Китайский электромобиль со скромной ценой ( 15 фото )

Китайский бренд Ora, созданный компанией Great Wall Motors для продвижения электромобилей, представил субкомпактный городской электрический хэтчбек Ора Р1. В нашем обзоре Ora R1 2018-2019 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики нового китайского электрокара с мультяшной внешностью, простеньким 4-местным салоном, 48-сильным электромотором на передней оси и литий-ионной тяговой батареей на выбор емкостью 30,7 кВт ч или 33 кВтч.




Цена электромобиля Ora R1 на китайском рынке в зависимости от комплектации составляет всего 59800-77800 юаней (приблизительно 597-777 тыс. рублей). Столь скромный ценник обеспечен китайскими государственными субсидиями (полная стоимость электромобиля Ora R1 без учета помощи китайского правительства составляет 114800-137800 юаней или же 1146000-1376000 рублей).



Хотим отметить, что городской электрокар Ora R1 стал второй моделью бренда Ora. Первенец же - электрический кросс-лифтбэк Ora iQ, был представлен еще весной 2018 года, и удивил не только необычной внешностью, но и мощным 163-сильным электромотором, способностью разгоняться до максимальной скорости в 150 кмч и возможностью преодолевать более 400 км на одной зарядке. Жаль только, цена электрического кроссовера Ora iQ оказалась высокой, 188800-210500 юаней (1885-2101 ты. рублей).


Новый электромобиль Ora R1 построен на платформа ME (Mini Electric). По заверению представителей компании-производителя, в конструкции кузова китайского электрокара широко применяются сталь высокой прочности (около 60%), алюминиевые сплавы и даже композитные материалы. Такой набор материалов позволил обеспечить новинке снаряженную массу в 990 кг, что в среднем на 10% меньше, чем у моделей конкурентов. К слову, в технике крохотного китайского электромобиля все довольно просто.


Технические характеристики Ora R1 2018-2019 года.

Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона, а задняя полузависимая с балкой работающей на изгиб.

Передние тормоза дисковые, задние барабанные, усилитель рулевого управления электрический.

На передней оси установлен электромотор (48 лс 125 Нм), вращающий, разумеется, передние колеса.

Литий-ионная тяговая батарея предлагаемая в двух вариантах емкости 30,7 кВт ч или 33 кВтч расположена под полом салона.

Электромобиль способен разгоняться от 0 до 50 кмч за 5,6 сек, максимальная скорость 102 кмч.

По паспорту при наличии батареи емкостью 30,7 кВтч городской электрокар способен преодолевать 310 км. Наличие более емкой 33 кВтч батареи увеличивает пробег до 351 км.


Стандартное зарядное устройство мощностью 3,3 кВт (входит в комплект с электромобилем) обеспечивает полную зарядку батареи за 9,5-10 часов. В качестве опции предлагается более мощное 6,6 кВт зарядное устройство, ускоряющее процесс зарядки в два раза (для полной зарядки потребуется около 5 часов).



Дизайн экстерьера кузова нового китайского электромобиля Ora R1 будто из мультфильма. Электрокар выглядит как игрушечный, и при этом странным образом похож на Honda Urban EV Concept (передняя и задняя части кузова) и Smart ForFour (боковины кузова).


Внешние габаритные размеры кузова Ora R1 2018-2019 года составляют 3495 мм в длину, 1660 мм в ширину, 1560 мм в высоту, с 2475 мм колесной базы и 140 мм дорожного просвета.

Для авто предлагают 15-16 дюймовые диски с резиной 165/65 R15 и 175/55 R16.


Салон нового электромобиля бренда Ora с индексом R1 - сама простота и скромность. В наличии минимальное количество оборудования и кнопок, бюджетные материалы отделки, но минимальный набор необходимый для 4 человек включая водителя присутствует.



Стандартно в наличии фронтальные подушки безопасности, ABS с EBD и BAS, цифровая панель приборов с двумя колодцами, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с 9-дюймовым цветным экраном, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники (задние стекла, к слову, не опускаются, а открываются в бок с помощью специальных кронштейнов).


Максимально упакованные версии электромобиля Ora R1 дополнительно порадуют наличием системы стабилизации, ассистентом парковки, коленной подушкой безопасности для водителя и боковыми подушками безопасности, заводской противоугонной системой с сигнализацией, светодиодными фарами головного света с адаптивным управлением.