Продолжим наблюдать за тем, как строится ТПУ "Рижская" В прошлый раз мы посмотрели, как очень медленно движутся дела на станции МЦД "Рижская" третьего диаметра, сегодня немножко поглядим как обстоят дела на другой стороне, где в будущем появится обновленная платформа на втором диаметре и совершенно новая на четвертом.

Продолжается неспешное строительство ТПУ "Рижская".

В будущем ТПУ "Рижская" станет крупным городским вокзалом, где в одном месте пересекутся две линии метро и три линии диаметров (D2, D4 и D3). Раз такое дело, хочу отдельно поделиться своими ощущениями от использования станции "Рижская", будущего третьего диаметра. Обычно мы с дачи доезжали до Петровско-Разумовской и делали пересадку на метро.

Продолжаем следить за там, что проиcходит на остановке МЦД "Рижская" второго диаметра. В прошлый раз поглядели на временную деревянную платформу, настало время насладиться апокальными картинками демонтажа оставшейся старой платформы. Зрелище, конечно, впечатляющее.

Заканчиваем сегодня со станцией "Рижкская". Станция выполнена по конкурсному проекту. . . поэтому вспомним проекты, поглядим на проект победитель, а также спустимся под землю и поглядим на платформенную часть.

Большое кольцо решает множество транспортных проблем для большого числа пассажиров Московского метро, живущих на периферии. Для нас, жителей севера Москвы, наиболее востребованным участком кольца, является, конечно же северный.

МЦД 1 и 2 открыли уже довольно давно, но вот станции довести до ума все еще никак не могут. Причем начало реконструкции не стартовало на всех станциях одновременно, соответственно и окончание этой канители мы увидим еще очень не скоро. На станции МЦД "Рижская" идут работы по реконструкции платформы в сторону Нахабино.

В августе 2020 года станцию "Рижская" закрыли для замены эскалаторов. Старые выработали свой ресурс, а так как станция имеет всего один вестибюль, то пришлось закрыть всю её целиком. Это один из побочных эффектов экономии при строительстве станции с одним вестибюлем.

Давненько не ездил на стройку, не смотрел как там делишки. Последний раз на стройку я ездил на станцию "Марьина роща" (рабочее название "Шереметьевская", когда там еще "откапывали" центральный зал на платформенной части. Сегодня поглядим как дела на соседней станции "Рижская (проектное название "Ржевская").

Станция "Рижская" входит в число станций, которые подверглись переименованию в процессе преобразования сети электричек в Московские центральные диаметры. Раньше платформа носила название "Ржевская" и в общем-то всех это устраивало, но пришла оптимизация и решили, что все станции в одном пересадочном узле должны носить одинаковое название.