Devil
Быстрый паром Хельсинки-Таллин - Viking Line FSTR ( 22 фото )
Во время недавней поездки по маршрутам паромов компании Viking Line мне удалось побыть пассажиром интересного парома-катамарана Viking Line FSTR. Он ходит между Хельсинки и Таллином и весь путь проделывает всего за 1 час и 45 минут. На тот момент паром FSTR был на линии всего четвертый день. В этом посте расскажу историю конкретно этого парома, про его характеристики, сколько стоит проезд и немного про то, как он устроен внутри.
Полное название парома - HSC Viking FSTR. Само судно было построено в 1998 году компанией Incat в Тасмании. Длина судна 91 метр, максимальная ширина 26 метров, осадка - 3,73 метра. Максимальная скорость - 89 км/ч, а эксплуатационная - 56 км/ч (30 узлов). Максимальная вместимость - 836 пассажирских мест и 120 автомобилей. Силовых установок всего 4, производства Caterpillar Inc. Мощность - 28 800 кВт. В качестве движителей выступает 4 водомета.
До того, как встать на линию Хельсинки - Таллин, этот паром поменял множество маршрутов. Он ходил в Испании между Барселоной и Пальмой (о. Майорка), а затем между Сеутой, Малагой и Альхесирасом. В истории парома были маршруты через Ла-Манш между Портсмутом (Великобритания) и Шербуром (Франция). Потом был маршрут между Труном/Кейрнрьяном (Шотландия) и Ларном (Северная Ирландия). Летом прошлого года паром работал в Швеции, ходил между островом Готланд и материковой частью страны.
17 февраля 2016 году компания Viking Line объявила о том, что между Хельсинки и Таллином будет ходить паром-катамаран. Для этого паром был отремонтирован, интерьеры частично обновлены, корпус перекрашен в фирменные цвета Viking Line, и паром получил название Viking FSTR (от слова faster). Это название было выбрано по аналогии с другим паромом - Viking XPRS (express), который тоже ходит между Хельсинки и Таллином. XPRS гораздо больше FSTR: он вмещает уже 2500 пассажиров, но и идет дольше - 2,5 часа. Кроме этих паромов между Хельсинки и Таллином ходят круизные паромы Mariella и Gabriella, которые следуют из Стокгольма в Хельсинки, а затем в Таллин.
FSTR не принадлежит Viking Line, компания его фрахтует с 10 апреля по 22 октября 2017 года для выполнения ежедневных рейсов между двумя столицами. Кстати говоря, паромная линия между Хельсинки и Таллином самая оживленная на Балтике. Основные потребители - финны, которые едут в Эстонию за более дешевыми продуктами, чем у них в стране.
Три фотографии ниже я сделал с борта большого парома Viking Line Mariella, следующего до Стокгольма. Внешне катамаран смотрится очень круто. Сильно отличается от всех других паромов, в том числе из флота Viking Line. Внешне даже похож на большой катер, чем на паром:
Вид сбоку:
И сзади. Тут можно обратить внимание, что паром способен перевозить не только пассажиров, но и автомобили. Не такой уж он и маленький, каким может показаться на фотографиях:
Вид спереди особенно интересный. Судно как будто склеено из двух половинок. Благодаря такой интересной форме корпуса, катамаран способен развивать большую скорость, быть более маневренным и потреблять при этом меньше топлива, чем обычные паромы. Когда катамаран разгоняется, его корма поднимается над водой. Это можно почувствовать даже обычные пассажиры.
Фото не мое:
Весной и осенью Viking FSTR будет выполнять 6 ежедневных отправлений, а в июле их будет сразу 12.
Билеты на паром можно купить на сайте компании Viking Line (в разделе "регулярные рейсы", а не "круизы") и в кассах морского терминала Катайанока (Katajanokan terminal) по адресу Kanavakatu 7 в Хельсинки. Проезд в одну сторону на таком пароме стоит 25-39 евро (в зависимости от времени суток). Дополнительно за 10,5 евро можно купить завтрак или обед (тоже зависит от времени суток). А доплатив 30 евро, можно получить доступ в VIP-зал с панорамным окном и удобными диванами (Club Lounge).
Справа я держу билет на паром, а слева - ключ доступа к зоне Club Lounge:
Схема распределения внутренних площадей парома:
Паром относительно небольшой, отдельных кают тут нет. Да и зачем они, если паром идет менее 2 часов. Поэтому все места тут сидячие. Пассажирская часть парома двухуровневая. На первом уровне расположен бар, несколько сидячих мест, магазин и VIP-зона Club Lounge:
У входа стоят игровые автоматы и шкафчики для багажа (они в кадр не попали). Между ними вход в бар First на 50 посадочных мест:
Вот так устроен бар:
Напомню, в зону Club Lounge можно попасть за доплату в 30 евро. За эти деньги вы получите тишину, отсутствие толп людей, диванчики и огромное панорамное окно. А еще есть возможность перекусить, попить и даже выпить вина:
Все бесплатное (входит в стоимость билета Club Lounge):
Это тоже часть Club Lounge. Здесь сидячие места такие же, что и в общей зоне, только меньше людей:
На втором этаже есть кафе Fork&Knife:
В кафе в тот день был аншлаг:
Сидячие места на втором этаже. На сайте пишут, что эти места оборудованы электрическими розетками:
Есть небольшая игровая комната для детей:
В ассортименте магазина есть напитки, косметика и сладости:
На пароме есть всего одна открытая палуба, и та очень маленькая, годится только для быстрого перекура. В штормовую погоду эту палубу могут закрыть:
Полное название парома - HSC Viking FSTR. Само судно было построено в 1998 году компанией Incat в Тасмании. Длина судна 91 метр, максимальная ширина 26 метров, осадка - 3,73 метра. Максимальная скорость - 89 км/ч, а эксплуатационная - 56 км/ч (30 узлов). Максимальная вместимость - 836 пассажирских мест и 120 автомобилей. Силовых установок всего 4, производства Caterpillar Inc. Мощность - 28 800 кВт. В качестве движителей выступает 4 водомета.
До того, как встать на линию Хельсинки - Таллин, этот паром поменял множество маршрутов. Он ходил в Испании между Барселоной и Пальмой (о. Майорка), а затем между Сеутой, Малагой и Альхесирасом. В истории парома были маршруты через Ла-Манш между Портсмутом (Великобритания) и Шербуром (Франция). Потом был маршрут между Труном/Кейрнрьяном (Шотландия) и Ларном (Северная Ирландия). Летом прошлого года паром работал в Швеции, ходил между островом Готланд и материковой частью страны.
17 февраля 2016 году компания Viking Line объявила о том, что между Хельсинки и Таллином будет ходить паром-катамаран. Для этого паром был отремонтирован, интерьеры частично обновлены, корпус перекрашен в фирменные цвета Viking Line, и паром получил название Viking FSTR (от слова faster). Это название было выбрано по аналогии с другим паромом - Viking XPRS (express), который тоже ходит между Хельсинки и Таллином. XPRS гораздо больше FSTR: он вмещает уже 2500 пассажиров, но и идет дольше - 2,5 часа. Кроме этих паромов между Хельсинки и Таллином ходят круизные паромы Mariella и Gabriella, которые следуют из Стокгольма в Хельсинки, а затем в Таллин.
FSTR не принадлежит Viking Line, компания его фрахтует с 10 апреля по 22 октября 2017 года для выполнения ежедневных рейсов между двумя столицами. Кстати говоря, паромная линия между Хельсинки и Таллином самая оживленная на Балтике. Основные потребители - финны, которые едут в Эстонию за более дешевыми продуктами, чем у них в стране.
Три фотографии ниже я сделал с борта большого парома Viking Line Mariella, следующего до Стокгольма. Внешне катамаран смотрится очень круто. Сильно отличается от всех других паромов, в том числе из флота Viking Line. Внешне даже похож на большой катер, чем на паром:
Вид сбоку:
И сзади. Тут можно обратить внимание, что паром способен перевозить не только пассажиров, но и автомобили. Не такой уж он и маленький, каким может показаться на фотографиях:
Вид спереди особенно интересный. Судно как будто склеено из двух половинок. Благодаря такой интересной форме корпуса, катамаран способен развивать большую скорость, быть более маневренным и потреблять при этом меньше топлива, чем обычные паромы. Когда катамаран разгоняется, его корма поднимается над водой. Это можно почувствовать даже обычные пассажиры.
Фото не мое:
Весной и осенью Viking FSTR будет выполнять 6 ежедневных отправлений, а в июле их будет сразу 12.
Билеты на паром можно купить на сайте компании Viking Line (в разделе "регулярные рейсы", а не "круизы") и в кассах морского терминала Катайанока (Katajanokan terminal) по адресу Kanavakatu 7 в Хельсинки. Проезд в одну сторону на таком пароме стоит 25-39 евро (в зависимости от времени суток). Дополнительно за 10,5 евро можно купить завтрак или обед (тоже зависит от времени суток). А доплатив 30 евро, можно получить доступ в VIP-зал с панорамным окном и удобными диванами (Club Lounge).
Справа я держу билет на паром, а слева - ключ доступа к зоне Club Lounge:
Схема распределения внутренних площадей парома:
Паром относительно небольшой, отдельных кают тут нет. Да и зачем они, если паром идет менее 2 часов. Поэтому все места тут сидячие. Пассажирская часть парома двухуровневая. На первом уровне расположен бар, несколько сидячих мест, магазин и VIP-зона Club Lounge:
У входа стоят игровые автоматы и шкафчики для багажа (они в кадр не попали). Между ними вход в бар First на 50 посадочных мест:
Вот так устроен бар:
Напомню, в зону Club Lounge можно попасть за доплату в 30 евро. За эти деньги вы получите тишину, отсутствие толп людей, диванчики и огромное панорамное окно. А еще есть возможность перекусить, попить и даже выпить вина:
Все бесплатное (входит в стоимость билета Club Lounge):
Это тоже часть Club Lounge. Здесь сидячие места такие же, что и в общей зоне, только меньше людей:
На втором этаже есть кафе Fork&Knife:
В кафе в тот день был аншлаг:
Сидячие места на втором этаже. На сайте пишут, что эти места оборудованы электрическими розетками:
Есть небольшая игровая комната для детей:
В ассортименте магазина есть напитки, косметика и сладости:
На пароме есть всего одна открытая палуба, и та очень маленькая, годится только для быстрого перекура. В штормовую погоду эту палубу могут закрыть:
Взято: Тут
1
Комментариев 1