Электрическая версия основана на обычном пикапе, но у Форда F-150 EV своя декоративная решётка радиатора (вернее, глухая панель с замысловатым рисунком), более узкие фары и широкая световая полоса вдоль всей кромки капота.

Новинка по умолчанию оснащена крыльями и бамперами Baja, что делает её шире заводского Раптора на 178 мм. Крыша и кузов сразу усилены стальной рамой с возможностью крепления запасного колеса. Дополнительное светодиодное освещение аналогично доступно «в базе».

Мысленно поменяйте бамперы на F-150 XLT SuperCrew, добавьте шины позубастее, клиренс побольше, уберите хром. Примерно по такому рецепту получится новый Raptor. Но это лишь внешность. В конструкции отличия будут посущественнее.

У нового Форда F-150 только версий решётки радиатора — одиннадцать. А уж список опций и аксессуаров тянется на 40 страниц. Но одной необычной детали там нет — надувных ремней. Издание CarsDirect рассказало, что фордовцы решили не ставить на новый пикап Ford F-150 один экзотический элемент — надувные ремни безопасности для второго ряда.

У нового F-150 в арсенале есть шесть основных уровней комплектаций (плюс дополнительные варианты), шесть силовых установок, два вида привода, пять колёсных баз, три типа кабины и три грузовые платформы. Даже с учётом того, что не все их теоретические сочетания доступны для покупки, число версий огромно.

В качестве подтверждения возможностей следующего поколения - полностью электрического - Ford F-150,  главный инженер на прототипе решила сдвинуть с места десять железнодорожных вагонов. И не просто сдвинуть, а протащить тысячу футов (300 метров) несколько раз подряд поэтапно увеличивая вес.