Давненько я не пересматривал, что наснимал в "тихих московских двориках". Вот, к примеру такие оказались забавные пары. Традиционно картинки кликабельны в бОльший размер. Классические Мерседесы в хорошей сохранности - два веселых гуся : ) Геометрия кормы. Вообще W140 (он же C140, он же S-класс купе) редкая птица. А вот "два мира - два Шапиро".

Lifan до 2018 года был самым популярным китайским брендом в России, но потом собиравший Лифаны завод Derways в Черкесске закрылся, марка затихла и незаметно сошла со сцены. Флагманский паркетник X80 приезжал на Московский автосалон, но в продажу так и не поступил.

Говорят, что если вы видите что-то, что выглядит, как утка, ходит, как утка, и крякает, как утка, то это и есть утка. Но если в транспортном потоке промелькнет нечто, похожее на Mini, то это вовсе не означает, что вы действительно видели автомобиль знаменитой британской марки.

Лично я настолько предвзято отношусь к китайским авто, что обычно обхожу их стороной. Тем интереснее было ввязаться в поиски популярного Lifan X60. Так ли он плох, и насколько “стереотипным” окажется мое к нему отношение? Забегая вперед, скажу, что сегодня рекомендаций к покупке не будет.

Нарушения были выявлены по результатам краш-тестов, проведённых в рамках программы госнадзора. В рамках программы государственного надзора Росстандартом по согласованию с прокуратурой в этом году начали проводиться «разрушающие испытания техники» по правилам ООН (раньше – ЕЭК ООН).

В 2017 году доля китайских брендов в сегменте новых автомобилей российского рынка сократилась с 2, 19 до 1, 99%. Были распроданы остатки Haima, прекратил отгрузки дилерам BAW. Hawtai, наоборот, намерен в 2018 году запустить вторую модель в России.