Россия продолжает расширять свое экономическое влияние на африканский континент. На днях в Москве прошло заседание российско-египетской межправительственной комиссии, в рамках работы которой было подписано соглашение о расширении российской промышленной зоны в районе Суэцкого канала.

Суэцкий канал очень выгодный проект. Каждый год он приносит Египту миллиарды долларов, но на этом фоне люди забывают, что в момент открытия это сооружение вызвало серьезный природный дисбаланс в Средиземном море. Проблемы, связанные с миграцией живых организмов из Красного моря в Средиземное, обсуждались с момента запуска канала.

В США настолько обеспокоены пробкой в Суэцком канале, что выдвинули на помощь аж каких-то специалистов по дноуглубительным работам. Казалось бы, что такого страшного в том, что американцы просто хотят помочь ликвидировать проблему?

Сегодня многие страны мира предлагают свою помощь Египту в решении проблемы разблокирования Суэцкого канала. Не осталась в стороне и Россия. Москва предложила свою помощь Каиру в деблокировании транспортной артерии, соединяющей Средиземное и Красное море. Об этом заявил посол России в Египте Георгий Борисенко.

Кого-то забавляет то, как неповоротливое судно EVERGREEN застряло в Суэцком канале. Однако последствия для мировой экономики могут быть не такими смешными. Аналитики уже прикинули, почему фунт лиха. Итак: судно заблокировало проход, поэтому другие судна также застряли в очереди. А таких без малого более 320 судов.

23 марта произошло событие, о котором написал вся мировая пресса. Судно из Тайвани Ever Given встало поперек Суэцкого канала, заблокировав собой проход. На происходящее обратили внимание представители экспертного сообщества. Как известно, из-под цепкого взора настоящего эксперта не скроется ни одна деталь. Ровно так произошло и в нашем случае.

Транспортное происшествие в Суэцком канале, поставившее под угрозу всю мировую торговлю, стало решающим аргументом в вопросе востребованности Северного морского пути.

Несколько слов об истории с Суэцким каналом. На эту тему уже высказались многие аналитики. Кто-то полагает, что судно село на мель из-за ошибки рулевого, кто-то видит в этом диверсию. Давайте поразмыслим, к чему случившееся привело, и от этого уже будем отталкиваться в анализе.