Ghia Brezza 1982 — первый автомобиль в истории, дизайн которого был разработан женщиной ( 11 фото )
Концепт Ghia Brezza — яркий пример талантов компании Ghia и практичности, с которой их дизайнеры подходят к своей работе. Среднемоторный автомобиль был сконструирован на базе Ford Escort. В качестве силового агрегата использовался 1,6-литровый двигатель, аналогичный тому, что находился под капотом модели Escort.
За дизайн концепта отвечала Марилин Корваш, ставшая первой девушкой, полностью разработавшей внешность автомобиля. Она сделала упор на аэродинамику, поэтому необычный внешний вид включал закрытые обтекателями задние колеса и убирающиеся фары. Поток воздуха под автомобилем использовался для охлаждения двигателя: радиатор находился в передней части за вентиляционными отверстиями в бампере.
В результате всех ухищрений коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,30. В оснащение входили электростеклоподъемники. Багаж можно хранить спереди и сзади, а также за сиденьями.
Внутри красно-черная передняя панель выделялась приборной панелью с аналоговыми датчиками, установленными за пластиковым экраном. На центральной консоли располагался блок управления кондиционером и радиоприёмником, а ниже — селектор автоматической коробки передач.
Вот что рассказал про автомобиль управляющий директор компании Ghia Филипп Сапино: «Мы взяли два Ford Escort, разрезали один из них на три четверти по длине, прямо перед задней осью, а другой — сразу за передними колесами. Эту короткую переднюю часть с двигателем мы приварили к задней части второго разрезанного Ford Escort».
Передние фары тут убирающиеся, а габаритные огни и указатели поворотов находятся чуть ниже. Нос плавно перетекает в лобовое стекло. Боковые окна почти заподлицо с дверными коробками, что также позволяет сгладить воздушный поток по сторонам.
Линия крыши простирается до хвоста через пару опор, каждая из которых содержит небольшие треугольные окна для улучшения обзора. Заднее стекло установлено почти вертикально между опорами. Крышка двигателя сделана практически плоской.
Одной из отличительных черт концепции Ghia Brezza являются два ряда жаб на задних крыльях, которые обеспечивают подачу прохладного воздуха для двигателя.
За дизайн концепта отвечала Марилин Корваш, ставшая первой девушкой, полностью разработавшей внешность автомобиля. Она сделала упор на аэродинамику, поэтому необычный внешний вид включал закрытые обтекателями задние колеса и убирающиеся фары. Поток воздуха под автомобилем использовался для охлаждения двигателя: радиатор находился в передней части за вентиляционными отверстиями в бампере.
В результате всех ухищрений коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,30. В оснащение входили электростеклоподъемники. Багаж можно хранить спереди и сзади, а также за сиденьями.
Внутри красно-черная передняя панель выделялась приборной панелью с аналоговыми датчиками, установленными за пластиковым экраном. На центральной консоли располагался блок управления кондиционером и радиоприёмником, а ниже — селектор автоматической коробки передач.
Вот что рассказал про автомобиль управляющий директор компании Ghia Филипп Сапино: «Мы взяли два Ford Escort, разрезали один из них на три четверти по длине, прямо перед задней осью, а другой — сразу за передними колесами. Эту короткую переднюю часть с двигателем мы приварили к задней части второго разрезанного Ford Escort».
Передние фары тут убирающиеся, а габаритные огни и указатели поворотов находятся чуть ниже. Нос плавно перетекает в лобовое стекло. Боковые окна почти заподлицо с дверными коробками, что также позволяет сгладить воздушный поток по сторонам.
Линия крыши простирается до хвоста через пару опор, каждая из которых содержит небольшие треугольные окна для улучшения обзора. Заднее стекло установлено почти вертикально между опорами. Крышка двигателя сделана практически плоской.
Одной из отличительных черт концепции Ghia Brezza являются два ряда жаб на задних крыльях, которые обеспечивают подачу прохладного воздуха для двигателя.