Американские Toyota для Японии: Highlander и Tundra возвращаются на родину ( 7 фото )
Автомобили с американской «пропиской» уже можно найти у дилеров в Токио, а к лету 2026 года они появятся и в других городах страны.
На фото: Toyota Highlander четвёртого поколения (для американского рынка)
США остаются одним из крупнейших авторынков, но его ландшафт активно трансформируется. Одним из факторов изменений стало повышение импортных пошлин на легковые и лёгкие коммерческие автомобили, а также на ключевые компоненты для них. Эти меры начали действовать весной 2025 года.
В ответ на политику США некоторые японские автопроизводители приняли неожиданное решение: начать экспорт машин, собранных на своих американских заводах, обратно в Японию. Первые официальные сообщения об этом появились ещё в конце 2025 года.
На фото: салон Toyota Highlander
Японские власти пошли навстречу этому процессу. В феврале 2026 года было объявлено об упрощении правил ввоза автомобилей американского производства. Теперь машины, соответствующие стандартам США, автоматически признаются соответствующими и японским нормам безопасности, что избавляет от необходимости проведения дополнительных сертификационных испытаний.
На фото: пикап Toyota Tundra 1794 Edition (версия для рынка США)
Пионером в этом направлении выступила компания Toyota. Ещё в декабре 2025 года она анонсировала планы по отправке в Японию трёх моделей американской сборки. На данный момент реализована программа для двух из них: это кроссовер Highlander и пикап Tundra. Планы по продажам пока довольно скромные: компания рассчитывает реализовывать около 80 пикапов Tundra и 40 кроссоверов Highlander ежемесячно. В годовом выражении это составит 960 и 480 единиц соответственно.
На фото: салон пикапа Toyota Tundra 1794 Edition
Для сравнения, в США объёмы продаж этих моделей существенно выше, хотя в 2025 году и там был зафиксирован спад. Четвёртое поколение большого паркетника Highlander разошлось тиражом 56 208 штук, что на 37,3% меньше показателя предыдущего года. Пикап Tundra выбрали 147 610 американских покупателей, что также на 7,5% меньше, чем годом ранее.
Кроссовер Highlander уже был известен на японском рынке под именем Kluger, но покинул его ещё в 2007 году. Модель для реверсного импорта производится на заводе в штате Индиана. На домашний рынок она поставляется исключительно с гибридной силовой установкой. В её основе лежит 2,5-литровый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель в паре с двумя электромоторами. Суммарная мощность системы составляет 246 л.с., привод — полный. В базовое оснащение входят три ряда сидений, панорамная крыша и аудиосистема JBL.
Пикап Toyota Tundra ранее на японском рынке не продавался. Эта модель сходит с конвейера техасского завода. В Японию будет поставляться исключительно версия 1794 Edition. Под капотом этого грузовика установлен битурбированный бензиновый двигатель V6 i-Force объёмом 3,4 литра. Его мощность составляет 394 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 649 Нм. Агрегат работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В список оборудования входят электропривод задней двери, 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы и 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель.
На текущий момент автомобили американского производства доступны только у дилеров в Токио. Летом 2026 года их продажи стартуют и в других городах Японии. Цены уже объявлены: за кроссовер Highlander просят от 8 600 000 иен (примерно 4,32 млн рублей), а за пикап Tundra — от 12 000 000 иен (около 6,02 млн рублей). В дальнейшем в Японию также планируется отправить седан Toyota Camry, который выпускается на заводе компании в штате Кентукки.
Стоит ли переплачивать за автомобиль, привезённый из-за океана, если в Японии и так полно своих отличных машин?
