В СССР мечтой почти любого пацана был мотоцикл. Или хотя бы для начала мопед. А самой крутизной считалась "Ява". Это сейчас если спросить нынешних пацанов, ". . . что такое "Ява"? ! , то в лучшем случае и то если знают географию назовут остров Ява. А вот в то время сразу бы ответили, что это крутейший мотоцикл.

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет с выпуска первых автомобилей марки LADA. В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автозавода сошли шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули» – 2 синих и 4 вишневых, что символизировало цвета флага РСФСР. С тех пор на автозаводе в Тольятти было выпущено более чем 50 серийных моделей.

Внешне эти машины ничем не отличаются от обычных, производства ВАЗ, как классических моделей, так и «зубил». Лишь звук работы мотора несколько иной, отличался от звука обычных «жигулевских» движков. Но если нужно было, то роторная "Лада" с лёгкостью могла догнать любую машину, встречавшуюся на дорогах СССР.

" /> Всем привет! Намедни на просторах интернета попался винтажный рекламный плакат легендарного Ford Mustang 1964 года.

Советский Союз очень любил поставлять свои автомобили в дружественные страны, зачастую, бесплатно. даже в наше время, советские грузовики, автобусы и просто легковые автомобили, можно увидеть во многих странах. Одна из таких дружественных стран - Куба.

Многие из нас еще помнят жизнь в Советском Союзе, и большинство вспоминает это время с улыбкой на лице. Действительно в Советском Союзе было все достаточно хорошо, кроме автомобилей. Достаточно спорное заявление, многие возразят, но вспомните какие машины мог купить простой человек, эти машины были устаревшими на 10-15лет.

Когда-то давно автомобили Советского Союза славились во многих странах мира. Сейчас многие посмеются и отнесутся к этому с иронией, но это факт. В своё время Советские машины экспортировались в Англию, Бельгию, Канаду, Италию и многие другие страны.

Текст:  Валерий Чусов В Советском Союзе и социалистических странах люди строили автомобили своими руками. Удивительно, но не только слесари и инженеры, но даже музыканты и космонавты, врачи и учителя были способны это сделать.

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом.

В 1956 году в Москве прошла выставка, по масштабу сопоставимая с настоящим международным автосалоном. Павильон и открытую площадку в Научном автомоторном институте НАМИ заняли новенькие иностранные машины: легковые, грузовые, автобусы. Для того времени это было беспрецедентное событие. В распоряжении редакции Kolesa.