ГАЗ-66 (Шишига) 1983 года выпуска в идеальном состоянии был продан в США с аукциона за $7250. Под катом фотографии уникальной машины с пробегом всего в 2600 км и её история. Машина действительно была выпущена в СССР в 1983 году, после чего её погрузили на железнодорожную платформу и отправили служить в Венгрию. Там машину загнали в бокс…

Это один из самых узнаваемых отечественных армейских грузовиков. Гость из 60-х — легкая, по меркам военных, грузовая машина, которая нашла себя и на гражданском рынке. Пусть выпуск остановился в 1999 году — «шишигу» и по сей день можно встретить в любой точке СНГ, от городских улиц до болотистой тундры, горных хребтов и вечной мерзлоты.

У нас в России есть много народных умельцев, которые могут собрать транспортное средство из чего угодно и для любых целей. Вот, например, грузовик собран на базе полноприводного шасси от ГАЗ-66 и кабины от ЗИЛ-130. Двухрядная кабина взята со списанной пожарной машины. При установке кабины вырезали нижнюю часть задних дверей.

Дом на колесах повышенной проходимости, которому нестрашна даже пересеченная местность, задача не из простых, но не для русских умельцев. Все что им понадобилось для реализации данного проекта полноприводный грузовик ГАЗ-66 и трейлер, которые отныне стали одним целым.

Мода на программу «Тачку на прокачку» прошла, но истинные фанаты модификаций остались. Одним из таких является Дима — обычный, казалось бы, парень, который решил сделать из развалюхи монстра. Взяв старый ГАЗ-66, переделав кузов и добавив машине лошадей с помощью двигателя от Мерседеса, он получил настоящий Хаммер. Это очередной раз подтверждает

Эта штуковина построена в городе Кольчугино Михаилом Соловьевым. Казалось бы, привинтить к Шишиговской платформе новый кузов не так и сложно, но тут это делано интересно: волговское "тельце" не соприкасается с рамой. Рулевое управление гидравлическое, мотор V6 от грузовика МАЗ. В общем, фишек хватает.

Перед вами кастомный внедорожник повышенной проходимости, построенный на базе грузовика ГАЗ-66. Автомобиль создавался специально для пересеченной местности и труднопроходимых районов, поэтому он может преодолевать не только водоемы и высокие сугробы, но даже болота. Стоит отметить, что это уже четвертый аналогичный вездеход, в котором учтены и

Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей. Вот и в случае с ГАЗ-66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный

Кажется, превращать «Шишигу» в «Хаммер» уже стало не менее банальным, чем изобретать велосипед. Изюминки данного экземпляра мы проверили в реальных условиях и поняли одну вещь: гостиная на колесах может месить болото не хуже иного танка. Фишка этого замечательного автомобиля – его салон повышенной комфортности. Но тестировать его, как банкетный