назвал план ГОЭЛРО утопией. Каково же было его удивление, когда он вернулся в Союз. спустя всего 14 лет. План ГОЭЛРО был не только выполнен, но и перевыполнен. И вот в юбилейный год нашим энергетикам тоже есть чем гордиться. Особенно компания ПАО «РусГидро» в этом году на высоте, она запускает всё новые и новые электростанции, словно в Книгу рекордов Гиннесса хочет попасть, причём все с нуля, все уникальные и работающие в очень непростых условиях. Я уже вам показывал, как они в феврале запустили (кто не видел обязательно зайдите по ссылкам ниже) Зарамагскую ГЭС-1, в июне Верхнебалкарскую малую ГЭС и вот только-только, 9 сентября, в Хабаровском крае новая Совгаванская ТЭЦ появилась на энергокарте страны. Как всё прошло, чем она так хороша и к каким последствиям всё это приведет, мы и поговорим сегодня.


В этот день солнышко нас не сильно радовало снаружи, зато внутри было жарко, светло и очень уютно, гости постепенно подтягивались на этот праздник. Масштабы станции, конечно, впечатляют, жаль туман немного помешал насладиться ею по полной. Ведь это не только само здание ТЭЦ, а множество других нужных строений, да и плюс сам склад, где хранится топливо. Общая занимаемая территория объекта составляет почти 73 гектара, а это, например, где-то 75 футбольных полей.


Решение о строительстве новой ТЭЦ в Советской Гавани было принято в 2010 году. По проекту она должна принять эстафету от Майской ГРЭС, которая уже выработала свой ресурс, ведь она была запущена в 1936 году. Если честно, ей повезло оказаться в числе четырёх избранных электростанций (вторая очередь Благовещенской ТЭЦ, первая очередь Якутской ГРЭС-2 и Сахалинская ГРЭС-2, которые должны были быть построены по инициативе, закрепленной в указе от 2012 года Президента Российской Федерации, предполагавшей строительство на Дальнем Востоке нескольких новых электростанций. Энергетики Путина точно подвести не могли. Тем более, что касается такого быстроразвивающегося региона, как Хабаровский край, где особенно в последнее время реализуются крупные инвестиционные проекты по развитию портовой и транспортной инфраструктуры. Между прочим, рост энергопотребления в крае составляет более 2% в год. Что касается конкретно Советской Гавани, то это отличная точка выхода при торговле (нефтью, углём, алюминием, лесом) на азиатские страны, например, до японского Саппоро отсюда всего 650 км, а до портов Южной Кореи - тысяча.


Так вот в июне 2013 года ПАО «РусГидро» учредило АО «ТЭЦ в г. Советская Гавань», а уже в декабре 2014 года началось бетонирование фундаментов под каркас главного корпуса строящейся электростанции. В общей сложности строительство ТЭЦ потребовало более 66 000 кубометров бетона, только для строительства главного корпуса было использовано более 55 000 кубометров. В октябре 2015 года было завершено возведение ствола 150-метровой дымовой трубы ТЭЦ. Кстати, её подняли всего за 2,5 месяца, это очень быстро. Возводили её по методу скользящей опалубки. Это когда каркас из арматуры растёт одновременно с бетонируемой частью. Внутри труба покрыта теплоизоляционным слоем бетона, который выдерживает температуру до +250 градусов по Цельсию. Всего же на строительство этой трубы ушло более 2 100 кубометров бетона. Да, не скрою, были и трудности, подрядчики строительства, как всегда, подводили, но ничего, любые трудности только закаляли наших энергетиков, да и зачем о грустном, когда есть такой великолепный результат. В ноябре 2016 года железная дорога от ТЭЦ в Советской Гавани присоединена к путям БАМа. А в 2018 году было начато строительство теплотрассы от ТЭЦ до Советской Гавани, а также реконструкция теплосетей города для подготовки их к приёму тепла от электростанции. И вот в апреле 2020 года были завершены испытания первого турбоагрегата станции - он был успешно синхронизирован с Единой энегретической системой и выдал первые киловатт-часы. Месяцем позже были также успешно испытаны установленные на ТЭЦ турбины и вот наконец-то торжественный пуск.


В торжественной церемонии, пусть и дистанционно (нелетная погода), приняли участие Председатель Правления - Генеральный директор «РусГидро» Николай Шульгинов и временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев. По видеосвязи они отдали команду на пуск всех агрегатов. И знаете, буквально за считанные минуты станция ожила и вышла на мощность в 63 МВт.


Как компания РусГидро запускала Совгаванскую ТЭЦ

Из-за непростых климатических и геологических (в данной местности наблюдается восьмибалльная сейсмоактивность), логистических условий, строителям, конечно же, пришлось постараться. Бетон, который шёл в основание, имел усиленное армирование. 24 тонны арматуры понадобилось для изготовления одной только нижней плиты фундамента турбоустановки в главном корпусе станции, и 300 тонн арматуры потребовалось для сооружения дымовой трубы. Да и сам фундамент, из-за наличия скальных пород, тут без обычных нам свай. Да и вообще строить тут котлован привычным способом было невозможно, поэтому было принято решение применять буровзрывной метод, какой обычно используется при строительстве карьеров по добыче полезных ископаемых. А так 18 900 кубометров пород было взрыхлено при устройстве котлована дымовой трубы, 87 370 кубометров пород взрыхлено взрывами при устройстве котлована главного корпуса и 115 291 кубометр общий объём разрыхления буровзрывным способом. Что касается логистики, например, для доставки 10 тысяч тонн металлоконструкций для главного корпуса потребовалось 233 вагона и более 150 грузовых фур.


Запуск новой ТЭЦ - это ещё и отличная возможность вновь встретиться с коллегами и друзьями и обсудить все радости жизни.


А также запечатлеть себя для истории. Да, в этот день мы уже точно можем сказать, что все молодцы!


Итак, из себя Совгаванская ТЭЦ, построенная практически на живописном берегу Татарского пролива Японского моря, представляет паротурбинную электростанцию с комбинированной выработкой электроэнергии и тепла. Её электрическая мощность равна 126 МВт, а тепловая - 200 Гкал/ч. В год новая ТЭЦ в Советской Гавани будет вырабатывать 630 млн кВт•ч, что в три раза превышает выработку Майской ГРЭС.


В качестве топлива станция будет использовать каменный уголь местного Ургальского месторождения марки «Г». Ага, экологи возбудились. Спокойно, можно расходиться, у РусГидро и по этому вопросу всегда есть, что сказать. На этой станции установлены мощные электрофильтры производства ЗАО «Альстом Пауэр Ставан» (дочка французской компании Alstom), которые улавливают не менее 99,6% частиц золы. Да, и плюс дымовая труба высотой аж 150 метров, конечно же, помогает в борьбе за экологию. Такая высота позволяет рассеивать незначительные выбросы на большое расстояние. Более того, благодаря замещению Майской ГРЭС и других коммунальных мазутных котельных (в городе их порядка десяти общей мощностью 176,62 Гкал/ч) с высокими уровнями выбросов, ввод станции в эксплуатацию позволит существенно улучшить экологическую ситуацию в Советской Гавани.


На фото выше и здесь вагоноопрокидыватель в деле. Родился он на Южно-Уральском машиностроительном заводе. Только его главный механизм весит 219 773 кг. Производительность вагоноопрокидывателя составляет до 20 полувагонов в час. На случай, если он решит неожидано отохнуть, тут предусмотрена и обычная железобетонная эстакада для разгрузки вагонов обычным способом. При полной нагрузке ТЭЦ потребуется до 100 тонн твердого топлива в час, а это примерно 40 вагонов угля в сутки. Именно для этого энергетики и построили железную дорогу от БАМа к ТЭЦ общей протяженностью 13,8 км. В целом же участок топливоподачи включает несколько объектов, тот же угольный склад расчитан на хранение 72 000 тонн угля. Этого вполне станции хватит на месяц интенсивной работы.


Котельное отделение. Именно здесь три котла Е-210-13,8-560 производства АО «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», вырабатывают пар для турбоагрегатов. Каждый котёл способен производить двести десять тонн пара в час. Эти котлы барабанного типа с П-образным размещением поверхностей нагрева и твёрдым шлакоудалением. Учитывая особенности проектного угля хабаровского месторождения, на оборудовании применена ступенчатая схема сжигания топлива, которая позволяет снизить выбросы оксидов азота и исключить шлакование экранов топки. Чистый вес одного котла, включая поверхности нагрева с конвективной шахтой, водоподводящие и пароотводящие трубы, запорно-регулирующую арматуру и площадки обслуживания - более 1 600 тонн. КПД этих паровых котлов - 91,5 %.


437 тонн в час - именно такое максимальное расчетное потребление воды станцией. Она забирается примерно в двух км от ТЭЦ из специального колодца водозабора глубиной 11 метров на реке Большая Хадя. Далее она проходит несколько стадий очистки и через четыре питательных насоса под большим давлением подаётся в котлы. Сетевая же вода, нагретая до 120ºC в теплообменниках посредством отбора пара из турбины, будет подаваться в теплосеть.


От склада уголь в систему пылеприготовления для котлов проходит через систему транспортерных лент и бункеров. При этом будущее топливо проходит через щепоуловитель и железотделитель, чтобы всякая бяка точно не попала в котёл. Кстати, на каждый котёл работают по четыре мельницы со средней производительностью 10 тонн в час. Уголь же при этих манипуляциях превращается в пыль, размолотую до фракции от нуля до 5 миллиметров.




Главный корпус ТЭЦ занимает более 20 000 квадратных метров площади, а верхняя точка кровли - на высоте 50,8 метров. Общая металлоемкость его основных несущих конструкций равна 7 916 тонн. Причём само здание главного корпуса Совгаванской ТЭЦ построено таким образом, что с легкостью выдержит натиск снега в 240 кг на каждый квадратный метр. Возможная ветровая нагрузка здания - 48 кг на каждый квадратный метр.


Как выглядит машзал Совгаванской ТЭЦ


В машинном зале Совгаванской ТЭЦ установлены два турбоагрегата мощностью по 63 МВт, каждый из которых включает в себя турбину Т-63-13/0,25 и генератор ТФ-63-2У3. Паровые турбины были изготовлены силами ОАО «Калужский турбинный завод», а генераторы - НПО «ЭЛСИБ.


275,8 тонн весит один турбогенератор, при этом турбина и генератор весят примерно поровну.


Искренне обожаю РусГидро за то, что они мне позволяют многое, вот и вовнутрь я заглянул, чтобы рассмотреть начинку.


Как звучит турбина Совгаванской ТЭЦ

Станция также оснащена автоматизированной системой управления технологическими процессами (АСУ ТП). Это значит, что автоматика тут самостоятельно настраивает параметры работы паротурбинной установки в соответствии с мощностью, которая требуется от неё в данный момент. Такая система позволяет выбирать необходимую последовательность действий в зависимости от условий при запуске турбины, её остановке и других маневрах. Всё это более безопасно, чем настройка параметров в ручном режиме.


Кстати, в перспективе мощность ТЭЦ в Советской Гавани можно будет довести до 360 МВт по электрической мощности.


Из серии интересный факт. 66 490 кубометров бетона и 18 007 тонн металлоконструкций, а также 1 782 километра электрокабеля было использовано при строительстве Совгаванской ТЭЦ, 1 800 миллиметров толщина монолитных железобетонных плит под фундаментами турбогенераторов, 15 000 метров длина внутриплощадных сетей подземных трубопроводов и 92 550 квадратных метров автодорог было построено за время реализации проекта.


Совгаванская ТЭЦ имеет очень важное значение для социально-экономического развития региона, ведь именно она станет той надежной основой для развития перспективного Советско-Гаванского промышленно-транспортного узла и свободного порта Ванино, где уже реализуется и планируется к реализации целый ряд проектов в области портовой инфраструктуры, переработки рыбы и морепродуктов. Кроме того, вроде как намечается значимое увеличение грузопотока по БАМу, а это потребует и туда бесперебойной подачи электричества. Напомню, город Советская Гавань является конечной точкой БАМа, он связан железной дорогой с Комсомольском-на-Амуре. И всё же самое важное, это то, что она облегчит жизнь простым людям. Представляете, в городе, где она находится, раньше летом в домах даже не было горячей воды, сейчас же, благодаря новой станции, ситуация изменится и станет просто нормальной, как у меня или у вас дома. А всё потому, что здешние котельные работали только в период отопительного сезона.


 На станции будут работать около 380 человек.


Общая сумма средств, потраченных на возведение данного объекта составила более 33,8 млрд рублей. А на стройке в пиковые моменты работало более 1,7 тысяч человек.


 Система водоснабжения тут оборотная, с использованием вот этой вентиляторной градирни СВГ-324-3.


Выдача электроэнергии в энергосистему производиться с открытого распределительного устройства (ОРУ) напряжением 110 кВ по следующим линиям электропередачи: ВЛ 110 кВ Совгаванская ТЭЦ - ПС Окоча (2 цепи); ВЛ 110 кВ Совгаванская ТЭЦ - ПС Ванино (2 цепи); ВЛ 110 кВ Совгаванская ТЭЦ - ПС Эгге.

 ОРУ 110 кВ им занимался Великолукский завод электротехнического оборудования ЗАО «ЗЭТО». Всем миром, получается, строили, даже я для себя открыл на этой станции много новых имён. Короче, чем дальше, тем больше хочется погружаться в нашу промповестку и выстраивать, как пазл, целые производственные цепочки. Ау, заводчане, если я ещё у вас не был, обязательно приглашайте в гости :).


Большое спасибо всей пресс-службе ПАО «РусГидро» за такую интересную и познавательную поездку! Ура, с очередным праздником вас, энергетики!


Другие электростанции ПАО «РусГидро», которые я посетил:















































































































































P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 490 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:

Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram