BAHO

Так могла бы выглядеть Тверь ( 43 фото )

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Знаете самую главную проблему малых и средних городов России? Они деградируют по всем фронтам и чаще всего вымирают – люди бегут в более крупные и успешные города. В этом ещё любят винить Москву и всех вокруг, хотя проблема куда глубже: у этих городов даже нет стимула развиваться. Зачем делать удобные площади или завлекать бизнес, когда налоги всё равно уходят в федеральный центр, а люди не могут убрать плохого мэра?

Власть в стране централизована, а бедность муниципалитетов выступает гарантом лояльности – «не своим» просто не будут давать субсидии из бюджета. Политическая стабильность тоже есть: люди не верят в выборы, поэтому бюджетники выбирают правильных депутатов, а те по указке ставят за руль нужного человека.
Бывают исключения, когда пост мэра всё же занимают нормальные управленцы с желанием менять место к лучшему, но тогда всплывают системные проблемы и банальное отсутствие знаний «а как оно вообще должно быть». В итоге начинается вкусовщина и даже вредительства. Тут можно вспомнить Тюмень и Казань, где деньги пустили в сомнительные проекты.

Но что будет, если распределение налогов будет справедливым, управление эффективным, а жители начнут ответственнее подходить к выборам? Тогда из Твери и других небольших городов вполне может получиться Карлсруэ!

Здесь живёт примерно 310 тысяч человек, а сам город был основан в 1715 году Карлом III Вильгельмом, в честь которого и было дано название «Карлова тишина».

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Карл хотел, чтобы все главные улицы его города лучеобразно расходились в стороны от центрального дворца, построенного в стиле барокко. 32 улицы-луча центральной части города были соединены позднее двумя кольцевыми дорогами. С тех пор Карлсруэ стал городом-веером:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Мой приезд совпал с каким-то городским праздником. Впервые на моей памяти немецкий город не вымер после 6 вечера, а наоборот наполнился жизнью – обычно даже в крупных городах поесть вечером проблема, а тут жизнь прямо бурлила:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Никаких рамок и заборов, праздничные площадки просто являются частью города:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Какое-то современное искусство:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Лампы расставлены по всему городу, но тут интересно другое: на время ремонта поставили забор, но сохранили рисунок освещения. Внимание к деталям поражает и удивляет:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В целом город довольно типичный для Европы: кварталы, окраины с улицами-парковками, пешеходный центр, хороший общественный транспорт и ламповость.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В Карлсруэ есть большой университет, за счёт которого город кажется молодым и энергичным.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В центре есть пешеходный каркас из нескольких улиц и площадей:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Парковка обычно убрана под землю и стоит чуть дешевле уличной:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Уличная парковка, как я понял, с 8 вечера до 8 утра бесплатная:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Часть улиц с приоритетом пешеходов и велосипедистов. Машины здесь гости, поэтому можно без опаски ездить на велосипеде с детьми по центру улицы:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Окраин это тоже касается:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Правильная подсветка пешеходного перехода: контрастное освещение делает место заметным издалека и захватывает подходы к переходу.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Здесь полностью безбарьерная среда, хотя несколько старых подземных переходов всё же есть – они продублированы по земле. Бабушка с больными ногами, мама с коляской, студент на самокате и все остальные могут без барьеров пользоваться городом.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Ни один город в России таким похвастаться не может:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Это же касается общественного транспорта:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Кстати, Карлсруэ очень знаменит в узких кругах любителей трамвая! Именно здесь впервые в Германии появились трамвай-поезда!

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

На схеме границы города окрашены жёлтым, а всё остальное – уже междугородние линии, которые уходят до 100 км в каждую сторону. Основная цель этих трамвайных маршрутов – доставлять жителей соседних городов и сел на работу в Карлсруэ без промежуточных пересадок. Готовы и хотели бы ездить еще и во Францию, до границы с которой всего 15 км, но французы не пускают.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Так было не всегда – трамвай в городе был с 19 века, но развивать пригородное сообщение стали в 1980-х годах с приходом на пост руководителя местного электротранса (компании VBK) Дитера Людвига. С того времени общая протяженность путей в городе выросла с 25 до почти 130 км, а в 1992 году было внедрено междугороднее трамвайное движение.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Если вы откроете навигатор или карту, то увидите линии S-bahn прямо на главной пешеходной улице. Это он и есть:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В городе работает 7 внутригородских трамвайных линий, их маршруты обозначаются только цифрами, и 13 междугородных, к ним добавляют букву S. В общем трамваев в городе есть 320 штук, около 150 из которых являются двухсистемными, то есть могут ездить по железнодорожным путям.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Для проезда по жд путям была создана специальная компания KVV, которая платит Дойчебану арендную плату за использование рельсов и штрафы в случае нарушения графиков. Трамваи должны соответствовать специальным требованиями (типа двери из кабины на улицу), а водители получать специальную лицензию.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Билетный автомат умеет в русский. Деньги за билеты покрывают около 85% расходов перевозчика, а остальные (около 20-30 млн. евро ежегодно) город покрывает субсидиями за счёт прибыльных коммунальных поставщиков газа или воды.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В городе автоматы стоят на остановках, а на пригородных маршрутах билет можно купить внутри. Кстати, Дойчбан дарит билеты на общественный транспорт при покупке жд билетов более чем на 100 км внутри Германии, чем я с удовольствием воспользовался.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Трёхсекционные вагоны длинной 30 метров, но иногда их сцепляют по двое, образуя поезд. В городе настолько много трамвая, что появилась проблема с пропускной способностью на главной пешеходной улице: любая помеха приводит к сбоям, а трамваи проносятся каждую 1-2 минуты.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

С 2010 года в Карлсруэ строят тоннель под центром города, куда должны перекинуть трамвайное движение с пешеходных улиц. Общая длина тоннеля должна составлять 3340 метров, которые разбили на несколько этапов, каждый из которых строили с применением различных технологий. Открыть тоннель для движения планируют в 2022 году.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Решение довольно спорное: закопанный под землю трамвай становится менее удобным для пассажира, ведь вместо пары шагов до салона вам нужно спускаться лифтами и эскалаторами. При обсуждении проекта жители разделились практически поровну за и против туннеля, но с небольшим перевесом победили сторонники.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Сейчас строят последние 200 метров туннелей и станцию на Рыночной площади. Была идея убрать под землю только междугородние маршруты, а сверху оставить городские (и тут мы вспоминаем про Лейпциг), но её отвергли из-за двойных расходов на содержание. Ещё против сохранения рельсов на улицах выступила общественность – если уж закапывать, то полностью.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Неподалеку от стройплощадки работает инфоцентр с кафешкой и конференц-залом, где можно взять раздаточные материалы с информацией о проекте и увидеть макеты станций.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

О перекрытиях и изменениях в движении информируют на специальных стендах и онлайн табло.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Но это не помешало мне ждать свой трамвай на остановке, которая не работала – на схемах внутри трамвая и остановках изменения не помечают.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Зато прокатился на компенсационном автобусе, для него даже построили временные платформы:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

К слову, количество автобусов сокращают синхронно с ростом трамвайной сети: несколько лет назад в собственности VBK было около 200 автобусов, а сейчас осталось 50.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Ещё тут нет ограничения скорости для трамваев)

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

В местном зоопарке строители довольно круто обыграли ремонт – поставили игрушечные экскаваторы для детей. Я практически купил билет, чтобы пройти внутрь и поиграть в них!

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Эвакуационный выход со второго этажа (ну практически):

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Кстати, есть в Твери хоть одна нормальная детская площадка из естественных материалов и без ярких вырви-глаз цветов?

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Время ехать дальше! На площади перед вокзалом – большой хаб из трамваев, автобусов и велосипедистов:

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

На вокзале местный житель за что-то (или против чего-то) выступал, но я не умею в немецкий.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Кстати, туалеты на вокзалах научили принимать карточки. Стоит 50 евроцентов, которые можно использовать в качестве купона на скидку в кафе и магазинах вокзала. Интересная система, но проверить не успел.

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Поездка в Кёльн оказалась интересной и полной сюрпризов, но об этом в следующий раз!

Так могла бы выглядеть Тверь пешеходная улица

Взято: Тут

00
  • 0
  • 987
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno