Можно предположить, в силу высокой цены, что прощальное издание будет придумано на основе варианта Nismo. Спорткар Nissan GT-R является одним из самых долгоиграющих участников рынка.

Сервис батарейных такси Uber Green уже работает в европейских столицах, в том числе в Бухаресте и Киеве. Nissan поставил Уберу около 2000 хэтчбеков Leaf (на фото), произведённых в Сандерленде. Теперь в игру вступает Renault с пятидверкой Zoe.

Нынешняя Micra пребывает в пятом поколении (на конвейере с декабря 2016 года) и полагается на несколько разных литровых бензиновых моторов (71–117 л. с. ) и 90-сильный дизель Машину собирает завод Renault в муниципалитете Флен-сюр-Сен (Франция).

Новая разработка идёт в русле общих усилий фирмы по сокращению затрат, экономии энергии на заводах, внедрению необычных производственных процессов. Относительно крупные кузовные детали из углепластика, в том числе несущие, (сплиттеры или антикрылья в расчёт не берём) постепенно проникают в разные сегменты рынка.

Автомобиль на тизере компания называет Z Proto. По-видимому, это будет прототип, близкий к будущей серийной версии. А ей прочат индекс 400Z. Прообраз седьмого поколения ниссановского Z-кара будет представлен онлайн 16 сентября.

После лёгкого рестайлинга в 2018 году X-Trail внешне не менялся. Его моторная гамма сформирована в 2015-м: это бензиновые атмосферники 0 (144 л. с. , 200 Н•м) и 5 (171 л. с. , 233 Н•м), а также дизель 6 (130 л. с. , 320 Н•м). Первый и последний возможны с «механикой», остальные идут с вариатором.

У шоу-кара IMs были пневмоподвеска, электромоторы на обеих осях (суммарные 490 л. с. , 800 Н•м), аккумулятор на 115 кВт•ч и запас хода в 611 км. В том, что компания Nissan работает над расширением гаммы электрокаров, секрета нет. Однако любопытно, как эта стратегия может сказаться на известных моделях.

Павильон площадью 10 000 м² снабжается энергией из возобновляемых источников, в том числе от солнечных батарей. Открывшийся первого августа павильон Nissan в Иокогаме пригласил посетителей в мир инноваций марки, связанных с электромобилями. Необычные вещи тут начинаются ещё на парковке.

В Сети эта машина мелькала не раз, поражая публику самым агрессивным аэродинамическим обвесом, когда-либо встречавшимся на GT-R. Её создатели говорят, что ещё не показали полный потенциал монстра, потому присмотримся к нему поближе.

Ниссановцы сообщают, что название паркетника образовано от слов magnetic («притягательный») и ignite («зажигать»). Очевидно, дизайн Магнита выполнен в стиле марки Datsun, которая будет ликвидирована. Поэтому на носу — новый логотип Ниссана, впервые показанный электрокаром Ariya.

Длина, ширина, высота и колёсная база новичка равны 4595, 1850, 1660 и 2775 мм. Шины: 235/55 R19 (в виде опции 255/45 R20). Снаряжённая масса, в зависимости от версии и комплектации, — от 1, 8 до 2, 3 т. Багажник — от 408 до 468 л (зависит от модификации и рынка).

Голландцы пишут, что увеличили клиренс на 120 мм. В базовом GT-R, как мы знаем, 110 мм. Итого 230 — не у каждого кроссовера столько наберётся. Компания Classic Youngtimers Consultancy из Нидерландов занимается перепродажей автоклассики, от Роллс-Ройсов и Спайкеров до Ferrari и Renault, от Porsche до Ягуаров и Bugatti.

Крыша и стойки теперь могут быть чёрными и контрастировать с основным цветом кузова. В переднем бампере вместо круглых противотуманок появились светодиодные «гирлянды» ходовых огней. Больше во внешности ничего не изменилось.

Модель длиной 4, 6 м должна составить конкуренцию таким электрокарам, как Peugeot e-2008 (он чуть меньше, 4, 3 м), Kia Niro EV (4, 37 м) или немного более крупным Tesla Model Y (4, 75 м) и Ford Mustang Mach-E (4, 72 м). Под прицелом Ниссана, несомненно, Volkswagen ID. 4 (4, 6–4, 61 м) и все его грядущие соплатформенники из концерна VW.

Авторы крохотной машины пишут об использовании глобального наследия марки. Судя по тизеру, кажется, дело не обойдётся без набившей оскомину парящей задней стойки. Компания Nissan продолжает множить ассортимент кроссоверов с особым прицелом на те или иные рынки.

Nissan Rogue новой генерации обзавёлся автоматическими жалюзи за решёткой радиатора для улучшения аэродинамики, многофункциональными светодиодными фарами и двухцветными вариантами окраски кузова. Продажи в США стартуют осенью 2020 года. В 2021 году должно начаться производство пяти новых или обновлённых моделей Ниссана.

Следующий Nissan Qashqai будет выглядеть примерно как уменьшенная копия нового Икстрейла (на изображении). У Кашкая увеличатся в размерах светодиодные фары и V-образная решётка радиатора. Кроссовер Nissan Qashqai третьего поколения ожидается до конца 2020 года. Прототипы уже вышли на дорожные испытания в Великобритании, на родине Кашкая.

Фото: New Straits Times Представители компании Nissan подтвердили информацию о том, что сейчас фирма находится не в самых хороших финансовых условиях. В связи с этим даже было решено продать дочернее предприятие Trading. Оно специализировалось на поставках запчастей на вторичный рынок.

Продолжаем серию роликов про наш Ниссан ГТР за 500 тр. Он уже на ходу, под капотом у нас 800 лошадок, а что будет дальше - скоро увидите.