Бартоломеу Диаш и его историческое плавание к мысу Доброй Надежды ( 8 фото )

Продолжая рассказ о португальских первооткрывателях, невозможно не упомянуть Бартоломеу Диаша де Новаиша, более известного просто как Бартоломеу Диаш.

В 1488 году, стремясь найти морской маршрут в Индию, он стал первым европейцем, который обогнул южную оконечность Африки. Он открыл мыс, позже названный Доброй Надеждой (изначально он дал ему имя мыс Бурь), и вышел в просторы Индийского океана.

Экспедиция под руководством Диаша включала три судна. В его команде были опытные моряки и выдающийся штурман Перу де Аленкер, о котором мы уже говорили ранее. Всего в плавание отправилось примерно 60 человек. Диаш покинул Португалию в августе 1487 года, а в феврале 1488 года португальцы увидели африканский берег к востоку от мыса Доброй Надежды.

В мае того же года Диаш высадился на этот мыс и нарек его мысом Бурь. Позже король Жуан II, связывавший с открытым морским путем в Азию большие надежды, переименовал его в мыс Доброй Надежды.

Диаш вернулся в Европу в декабре 1488 года, проведя в море 16 месяцев и 17 дней. Судьба самого мореплавателя сложилась трагически: он пропал без вести во время экспедиции Кабрала, о которой, возможно, пойдет речь в следующий раз.

Теперь стоит подробнее остановиться на кораблях экспедиции Диаша. К сожалению, о них сохранилось не так много сведений.

Сам Бартоломеу Диаш командовал каравеллой «Святой Христофор», которая была флагманом всего похода.

Второй каравеллой, «Святым Пантелеймоном», руководил Жоао Инфанте.

Третьим судном был корабль сопровождения с запасами провизии, которым командовал брат Диаша, Перо (в некоторых источниках его зовут Диего). Все три корабля благополучно вернулись из плавания.

Как уже отмечалось, информации о них немного. В ту эпоху португальские каравеллы были небольшими судами водоизмещением около 100 тонн.

Диаш внес ряд изменений в конструкцию корпусов и оснастку своих кораблей. Например, косые паруса были заменены на прямоугольные.

Корпуса строились с расчетом на малую осадку и повышенную остойчивость. Вдоль бортов устанавливали руслени, чтобы уменьшить качку при движении под ветром. Нос и корму венчали высокие «башни», а между ними располагалась средняя часть палубы. Примерно так и выглядели эти суда.

Как вы думаете, насколько изменился бы ход истории, если бы Диаш не смог обогнуть Африку в конце XV века?