К нам приехал ревизор, а точнее представительная дама на служебном авто с личным водителем. Ревизор закрылась в кабинете с руководством, а мужчина запаниковал. Он смотрел на себя в зеркало и сокрушался: «У меня на щеке клещ! Что делать? » После его восклицаний все от него шарахались.

После армии я сидел дома и валял дурака. Родители на работу идти не заставляли, но иногда намекали, чтоб я слазил с их шеи. Куда устроиться я не знал. По образованию сварщик, но электрод в руках в жизни не держал, права были категории «В». В это время мой отец работал на заводе в гараже. Он возил смену на работу и домой.

В тот вечер я засиделась у подруги. Мы давно не виделись, и поэтому прекрасно провели время, вспоминая школу и университет. Много шутили и смеялись, в себя я пришла только в начале одиннадцатого. В это время у нас в городе маршрутки уже не ходят, а с утра на работе нужно быть как штык. Пришлось вызвать такси.

Экс-супруга Михаила Ефремова — Ксения Качалина — озвучила свою версию, почему актер мог устроить в Москве смертельную аварию. По ее мнению, он «испытывает страшные муки из-за сильной астмы». Этим и объясняется наличие в его крови следов наркотиков.

Актер Александр Домогаров объяснил, почему выступил в поддержку Михаила Ефремова, ставшего фигурантом смертельного ДТП в центре Москвы. Соответствующую запись он разместил у себя в Instagram. Ранее Домогаров поддержал Ефремова, обвинив критиков актера в том, что те «топчутся на крови».

Советский человек был горазд на смекалку. И водители были не исключением. Вот только порой их лайфхаки для поддержания машины в рабочем состоянии оказывались слегка необычными. Так, например, большинство водителей всегда держали при себе соль, хозяйственное мыло и аспирин.

С годами стажа у любого водителя формируются свои привычки. Некоторые любят держать сцепление, другие резко работают педалями. Далеко не все привычки безвредны для автомобиля – некоторые буквально приводят его в негодность. Эксперты собрали несколько самых распространенных водительских ошибок которые очень быстро превращают любое авто в хлам.

Мало чем люди одержимы больше, чем их автомобилями. Это вместилища индивидуализма и удобства. Многие годы автомобили оставляли теплые воспоминания. Тем не менее, они всегда являются занозой. Ошибки во время вождения, постоянное техническое обслуживание – это лишь некоторые из распространенных неприятностей, с которыми сталкиваются все водители.

В Советском Союзе водители использовали различные уловки для того, чтобы поддерживать транспорт в рабочем состоянии. К примеру, они нередко держали в салоне хозяйственное мыло, соль и аспирин. Для чего им нужен был этот набор? Спасительное для бензобака мыло В СССР далеко не каждая дорога и трасса приветливо встречали водителя.

Странные истории рассказывают дальнобойщики о трассе Е-Водители большегрузов шоссе сторонятся: кругом лес и темный заповедник. Под самым Мурманском, где проходит трасса, обочина пустеет совершенно. Автомобили тут не останавливаются почти никогда, водители торопятся побыстрее проскочить неудобное место.

Приветствую вас дорогие читатели Обочечники часто встречаются на длинных трассах, на которых задерживается поток автомобилей. Так как поток машин медленно двигается, то некоторые водители выезжают на обочину дабы обогнать этот поток, из-за этого их и прозвали обочечники.

Автомобильный регистратор польского водителя снял ролик, где мусорящего в пробке белоруса наказали другие автолюбители. Из стоящего в пробке микроавтобуса на обочину дороги вылетает несколько крупных пакетов мусора. Реакция поляков следует незамедлительно: один из них быстро подбирает пакет и забрасывает его в окно микроавтобуса.

Всем привет, хочу поделится особенностями ремонта грузовой техники, в данном случае полуприцеп цистерна, бензовоз, 3 оси BPW, 4 отсека общим объемом примерно 30 т. л. Прицеп простоял долгое время и сейчас его решили вернуть на линию, предварительно привести в порядок, ходовую и тормоза.

Сотни лет назад, один успешный дядька, забавляясь моими робкими и неумелыми попытками обрести стабильное финансовое благополучие, говорил, — ‘’Первое правило бизнеса-не надо быть в толпе. Там где толпа, там денег уже нет. Оттуда бежать надо, роняя тапки’’.

И о людях труда. Корреспондент «Думской» провел один день на борту самого обычного одесского троллейбуса, понаблюдав за работой его водителя, впервые севшего за руль еще в брежневские времена! Ранним утром ворота троллейбусного депо – это рубеж между ночью и днем: город еще спит, а за проходной уже вовсю кипит жизнь.

Кто-то из нас ездит на нем каждый день, кто-то от случая к случаю, но так или иначе этот вид общественного транспорта у всех на виду, и на дорогах «усатый» ездит среди нас. Наверняка, вы уже догадались, что речь идет о троллейбусах. А задумывались ли вы когда-нибудь о том, насколько специфична и интересна профессия водителя троллейбуса?

Хочу рассказать свою историю. Как руководитель компании, задумал продать один автомобиль компании, чтобы пополнить кассу и уменьшить парк. Выставил объявление на нескольких площадках, честно указал, что машина куплена в лизинг, выкуплена с лизинга, ездил только директор.

Фердинанд Порше совместно с сыном Ферри разрабатывали VW 39 как более динамичную версию Жука, оснастив его двигатель от гоночного Porsche Type Литровый моторчик мощностью 32 лошадиные силы разгонял легкий Volkswagen, весом всего 695 кг, до вполне приличных по меркам 1930-х годов 145 км/ч!

Женщины сразу раскусили - что бы привлечь  к себе мужское внимание надо сесть за руль. Причём мужчины-возители и не-водители, в отличии от жинщин, кроме цвета капота смотрят ещё и на номера. Можно "поцеловаться" не с той машиной. Автомобили уже обзавелись своей собственное культурой, этикой, психологией и философией.

Стать лесовозом на Севере способен лишь настоящий мужчина. Профессия жесткая и опасная, но как и все аналогичные профессии, она не лишена своей романтики. Погодные условия здесь чаще всего отвратительные. Обледенелая дорога, снежные завалы — водителю тяжелой техники приходится показывать все свое мастерство, чтобы прорваться к пункту назначения.