Как жил мир 60 лет назад ( 38 фото )

1955 — это апогей эпохи 1950-х. Сумерки «Холодной войны начинают понемногу» рассеиваться. США — в зените экономического могущества и даёт почти половину мирового промышленного производства. Европа уже оправилась от последствий Второй мировой войны. В Западной Германии — экономическое чудо. Италия и Япония стоят на пороге небывалого промышленного рывка.


Одним из символов технологического прорыва 1955 года стал французский автомобиль Ситроен DS (фотография выше), аббревиатура которого на французском звучит как «богиня». По-сути, это был концепт-кар, запущенный в массовое производство. Космические формы плюс масса технических новинок в конструкции. Чтобы понять, какой скачок это был для французов, надо вспомнить, что к тому моменту их автопром ещё продолжал штамповать древний Citroen Traction Avant модели аж 1934 года!

На европейском рынке в тот год с «Богиней» по смелости дизайна мог соперничать, пожалуй, лишь один автомобиль — чехословацкая Татра-603.


Заднемоторная Tatra 603, над дизайном которой трудился Зденек Коварж, не только была очень интересным по технической части авто, но и получила в 1959 за «стиль, концепцию и элегантность» Золотую ленту на выставке в Висбадене (ФРГ) и успешно демонстрировалась на выставках в Европе и США.
Конечно, не все автоновинки 1955-го выглядели как концепт-кары. Всё-таки образ типичного европейского автомобиля того времени примерно соответствовал облику Пежо-403:


Однако подлинными героями европейского авторынка того времени стали миниавтомобили, которые впервые стали доступны для широких слоёв населения (среднего класса). В Италии в 1955-м появляется культовый Фиат-600, по образу и подобию которого в СССР вскоре создадут свой «горбатый» «Запорожец». Вот так выглядел оригинал на рекламном проспекте.


Сиволом западно-германского экономического чуда 1950-х стали «Жуки» Фольксвагена (на улице в Бонне, 1955).


Наряду с популярностью миниавтомобилей Европа середины 1950-х переживала настоящий бум всевозможных мотоколясок, самой знаменитой из которых стал немецкий Messerschmitt Kabinenroller.


Венгерский аналог Messerschmitt Kabinenroller.


Наконец, весьма популярным средством передвижения в Европе к середине 1950-х стал мотороллер. Париж 1955 года на снимки Вилли Рониса.


Американская автопромышленность тогда не имела ничего общего с европейской. В ней вступала в зенит эпоха «автомобильного барокко». Лицо американского автопрома 1955 можно представить по этой продукции Форда и Меркури.


Да, началась короткая, но незабываемая эпоха машин с плавниками! В США они выйдут из моды уже к 1959 году, но в других странах ещё будут догонять это тренд до середины 1960-х.

Какие ветры дули тогда в политике? 9 мая 1955 года Германия становится 15-м членом НАТО. На этом снимке Франка Шершеля запечатлена церемония подписания пакта в Palais De Chaillot.


Восточная Германия на это отвечает созданием Народной армии. Встреча Хрущёва на немецкой земле в 1955 году.


Главный идеолог «Холодной войны» Черчилль уходит с поста премьер-министра. Вот он на фотопортрете работы Карла Миданса 1955 года.


В Эфиопии зенит правления императора Хайле Селассие I, сидевшего на троне с 1930 по 1974 год.


Вспомним «звёзд» 1955 года. Главная киносцена года, Мэрилин Монро на вентиляционной решётки в фильме «Зуд седьмого года».


Сам фильм вообще был бесподобен.


Элизабет Тэйлор на фотосессии в 1955 году.


Грейс Келли в романтическом детективе Альфреда Хичкока «Поймать вора» (1955).


Осиная талия Софи Лорен, Рим, 1955, фотограф David Seymour.


Одри Хепберн, Италия, 1955, фотограф Philippe Halsman.


Элвис Пресли в 1955-м — восходящая звезда Рок-н-рола, на самом пороге обрушившейся на него в следующем году популярности.


В ноябре 1955 г. Элвис подписал контракт с фирмой звукозаписи RCA Victor.


Города в 1955. английский Стоунхендж выглядел как-то не так в 1955-м.


Марсель 1955-го.


Мадрид, площадь Пуэрта-дель-Соль в 1955-м.


Пройдут десятилетия и площадь после нескольких реконструкций почти целиком отдадут пешеходам. В Барселоне после долгого перерыва возобновились работы по постройке церкви Саграда Фамилия. По состоянию на 1955 год, единственный фасад.


Послевоенный Сеул 1955 года.


Гонконг 1955 года ещё без небоскрёбов, но будущая финансовая мощь уже начинает проглядываться в массивных офисных зданиях.


Сингапур 1955 года выглядел гораздо менее впечатляюще.


А вот Гавана 1955-го выглядела очень круто.


Эфиопская столица Аддис-Абеба 1955-го.


Классический вид нижнего Манхэттена в 1955 году. Бум нью-йорских небоскрёбов уже позади, современные высотки из стекла и стали ещё не успели прорасти.


Уходящая натура старого Манхэттена, эстакадное метро на 3-м авеню в середине 1950-х.


Последнюю линию закроют в 1973-м. Такое можно теперь увидеть лишь в старых фильмах.


Тайм-сквер уже давно приобрёл свой неоновый образ, 1955.


Да и Лас-Вегас 1955-го был уже такой Лас-Вегас.


Вообще, это время для штатов было безумно колоритным, ярким и многими вспоминается с особой ностальгией. Спасибо несравненному Кодахрому за эти яркие краски 1955-го!


15 апреля 1955 г. Рэй Крок открыл свой собственный ресторан в Дес-Плейнс, штат Иллинойс. Основана компания Макдоналдс.


Американский мальчик Билли с саксофоном, 1955 год. Через 38 лет он станет президентом.